Сдвоенный клаксон.

Pasmaidi · Ср апр 30, 2008 4:32 pm

Был тут недавно случай въехал в лужу на даче да так, что капот накрыло. Потом сушил воздушний фильтр, выуживал из лужи номерной знак и решетку от противотуманки. Но тут как то на днях пришлось использовать клаксон, и вместо солидного биииип биииип услышал звуки похожие на гудок VW Beetle

Открываю ЭТКУ нашёл сдвоенные клаксоны, но из мотора их не видно, или надо снимать фары и тогда до них добраться можно будет? И можно ли обратно вернуть их к жизни или поздно?

robert · Ср апр 30, 2008 4:36 pm

попал в аналогичную ситуацию.
ничего не делал

все прошло через неделю.

Ср апр 30, 2008 4:39 pm

Pasmaidi писал(а):Открываю ЭТКУ нашёл сдвоенные клаксоны, но из мотора их не видно, или надо снимать фары и тогда до них добраться можно будет? И можно ли обратно вернуть их к жизни или поздно?

Доступ снизу, снимать только защиту (если нет ямы - подьемника, можно и бампер снять, если умееш

)
Реанимировать получится ли, незнаю... грязь они собирают знатно. (если колхозник, то разбирать и т.д.

)
Я отверстие в левой решетке закрыл, чтобы на них грязь не летела.
У меня, родные уже были заменены на волговские (гудят круче не бывает

)

Ср апр 30, 2008 5:08 pm

http://www.hornblasters.com/video.php

Ср апр 30, 2008 5:20 pm

Slava_A4 писал(а):http://www.hornblasters.com/video.php

Не, ну у девок от волговского юбки конечно не сдувает

но на дороге звучит не плохо, два раза бибикать не приходится

Pasmaidi · Ср апр 30, 2008 6:11 pm

Slava_A4 писал(а):http://www.hornblasters.com/video.php

Хе-хе! сам хотел такое ставить! Но!!! Вы видели этот здоровый бак с воздухом? Этож багажник придётся в жертву отдавать.

vovvw писал(а): Не, ну у девок от волговского юбки конечно не сдувает но на дороге звучит не плохо, два раза бибикать не приходится

От Волги? Хмммм, надо подумать! Хотя у нас скорее всего проблематично будет достать клаксон от Волги, т.к. советских/российских машин очень мало. Но кто ищет, тот всегда находит! От какой волги бибикалку смотреть и нужни ли будут ещё какие-нибуть операции по внедрению? Или система - вкрутил и поехал?

Ср апр 30, 2008 6:19 pm

Pasmaidi писал(а):Хе-хе! сам хотел такое ставить! Но!!! Вы видели этот здоровый бак с воздухом? Этож багажник придётся в жертву отдавать.

Не весь я думаю, частью можно пожертвовать ради ТАКОГО звука

Ср апр 30, 2008 6:23 pm

Pasmaidi писал(а):От Волги? Хмммм, надо подумать! Хотя у нас скорее всего проблематично будет достать клаксон от Волги, т.к. советских/российских машин очень мало.

Налаживай там сбыт, я тебе высылать буду, по новой Д3 купим глядиш

Pasmaidi писал(а): Но кто ищет, тот всегда находит! От какой волги бибикалку смотреть

Ты Волгу с еномаркой не путай, она у нас одна, и детали на неё лет 50 не менялись

Старые модели клаксона (металлические полностью) были говорят ещё лучше и сочнее по звуку, но и новые тоже неплохи.

Pasmaidi писал(а):и нужни ли будут ещё какие-нибуть операции по внедрению? Или система - вкрутил и поехал?

Крепеж там простой, не проблема.
Контакты (на волговском только "+" идет, "-" с кузова берется), у меня из родного фастон "+" достали заизолировали и подсоединили, "-" на родном разьёме остался болтатся, т.е. ничего паять, переделывать не пришлось

Ср апр 30, 2008 6:45 pm

vovvw писал(а):Крепеж там простой, не проблема.
Контакты (на волговском только "+" идет, "-" с кузова берется), у меня из родного фастон "+" достали заизолировали и подсоединили, "-" на родном разьёме остался болтатся, т.е. ничего паять, переделывать не пришлось

ну вот... потихоньку побежал материал для темы "наш колхоЗ"

Ср апр 30, 2008 6:53 pm

Slava_A4 писал(а):ну вот... потихоньку побежал материал для темы "наш колхоЗ"

Колхозил не я, а цена нового оригинала не вдохновила на подвиг по замене, да и оригинал звучит нежнее волговского (у буржуев видимо ограничение по децибеллам)

Ср апр 30, 2008 6:55 pm

vovvw писал(а):Колхозил не я, а цена нового оригинала не вдохновила на подвиг по замене, да и оригинал звучит нежнее волговского (у буржуев видимо ограничение по децибеллам)

Милиция разберётся кто колхозил

Кстати я заметил, что ксенон действует лучше сигнала

Ср апр 30, 2008 6:59 pm

Slava_A4 писал(а):Кстати я заметил, что ксенон действует лучше сигнала

А крякалку и мигалку не пробовал?

