Переделка заднего диффа в самоблокирующийся

[АндрейS8]

Всем привет.Есть вопрос-ни кто не устанавливал в задний дифф А8 самоблокирующийся дифф от Ауди V8?
есть небольшой нюанс-на одной стороне не соответствует по размеру конусный подшипник.На V8 он больше.

[АндрейS8]

Слева на право А8 и V8

[alex6999]

Неужели антибукса мало?

[pankoff]

была какая-то тема пару лет назад про такое. Андрей, погугли.

[mcmark]

Неужели антибукса мало?

поверь мне - машина с антибуксом и самоблоком ведет себя по разному. Самоблок толкает машину когда тот начинает работать. Антибукс тормозит. Андрей, я ставли на а6 с4 от v8. Проходимость сложных участков возрасла в геометрической прогрессии. Нюанс . Даже при правильно подобранных главных парах при движении по асфальту жопа как "приклееная" к асфальту. Это мне не очень понравилось. Расход на литр два увеличился- факт.

[АндрейS8]

ставли на а6 с4 от v8

У них одинаковые по форме редуктора,поэтому переставляются на раз.А вот на А8 другой корпус.Большую конусную шестерню приходится переставлять т.к.на V8 она шире +этот конусный подшипник.Может думаю что на V8 редуктора тоже разные и есть с таким же диаметром подшипника.Если вариантов не будет,то придётся ехать к токарю и стачивать вал под нужный размер подшипника.
РS это не мне,попросили сделать,потом установить на А8.

[АндрейS8]

Андрей, погугли.

У нас на форуме?

[Vitas]

В гугле https://www.google.ru/?gws_rd=ssl

[Andrewk500i]

Неужели антибукса мало?

Эксперт с элементами тюнинга!
АндрейS8 для меня переделывает дифф! На V8 также стоит два самоблока и катается она не плохо! Да, согласен, что А8 стоят электронный самоблок, который не знает о наличие механического! Но, здесь приследуется цель чуть поднять проходимость не более того! А как будет вести себя машина - посмотрим! Так как я катаюсь спокойно, разницы при обычной езде я даже не замечу!

[Кучерявый]

Можно еще лифтануть см на 10-15 и Гудричи МТ впихнуть. Тогда УАЗ рядом станет нервничать... А, лебедку еще! А лучше 2. Спереди и сзади. А еще люстру на крышу обязательно. Проходимость сумасшедшая станет. Без обид, но я не понимаю подобных доработок...

[Кучерявый]

Что-то типа такого: \

http://www.youtube.com/watch?v=yLvO_nHiqPA

[Andrewk500i]

Без обид, но я не понимаю подобных доработок

Какие могут быть обиды
Просто очень хоЦЦа попробовать
А если не понравится, то верну родной редуктор!

[Кучерявый]

Смотри не дойди до уровня того Мерина

[Vitas]

Поставить самоблок , + обязательно откл антибукс , и машина поедит на любом покрытии ! В смысле старт будет с места отличный а не задушеный антибуксом

[xrom12345]

А потом его без ЕСП сдует где-нибудь, тема очень похожа на то что человеку заняться нечем.

[pankoff]

помню на ЗП мерсе, как и на бмв, машины с блокировкой куда лучше ездили зимой во дворах, чем с противобуксовкой.

[АндрейS8]

С противобуксом как то застрял сдавая задом и сьехав с колеи,сел наглухо.Выехал благодаря нажатию на газ оборотов тыс.до двух и резко резко притормаживая и отпуская тормоз.Сам даже офигел что помогло.Видно анти букс не совсем хорошо справляется со своей задачей.

[Кучерявый]

А повороты на сухом асфальте нормально проходить будет с самоблоком? Он же на каждом повороте будет блокироваться...

[АндрейS8]

На V8 же стоят и они ездят без каких либо проблем.Там как таковой нет жёсткой блокировки,просто за счёт дополнительных шестерёнок создаётся дополнительное сопротивление .как бы свободно вращающееся колесо слегка подтормаживается.но не жёстко.

[Кучерявый]

Просто есть опыт опять же советского автопрома ставили мы задний мост от Шишиги на 53-й, только с двускатной шоссейной резиной, конечно, так он на каждом повороте так охрененно щелкал самоблоком, шопипец А на родных шишиговских односкатных елочках никогда такого не было. Но в грязи 53-й лез как танк, особенно груженый. Не знаю насколько уместное сравнение, не кидайте помидорками Но вот потому и спрашиваю - тут как?

[АндрейS8]

В точности такой же торсен как и в заднем редукторе V8 стоит у нас в хвостовике АКПП и МКПП и когда передние колёса в повороте или прокрутке,то он ведь не щёлкает.

[mcmark]

А повороты на сухом асфальте нормально проходить будет с самоблоком? Он же на каждом повороте будет блокироваться...

нет не будет. Руль чуть острее становится. Успеваешь ямы объезжать ))

[Vitas]

У Вани 71 еще не стоит ? Такой самоблок ?

[АндрейS8]

Короче вчера отдал токарю для того чтобы сточить вал под нужный конусный подшипник.
Русику Retroff надо эту систему предложить,а то он хочет цепи натягивать.

[Andres]

в задний дифф А8 самоблокирующийся дифф от Ауди V8?

Предыдущий владелец моей авоськи ставил задний дифференциал от V8 в тогда еще его А8, говорил что особых проблем не было. У меня 4ст АКПП CML. ESP у меня нет, что такое занос задней оси - я не знаю, я пробовал пускать в занос свою авоську на первом снегу и в дождь (на парковке гипермаркета) и так и не смог сорвать в занос заднюю ось, снос передней оси с задним меж колесным торсеном лечится просто - отлов машины и плавная прибавка газа. В реально плохих условиях машина прет как танк, разница с обычным дифференциалом огромная, ощутил ее на одних и тех же дорогах в закарпатье. По слегка мокрой грунтовке/разбитом асфальте в горку моя Д2 ползет более уверенно чем Д4. Большая проходимость старушки (а так же в меньшей степени возможность использования не дорогой р16 резины и не дорогая обслуга) как раз и стала той причиной по которой я ее оставил,+ мне не нравятся паркетники и джипы как класс автомобилей.
Как для меня то негативных моментов заднем межколесном торсене 2:
1)А8 с мотором АБЗ и 5ст автоматом (выпущеная в конце 1997 года) едет ощутимо резвее
2)Надо привыкать к тому что при резких перестроениях машина будет буквально "заворачиваться" в сторону поворота по этому надо постоянно быть внимательным к скорости прокручивания баранки и не насиловать педаль газа. О втором минусе меня предупреждал предыдущий владелец, с его слов минус А8 в сравнении с V8 - симметричный центральный дифференциал, он говорил что V8 не имеет склонности "заворачиваться" потому что V8 более "переднеприводный автомобиль" в котором центральный дифференциал отдает большую часть крутящего момента на передние колеса, он хотел поставить центральный дифференциал от V8 в А8 (из 4ступенчатого автомата от V8 в 4 ступенчатый автомат А8) и у него ничего не получилось.

П.С. В обычной эксплуатации разницы между простым дифференциалом и задним межколесным торсеном нет. Наличие межколесного торсена начинает ощущаться только в плохих погодных условиях и на плохих дорогах.