Целесообразность замены стоковых суппортов

[мозг]

Извините что прерываю вашу бурную дискуссию ,но не удержался.читал,читал про нагрузки,эффективность и тд.Так может поставить не большой суппорт и диск,а 2 суппорта,один напротив другого-нагрузка на ступицу будет симметричней и эффективность повысится,главное чтобы диск не перегревался.

[Quattrovod]

и эффективность повысится

Такое подход имеет смысл когда нет возможности ставить суппорт большего размера.
Т.е. чисто геометрическое ограничение.
Никаких бонусов для эффективности такой подход не дает.

А температура тормозного диска всегда зависит только от кол-ва рассеиваемой энергии. Последняя величина зависит только от массы машины, скорости и желаемого замедления. При одинаковом охлаждении, конечно.
Тип, размер суппорта роли не играет.

[Dmitry]

Давно не заходил этот раздел!
Вы господа еще забыли про керамику поговорить, это тогда по Вашему вообще развод на деньги и все! Поставили бы от копейки тормоза, заблокировать колесо точно хватит, дак нет же, "придурки" по лимону отдают за них

[LIS]

как я изначально понял что смысл замены дорестайлинговых суппортов был в неудачной их конструкции, а кватровода опять не в ту тему понесло

[Павлучио]

Давно не заходил этот раздел!
Вы господа еще забыли про керамику поговорить, это тогда по Вашему вообще развод на деньги и все! Поставили бы от копейки тормоза, заблокировать колесо точно хватит, дак нет же, "придурки" по лимону отдают за них

Для России скорее всего именно развод, у нас так разогнаться негде, что бы потом только керамикой можно было остановиться, а в автоспорте безусловно смысл есть.

[Dmitry]

Ну тогда я молчу
Надо значит учится ездить, пойду запишусь автошколу

[Vitas]

[Павлучио]

Да ребята, а как вы думали, количество денег оставшееся для семьи авосечника, зависит от его правой ноги.

[semiletina]

кватровод,поставь себе тормоза от оки и подвеску от трактора беларус,потом разгонись хотя бы до 250 и попробуй остановиться,если останешься в живых расскажешь нам
1.- тормозуха не закипела?
2- колодки не сгорели?
3-тормозные диски в порядке(не расплавились,потрескались,разлетелись)?
4-какая длинна тормозного пути?
5-при снижении скорости до 100км/ч колеса блокируются?
И.т.д. И.т.п. Ведь диаметр диска ни на что не влияет,а подвеска белоруса-жестче некуда.И здесь все инвалиды,которые ездят на авосях не более 90км/ч
Короче я ржал брызгая слюной
З.ы. По поводу физики,сила трения скольжения и преобразование энергии трения в тепловую.

[semiletina]

что за маразматики ставят гигантские дисковые тормоза на тягачи и фуры? Если бы ставили тормоза от оки,сколько бы денег сэкономили.
Мое ИМХО- ставить большие тормоза нужно,но при условии сверх надежных материалов.это цена жизни.

[ArtemTDI]

думаю не стоит о том что было написано...
тема не туда уведена.
позволю себе объединить проблемы.

когда машина сошла с конвейера на ней красовались новёхонькие тормозилки. тогда ещё не было д3 и тп, это было давно...
щас, после некислого пробега, у всех разные проблемы. по хорошему нужны новые тормоза. даже не рем комплект из резинок...НО! ценник одного суппорта просто космический. даже произносить страшно.
б у такие же не вариант.
значить нужны б у те которые более долговечны...лучший вариант новые. допустим от туарега!
итог: как минимум(!) стоковые тормозные характеристики, отсутствие визга, дребезжания. (дорестайл)
проблемы все упираются в конкретные экземпляры при установке.
кто уже гоняет на подобных, нужен отчёт! с номерами деталей
или хотя бы номера\года.
если где кто уже говорил про себя прошу повторить, буду благодарен.

