А если выгонит то ??? как поведет себя узел без масла !? если слить масло из двигателя и поехать в дальнюю дорогу то что будет? а с коробкой или редуктором? и к тому же когда ты приедешь к офисьялам на текущей машине и предьявишь им текущий сальник и сухую раздатку то они вполне законно тебя спрося...

garret писал(а):

nikolai 2 писал(а): а если масло выгонит все???

а сам то как думаешь......

По маслу понял что там 1л. Х.... его знает выгонит не выгонит, Про эвакуатор подниму вопрос, что скажут,
А если выгонит то ???

garret писал(а):

nikolai 2 писал(а): а если масло выгонит все???

а сам то как думаешь......

Посмотрел сейчас ветку по этой теме в D3, Там вроде проблем больших с заменой сальника нет.
Попадать на развод дилера не хочется. На D4 может по другому.
Косяк их однозначно.

Подскажите пож-та, на сервисе меняли уплотнитель какогото поддона, вынимали привода оба, теперь из правого привода где сальник (редуктор, раздатка или как ее там) погнало масло. Проехал всего 350км. Вопрос? Погоню в ближайшее время опять туда, чтобы уже знать про сложность работы, понятно что сальни...

Съездил на ТО, заодно и круиз посмотрели. Без регулировки углов уставки колес калибровать не брались. Вобщем все сделали, цена вопроса почти 8т.

alex6999 писал(а):Теперь краска не та, на водной основе, нормальную запретили во многих странах

Теперь понятно, авто из двадцатого века, ухоженные, выглядят порою лучше чем 5 - 10 летние.

Какаято родная краска теперь не та. Плохо держится, или лак те тот. Экономят заводчане?

Dmitry писал(а):Радары привинчены к бамперу!

Как посмотреть можно.
1. Снять защиту с низу,
2. Снять накладки с бампера (черные) откуда радары смотрят,
3. Снимать бампер целиком.

от 80 до 120 стоит покраска в среднем сейчас,я мониторил ибо собрался красится. 120 рублей это если проемы прокрашивать а уж если моторку красить да со всей внутрянкой с полным разбором..... можно наверное смело на два умножить ! да и то вряд ли кто возьмется! это же не просто нужно разобрать а это...

alex6999 писал(а):Может в пленку закатать?

Ps: надоест постоянно мыть - пленку снимешь. На черном грязь видна ой как хорошо

Тогда буду думать о белом , до нее А6 белая была, красава.

Перекрашивал D4. Салон разбирать не нужно, достаточно заклеить дверные проемы. Моторный отсек и так перекрашивать смысла нет никакого, но если что, можно разобрать морду и снять трубы ланжеронов и кронштейны крыльев. Двери, капот и крышку багажника снять, разобрать и покрасить отдельно. Потребуются...

Dmitry писал(а):Криво поставили, проверить как поставили, или просто откалибровать нужно.

Не могу понять, при снятии бампера, как я думаю, радары остаются на кузове или???. И как можно нарушить геометрию??
Кстати про калибровку и диагност говорил.
В 15году тоже снимали для подкраски, но тогда все ОК прошло.

иоан 350 писал(а):Я б продал , дешевле обойдеться, чем полная покраска у дилера.

Не застал мастера кузовного цеха, буду звонить в понедельник, интересно скока сейчас, до кризиса вроде как 150т. было, могу ошибаться.

Отключить АСС можно, но лучше восстановить, поменяв радары. Подскажите пож-та, снимали перед. бампер для покраски. Теперь бортовой комп. высвечивает "ACC и AUDI brakinq quard нет доступа", Круиз (адаптивный) не работает, система предупреждения о столкновении тоже. Местный диагност говорит...

Надоел цвет, серый металик. Не солидно как то для А8. Хочу черный.
Красить думаю у дилера, потому как понадобится куча ЗИПа.
Интересует по разборке салона, все снимать будут включая палас с пола??, и с моторным отсеком как???
Может легче продать эту и купить черную??.
Буду признателен за любые мнения.

Маляр посмотрел, да пороги снимаются легко.

Без подъемника будет неудобно работать, а у моего маляра его нет.
И еще хром накладка на пороге???

Пороги вроде как у нас пластмассовые, не из металла точно.
Хочу обновить, передняя часть порогов уже бес лака и база потихоньку уходит.
Делать буду не сам конечно, но все же хочется узнать чтобы их снять пол машины не разберут???.

Lakron писал(а):

nikolai 2 писал(а):Много переделывать нужно будет? весь целиком бампер нужно менять или только низ?

Если штатный реста,то все кронштеины , бампер целиком,крышка,фонари.Старые остаются-шумка крышки,подсветка с ручкой,замок,кнопка.

Не думал что весь зад под замену, пока отложим это желание до лучших времен.

Отлично смотрится, тоже хочу зад поменять, от рестайла нижняя часть бампера (обычная) нравится.
Много переделывать нужно будет? весь целиком бампер нужно менять или только низ? выхлопные трубы сойдутся с раструбами?

Vitas писал(а):nikolai 2
За чем на Д4 с плохими дорогами 255/40 ?
Ставь 235/50/19 или 255/50/19
Если стандарт 255/45/19 чем то не устраивает

Понятно, спасибо всем.
Кризис, тут предложили четыре колеса с мин. пробегом за четверть цены.

Мужики, подскажите.Хочу брать резину R19 255 - 40. Родная стояла 255 - 45 тогоже производителя, профиль (общая высота) колеса уменьшится??, спидометр подвирать будет? ну и главное по комфорту, пожестче будет? Дороги дрянь у нас. Посмотрел на дисках R18 на штатных стоит 235 - 55, вроде как узковата. ...

Ребят, подскажите по пневме, по D4 раздельчик пока маленький, не нашол.
Вобщем перед заездом в гараж поднимаю авто, оставляю в таком положении (бывает на 2-3 дня), перед началом движения опускаю.
Собственно вопрос, не вредно пневме в поднятом состоянии находится долго?