Колотит при торможении

[babtist]

что это такое?

внутренние шрусы скорее всего

[docent020]

Совершенно верно

[NikPage]

babtist да нее... нехочу((

[NikPage]

Причина:
И всё таки достаточно свежие диски Отто Зимерман, оказались причиной колочения автомобиля. Замечу,что на токарном станке было всё идеально. Видимо внутренняя вентиляционная лопатка была сломана.
Купил новые, всё прошло.

[makdey2010]

Видимо внутренняя вентиляционная лопатка была сломана

Да, лопается внутренняя крыльчатка, в местах стыковки с плоскостями диска. При торможении происходит нагрев диска и деформация его плоскостей. При остывании диск принимает прежнюю форму.

[NikPage]

makdey2010 Ну оно после проточки именно на холодную.. Даже до педали не дотронутся было. Хотя на станке - идел был полный...

[Андрей_]

Сергей, поздравляю: у тебя теперь машина летает, тормозит правильно. Теперь можно записать новую песню!

[babtist]

и снять разгон от 0 до 200)))) интересно, как 3.3 тди в идеальном состоянии валит)))

[NikPage]

от 0 до 200

Снять не интересно. Хочу вагом или приборчиком одним... Посмотрю на днях как оно будет. Ну так же недумаю что полный идеал, ещё конечно есть вопросы...

[babtist]

сухие цифры интересны только владельцу) а форуму нужно хлеба и зрелищ)

[NikPage]

а форуму нужно хлеба и зрелищ)

Экшен нужен, Экшен!)) Будет зрелище мне заехать нынче с 4,2...)) Желательно с несколькими вариантами. 300 и 310 коней. В идеале. Попробовать силушки свои хоть)

[ARTBEL]

[quote="NikPage"] добрый! Так причина была в задних или в передних дисках? У меня, да и не только у меня, возможно такая же проблема. Подробней описано в теме : " Диски в чем проблема? "
Могу сча в эту тему скопировать:
покупал машину год назад, все хорошо, да вот только при торможении бил руль и педаль тормоза и отдавало в кузов. За рулем 15 лет, с каждой неполадкой на всех машинах первоначально пытался разобраться сам, анализируя, советуясь, и ВСЕГДА получалось найти причину рано или поздно. Но в этой ситуации вышло иначе. Купил я машину, решив, что эта вообще не проблема и если поменяю тормозные диски - все будет отлично. Купил, поменял передние и задние тормозные диски и колодки к ним (когда менял обратил внимание на то, что передние диски как новые и к тому же оригинал - оставил). По сравнению с тем, что было, стало лучше, на тот момент я подумал, что проблема решена. Но проходит месяц и все возвращается и биение и вибрация (в лежи не попадал, экстренно не тормозил). Беру распечатку на фирменном центре касательно истории авто, и нахожу интересный факт – немец перед продажей менял передние диски два раза за последние полгода и все это на фирменном центре! Но тогда я по этому поводу сильно не загонялся, а взял расточил старые диски и поставил их вместо новых ( в процессе установки попросил обратить внимание на состояние суппортов и сайленблоков подвески – все ок). Еще полтора месяца нормальной езды и снова эта проблема. Расточил новые диски и старые диски про запас (сам присутствовал на расточке – правый диск имел погрешность в обоих случаях). Поставил, поменял резину и колесные диски, выехал и только в этот раз обратил внимание, что проблема не устранена, они также дают вибрацию, но ощутимо это менее и только при торможении на скорости более 100км/ч., а со временем(1-2месяца) вибрация и удары усиливаются. Заехал на другое СТО к знакомым, сняли одни торм диски взяли другие, тщательно почистили посадочное на диске и на ступице, собрали, выехали, на скорости до 100 при торможении не бьет , более уже чувствуется, но терпимо… Уехал прошло почти 2 месяца, и все вернулось «на круги своя». Что сейчас делать, не пойму, советов до фени, но логичных нет.

[Андрей_]

советов до фени, но логичных нет.

Правильные действия перед покупкой Авто:

Беру распечатку на фирменном центре касательно истории авто, и нахожу интересный факт

[NikPage]

Что сейчас делать, не пойму, советов до фени, но логичных нет.

Суппортам либо торба, либо искать неполадку в них.мне кажется

[ARTBEL]

причина была в задних или в передних дисках?

У вас причина была в задних или в передних дисках?

[NikPage]

ARTBELВ передних. Но оказалось что задним тоже был конец. просто не так сильно чувствовалось.

[makdey2010]

Что сейчас делать, не пойму,

Установить индикаторную стойку на поворотный кулак и проверить ступицу на предмет биения и люфтов ( осевого и радиального ).

[NikPage]

makdey2010Ой, а подробней можно?)

[makdey2010]

Серёг, надеюсь ты видел как расточники проверяют коленвал на биение ? Коленвал укладывают на призмы, рядом ставят индикаторную стойку с микрометром часового типа. Штангу-шток микрометра упирают в проверяемую поверхность и медленно проворачивают коленвал на призмах, отмечая при этом все отклонения. В нашем случае алгоритм действий тот же, только индикаторную стойку закрепляем на поворотном кулаке и проверяем торцевую поверхность ступицы. Ступица перед проверкой, естественно должна быть очищена щёткой от грязи и ржавчины. Биение не должно превышать 0,01 мм. Люфт в подшипниках должен быть в пределах 0 - 0,03 мм.

[NikPage]

makdey2010Оооооо... У нас паходу в городу такого и нету вовсе..

[makdey2010]

В любом мало-мальски цивильном автосервисе должно быть.

[NikPage]

makdey2010Завтра спрошу... Твою месагу сохранить нужно, ибо незапомню))

[bohdan]

Ты же в Гомеле! У Вас работают все гос. предприятия. Едеш на любое где есть механообработка - желательно средней и приборной точности, но не обязательно. В любой механический цех, или ЦИЛ (Центральную Измерительную Лабораторию). Помогут - цена 15$ устроит.

[NikPage]

У Вас работают все гос. предприятия.

Знал бы ты как они работают...))

[bohdan]

Думаю, лучше чем у нас. Тем более что нужный тебе инструмент и специалисты разганяются только при ликвидации предприятия.