AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Пусть новый хозяин с датчиком давления ездит. Ну и каналы масла напидорить, вдруг чем-то забиты были. Проверить биение коленвала индикатором, вдруг кривой. Ну и конечно все редукционные клапана-пружинки проверить, включая маслофорсы. там контрактный мотор ставить будут..) я бы в него вообще не лез....

вкладыши были те что нада, 100%. Все моменты затяжки соблюдались соответсвенно документации) Не важно уже..что там и как. Всё, проблемы больше нет, как и машины.

Всем привет! Вскрыли у авоськи мотор, снова нету вкладышей...что за космос....непонятно. Новый хозяин уже заказл контрактный двигатель. Такие вот дела.

Да неее...у меня всё чисто и прозрачно...человек знает что берет. А я как-то поразкинул мозгом..и решил, что мне больше подходит Q7) Но это как-то уже офф топ..что ле.

Спасибо всем большое за помощ дорогие друзья и товарищи!!! Добра

я так подумал..и решил передать её в руки новому хозяину..полному энтузиазма...) буду помогать ему чем смогу! Он её откачает...у меня что-то запал закончился.

сегодня утром поехал обратно на базу...звук вроде появился снова...но он странный очень какой-то...и не из 8-ого цилиндра. Всмысле изначальный стук (из 1-го сообщения) пропал после возврата рокеров, но появился новый стук? :) Не дает она тебе скучать. Наверное проще сказать...что стук изменился))) ...

АндрейS8 писал(а):

s2ks писал(а):И как его вычислить?

Стетоскопом,ну или на край палочкой.

Благодарствую!

vadimkin писал(а): так он расположен у радиаторов сверху по центру мотора. Прислушайся почти все дизеля стучат особенно в начале нагрузки, это именно ТНВД стучит.

завтра поеду к ней..послушаю.

Да. они подстукивают тоже. Я вот тут сейчас всё взвесил..и знаете что я вспомнил. Стук то этот...пришёл ко мне с наступлением теплоты. Как только стало теплеть..он начал появляться...стало тепло и дае жарко...стало очень хорошо слышно. Как только заводшь машину после длительного простоя...пока он х...

Послушал...все же врят ли там осколок, осколок был бы по звонче. Пока предположение, что может прокладка ГБЦ между цилиндрами "сифонит", либо направляйки клапанов из-за чего-то сильно износились (может ошибка при сборке). Компрессию все-таки лучше замерить до разборки, потом уже исходя из...

Согласен) но он веть ещё не сломался..он пока ещё живой...работает и толкает малышку))) СТО...эндоскоп. Голову подымем..и увидим всё)))

Холодная была глохла далее при прогреве работала идеально ровно. поршень прогорел по причине льющей форсунки. Гильзовал мотор. Либо ону сторону, либо все цилиндры у нас гильзуються. У меня все форсунки в состоянии новых...я их возил на диагностику. Работает она..что на холодную..что на горячуу один...

vadimkin писал(а):сама заглохла. Прогар поршня и задиры в цилиндре. Рокера слетевшие были так-же.

почему она заглохла? Какая причина была прогоревшего поршня и задиров? Ну не просто же так..оно всё это произошло..и естественно как ты это всё востановил?

обалдеть, а вот второе видео...которое называется "гремит", что с мотором там? Стук очень похожий...очень очень прям. Но на этом видео из заливной горловины дым фигачит конкретно..и почему мотор остановился? Его кто-то заглушил или она сама заглохла?

YaaaR Ololo писал(а):И замер давления масла нужен тоже.

давление в норме, 1,5 кг..на холостых на прогретом моторе, редукционный клапан срабатывает на 7 кг.

Судя по второму видео(третье пока не открывается)-что то попало между поршнем и головкой.Как правило может попасть совсем мелкий предмет.Если это так,то доехать можно.На бензиновых моторах можно увидеть камерой через свечное отверстие,на дизеле же не знаю как. была догадка такая..что может быть как...

YaaaR Ololo писал(а):Ну без замера компрессии никак... От этого уже отталкиваться дальше.

я так понимаю компресометр вкручивается вместо свечи накала?

YaaaR Ololo писал(а):Ясно...
Звук снизу или сверху???

звук сверху...и такое ощущение что он где-то между форсункой 8-ого цилинда и впускным коллектором.

garret писал(а):а не палец ли это стучит шатунный?

как это выяснить? Что значит палец шатунный...место крипления поршня к шатуну? Был бы тогда какой либо люфт? И как его можно почувствовать?

YaaaR Ololo писал(а):Такой стук от задиров. Расход масла какой???

после ремонта проехал 5000 км. Масла не съело совсем ни сколько. Стиль езды был более чем спокойный. Как старый дед вообщем я езжу.

YaaaR Ololo писал(а):Мерь компрессию и всё станет ясно.

Компресометра нэт((( Как всегда машина находиться в другом городе далеко от дома...самый главный вопрос..можно ли на ней передвигаться. Или она транспортабельна только на лафете-эвакуаторе?

Всем здраствуйте ребята! Снова какая-то невероятная проблема, плохого по ощущениям ещё ничего не произошло, НО в районе 8-ого цилиндра появился какой-то глухой стук...как будто рокот какой-то. Этот звук становился громче по нарастающей, а потом в один момент стал таким какой он есть, плюс к этому ма...

Borik-m писал(а):Не морочь мозги. Твои вкладыши на 2,8 и 2,5TDi.

по совету проверили клапанок...и оказался он...

Jurik писал(а):Вкладыши эти судя по всему только на моторы V6.

s2ks, напиши номерок замененного редукционного клапана, я думаю пригодится многим: пружины там рано или поздно сломаются у всех.

уже попросил ремонтника, что бы он на старом посмотрел! как только будет номер..выложу)

да сними гену и посмотри на щетки...чаще всего причина в регуляторе... снимал я гену...))) со щётками полный порядок. Просто всё прекрасно. Вариантов я думаю..два) Либо аккумулятор мозги пудрит..либо клема плюсовая под лонжероном. Разберусь и отпишусь. Я думал мб это болезнь такая...и все знают..чт...