[volodei]

Была темка по задним, счас поищу. Вот темка, кстати если внимательно почитать есть ответ реальный по поводу размера viewtopic.php?f=84&t=18998&hilit=%D0%B7 ... 0%BA%D0%B8

[nenya]

Как практик скажу,что перед серьезными соревнованиями по картингу всегда ставятся новые колодки и диски, а суппорта переберают.материал колодок проверен сотнями тестов ,т.е максимальная эффективность.Но при нагреве диска и колодок эффективность падает и тормозной путь сильно увеличивается и зависит он не только от Покрытия и мягкости резины.Когда нагревается тормозная жидкость,ее плотность меньше и усилие к педали приходится прикладывать значительно большее и наступает тот момент когда тормозить приходится немного раньше,с запасом на все эти ньюансы.То же самое у меня происходит на D2 ,три -пять торможений в пол (почти до блокировки ) и тормоза поплыли и нужно прикладывать большее усилие,что бы получить тот же эффект .Ну не нравятся мне стоковые тормоза на больших скоростях!!! Не доработали немцы этот момент.Считаю,что кто меняет на 8 поршневые поступает правильно(если позволяют средства) Тормоза и хорошая резина -наша жизнь и жизнь пешеходов и иногда какие нибудь 30-40 см могут стать роковыми .
Про керамику почти соглашусь с Кватроводом.Керамика достигает максимального эффекта при определенных условиях,а точнее при достижении определенной температуры диска и колодок , могу ошибаться но по моему это в районе 400 градусов,по этой причине в Формуле 1 существует прогревочный круг, когда пилоты прогревают не только резину ,но и тормоза,вот тогда эти тормоза имеют приемущество перед обычными,а на холодную эффект от керамики чуть ниже,по этому их и ставят только на заряженные машины с учетом,что эта машина будет выезжать на трек и правильно эксплуатировать керамику.

[volodei]

Согласен на 100%. Считаю что машина весом две тонны и более 200л/с., должна иметь тормозилки по лучше. Поэтому и поставил себе побольше.

[Vlad_kiev]

Как я понял, на дорестайловые железные кулаки другие суппорта не станут, кроме родных? Без всяких переделок и адаптеров? Перебрал свои суппорта, втулки, пальцы- всё смазано без люфтов и т.д. Но вот тормоза какие-то ватные всё-равно, прокачивал, колодки подкинул с дисками. До этого ездил на мерсе, так там тормоза меньше намного были и стоило прижать в пол так колеса моментально блокировались, работала АБС, визг резины и всё как положено. На а8 даже если я нажимаю до упора- машина тормозит, но как-то плавно без блокировки колёс

[Николай II]

Влад, я от Тура поставил - всё супер... Даже после нескольких оттормаживаний в пол...
Хотя родные лежат с пальцами из нержавейки, новыми втулками , резинками и направляющими... Диски новые (5К км) и колодки почти новьё...
Надо выставить на продажу что-ли...

По-поводу проставочных колечек - не заморачивайся - всё уже обкатано многократно - надёжно.

[Vlad_kiev]

Николай. если не сложно, можно ссылочку на тему какую-то с отчётом переделок. Глянул бы, как оно всё смотрится. Честно боюсь что-либо колхозить в тормозах, но ездить на родных стрёмно из-за их ватности и неинформативности не могу рассчитать торможение и в последний момент давлю уже в полик

[volodei]

Смотрятся хорошо, не очень колхозно.
viewtopic.php?f=127&t=23347

[Vlad_kiev]

Почитал тему, как-то не внушает доверия переходник этот. В стоке скоба прижимается к кулаку, а тут ещё 16 мм получается левых... с прочностью болта не угадал, он обламался и ищи потом по кустам отпавший суппорт

[Николай II]

с прочностью болта не угадал

там=же описано , что болт с кардана... Что ещё-то ???
Ленишься - не надо писать тогда, ВСЁ это обкатано многократно!!!

[Vlad_kiev]

Это я так, мысли вслух. Суппорта бюджетно стоят с тоурега, как наши дорестайловые перебраные есть смысл заморочится и переделать

[Sergunya]

Читал читал... Ребята так к чему прешли ?

[volodei]

Сереж, к тому и пришли. Кто имел возможность и желание, те поменяли и забыли, а кто то так и обсуждает, а вдруг нам не друг, и т.д. и т.п.

[nenya]

Катался на Q7(2006г.) вчера в г. Иваново и назад - тормозилки бомба - машина на тонну тяжелее , а тормозит с любой скорости лучше чем D2 . Если её суппорта подходят на D2 , то лучше ничего уже не надо . Не тормоза а парашюты

[volodei]

Согласен, хорошие тормоза, на туре то же самое, тож не хуже. Однако после установки их на Д2, в том числе и зад 310мм, всеж на Д3, тормозилки получше.