надо брать

доброго времени. можно пробить комплектацию XW8ZZZ7PZBG002532. заранее благодарен...

olhard835 писал(а): ↑Ср окт 24, 2018 12:12 pmПервый был пробный 1.6 D, потом взял посложнее 1.9 TDI, а теперь добрался до 3.3 TDI-CR. Поэтому первое время возникает много вопросов по ремонту 3.3 akf.

ещё раз: удачи и терпения...

кроме форсунок, с точки зрения топливной системы- оооочень важно состояние регулятора (состояние регулятора напрямую связано с состоянием форсунок) важно- компрессия... на горячую будет пуск дольше при плохой поршневой группе... правильная работа датчика температуры... неоспоримое утверждение, но н...

в принципе, больше и грешить не на что кроме форсы. плохой пуск на горячую - это стартер (проводка и аккумулятор) и форсы. всё!!! ни одна, сделанная в Белоруссии, форсунка не откатала больше 30000 (лично у меня). удачи и терпения...

Похоже на позиционер, но все ровно хорошенько читать нужно

У себя решил переборкой стартера. 2 секи что на холодную, что на горячую

Пока не поменяешь все валы, рокера и гидрики параною свою не вылечишь!

200 тяжело? сам себя пугаешь, а ей пофигу

димон0069 где найти этого парня

Вообще не вариант. Небюджетно!!!

dark-veider нельзя брать голый столб akf! как минимум тнвд с ремнем должны стоять. прокрутить со снятыми клапанными. в литве себе не нашел, привез из польши

Я не рискнул, теперь понимаю, что стоило отказаться от AKF вовремя. На тоже бабло и выскочил

pankoffGess грешно смеяться над "больными людьми")))

Gess AKF это ДИАГНОЗ))))) моё мнение

Borik-m ответил в личку

А наваренные валы в расчёт вообще не берете. Есть в Литве контора, торчит на восстановлении распредвалов. гарантируют 200000 пробега. Не знаю как 200 пройдут, после 60 износа нет вообще. Как-то вот...

Жуткая, но знакомая картинка

Слева по ходу движения. Рядом с бачком гура

illusiondj писал(а):Так а как проверить его работоспособность?

снимаешь, вскрываешь верхнюю крышку. если мембрана целая и не задубела то: моешь, чистишь, продуваешь, ставишь на место и вот оно счастье. ежели мембрана не в порядке... упс, отдельно не продается и цена вопроса чуть меньше чем 2 билета. как-то так

illusiondj писал(а):ну вот восстановленный производителем бош стоит чуть ли не 3000р, при том что новый 9-12к

если на востановленный есть гарантия, ставь и не парься. как-то с бабосами напряг был вообще б/у поставил - до сих пор работает, почти год прошел

illusiondj писал(а):Или в форуме поискать?

по-моему что-то было.

illusiondj писал(а):что восстановленый БОШ тоже фигня?

на всех машинах, что я видел стоит именно бош

illusiondj медная шайба-057 130 219 A, уплотнительное кольцо-057 130 608. проверь работоспособность маслоотделителя-057 103 495 C, очень часто он является причиной течи масла и раннего износа распредвалов.

illusiondj писал(а):Кстати что посоветуете на 3.3. профилактически еще поменять, если я меняю прокладки клапанных? Что глянуть?

медные шайбы и уплотнительные колечки на форсунках