Pasmaidi · Ср апр 30, 2008 8:02 pm

vovvw писал(а):Колхозил не я, а цена нового оригинала не вдохновила на подвиг по замене, да и оригинал звучит нежнее волговского (у буржуев видимо ограничение по децибеллам)

Хе-хе! Так о какой нежности идёт речь когда зелёный горит секунд 25, а впереди стоящий автомобилист в носу ковыряется и по телефону разговаривает?

P.s. Посмотрел объявления о продаже з/ч одно о Газ 53 другое Газ 24-10 и Газель. Вот и весь "разбор"

От 24-10 подойдёт?
p.p.s. Или всё таки снимать сначала левый и чистить, потом правый и чистить?
p.p.p.s. А интерестно а как вообще на рынке с клаксонами? И нету такого чем больше машина тем он громче или на заводах ставят унифицированные?

Вс май 04, 2008 9:04 am

Pasmaidi писал(а):От 24-10 подойдёт?

Должен

Pasmaidi писал(а):p.p.s. Или всё таки снимать сначала левый и чистить, потом правый и чистить?

Так оба сними и разбери

Pasmaidi писал(а):p.p.p.s. А интерестно а как вообще на рынке с клаксонами? И нету такого чем больше машина тем он громче или на заводах ставят унифицированные?

На дешевых машинках дешевые, у нас покрасивее звучит, а ограничение по децибеллам, точно есть

Pasmaidi · Пн май 05, 2008 4:17 am

vovvw писал(а):На дешевых машинках дешевые, у нас покрасивее звучит, а ограничение по децибеллам, точно есть

Не знаю откуда пошло выражение - Кто ищет - всегда находит, но так сказать выражение в точку. На латвийском сайте мне дали ссылку http://aa.bosch.de/advastaboschaa/Produ ... lication=1 Провёл так сказать исследование - у электрических клаксонов верхняя планка - 110 дб, компресорные могут выдовать и больше (где-то около 118 дб, а то что на hornblasters.com то там речь идёт о 150 дб

). У Боша есть "флагман" среди обычных клаксонов - модель Supertone horn FSA2. Залез интереса для на Ю-туб и там наглядные примеры приведенны. Так что дело осталось за малым.

p.s. К сожалению не могу найти торрент для Эльзы поетому маленький вопрос - чтобы добраться до клаксонов лутше всего снять бампер. Для етого надо сначала снять решётки что у противотуманок, отсоеденить магистраль для омывайки фар, и открутить болты что в районе номерного знака? Источник информации американский сайт http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... moval.html Но там как видите снимали вообще весь перед. Мне кажется или в моём случае ето не обязательно, т.к. сняв бампер как раз сразу наткнусь на клаксоны?

p.p.s. Не судите сторого за вопросы такие. Просто надо же с чего то начинать. Жигулей и ЗАЗ в детстве не было, так хоть в Ауди поковыряюсь.

Пн май 05, 2008 8:22 am

Pasmaidi писал(а): У Боша есть "флагман" среди обычных клаксонов - модель Supertone horn FSA2.

Так и цена у него явно не "волговская"...

Pasmaidi писал(а):поетому маленький вопрос - чтобы добраться до клаксонов лутше всего снять бампер.

Я вообще сверху, из под капота их откручивал, под левой фарой они, можно снизу, сняв защиту, бампер снимать ради них, жирновато как то...

, раз ве что совместиш, помоеш там все, радиаторы промоеш...

Pasmaidi писал(а):Для етого надо сначала снять решётки что у противотуманок, отсоеденить магистраль для омывайки фар, и открутить болты что в районе номерного знака?

Нет, болты с внутренним шестигранником находятся в районе этих решеток и вкручены вверх в аммо лонжерона

Вт май 13, 2008 12:25 am

:-))Сам пару недель назад гудок от волги поставил.Оригинал ведь дорогой + ждать. А так в ближайший магаз + работы на полчаса. Гудит нормалек, хватит каждому. Единственно думаю, что надо матюгальник воткнуть, а то бывает надо чего громко сказать, а из машины в лом вылазить