расположение трубки с дыркой критично? или можно ее на дно положить7

да на А4 и А6 это не то, у меня рестайл ксенон+, там все иначе

а издалека последняя фотка есть?

Виталий, у тебя машина таки добрая совсем с этими лентами)) а хотелось бы поагрессивней

на наших квадратных фарах наверное ничего интересного не получится

да я бы попробовал установить, но не знаю как их там проложить чтобы красиво было, я думал может кто-то уже пробовал до меня. Может готовые проекты есть)

Никто не пробовал вот такую ленту в фару A8 D2 рестайл?

Спасибо

кватра

искать только от дизеля надо? может там что-то заменить можно или оставить часть своей плиты?

Вот в чем вопрос. Говорят что там блокировка ГДТ не соответствует и поэтому не подходят. Так ли это?

нет, если постоит на полбаке, то спираль моргает, заведешь, минут через 10 перестает моргать

а диаметр этого отверстия какой? у меня колхозники убрали металлическую трубку и топливо за ночь уравнивается в баке

если ее нет, тогда топливо переливается обратно в левую половину?

друзья, в дизельной колбе в трубке, которая идет на эжекторы от насоса должна быть дырочка?

в первом ряду сравнивается со второй форсункой, она берется как за точку отсчета, и по умолчанию считается что ее коррекция равна нулю, остальные ориентируются по ней

на третьей передаче в пол с 1500 до 4000 об измеряется наддув турбины
форсунки на холостом. У всех форсунок одинаково что зря творится, смотри грм

вообще на форсунки лог снимается на холостых )))

да сделай скрин просто, сфоткай что на экране в этих двух группах

13,14, я написал - показания от -1,5 до +1,5 - это норма, если больше этих значений, то ненорма. Причем, если 3 форсунки в минусе сразу, то вероятно грм сбился, надо по меткам выставлять фазы.
Сделай скрин этих групп, посмотрим что у тебя

на 2,5 тоже можно там же посмотреть, коррекция от -1,5 до + 1,5

а цена новой какая?

ести ли гидроплита в полностью исправном состоянии для коробаса 5hp19 рестайловая A8 D2?

все может быть

в патрубок надо смотреть другой - который идет с интеркулера в впускной коллектор, находится между левой фарой и двигателем, выходит из радиатора