И так раз никто не откликнулся пришлось искать информацию самому. После активации знаков все столкнулись с проблемой, что они просто не отображаются в приборке. Проблема в том, что отсутствует параметрия блока изображения 8E. Так-же без параметрии знаки не отображаются и в Европе, с чем столкнулся ...

на самом деле по опыту - откручиваешь подрамник, он отходит на рычагах сантиметров на 30, спокойно меняешь обе. делов максимум на 1.5 часа на обе подушки, главное везде все удобно подлезать... при откручивании подрамника советую сразу поменять большие плоские болты под шестигранник на нормальные под...

да, втулки одни и те же.
но лучше купить все новые, ибо лезть потом туда совсем не просто если вдруг что...
МСК и втулки не так дорого стоят по отношению к объему работ по снятию/установке.

подскажи номерок телескопической от а8

если рядом еще одет шланг вакуумной системы, то на том что ты говоришь - заглушка. ну или слетел шланг вакуумной системы, тот что к грушам регулировки длины впускного коллектора идет.

прошарил подкапотное, посмотрел эту заглушку, она действительно с трещинами снаружи, но она из нереально толстой резины - не пропускает и сидит очень плотно. подсосов воздуха найти не могу, все посмотрел( субьективно - когда покупал машину было лучше и был отключен вспомогательный насос EGR в кожухе...

какую резиновую заглушку? там трубки только вакуумные и клапана магнитные. можно на рисунке или фотке пальцем ткнуть что за заглушка?
и еще, насколько сильный должен вакуум? у меня как-то медленно(3-4секунды) груши сжимаются когда одеваю опять трубку на впуск.

ну я все больше склоняюсь что это подсос воздуха... подушки посмотрю когда машину буду поднимать в следующий раз обязательно, но двигатель то все равно должен работать ровно! свечи вот заказал опять, а то из-за детонации изоляторы пробивает вверх, может лучше станет. по вакуумным шлангам - у нас нас...

а после замены подушки у тебя лучше то стало? думаю менять лучше все равно обе вместе...

фильтр менял 10000км назад, мерил давление топлива, все в норме это. дроссель чистил когда менял головы, расходомер вот не чистил, но по диагностике он же показывает именно то что двигло ожидает, никаких отклонений особо нет. насчет подсоса воздуха тоже думал, значение на лямбдах плавает от -0.5% до...

ребят, смотрите подсосы воздуха в таких случаях. 1в1 была такая проблема когда была длиннющая трещина в патрубке который от клапанной крышки идет к дросселю (вентиляция картера насколько я понимаю). но там это быстро нашлось по характерному свисту. повышение оборотов это скорее всего неучтеный воздух.

при драйве не проверял, но сейчас плавают незначительно, на 10-20, не думаю что в этом проблема или это симптом.

там тоже все хорошо. сразу после того как поменял показания были 0 и -1, потом уехали в -2 -3 : натяжитель ГРМ ослаб, сейчас все поменяно, опять около 0.

такая проблема: на холостых двигатель работает не ровно, много лишних вибраций, которые передаются на кузов и машину трясет. в пробках крайне бесит. компрессия 12, разбег по цилиндрам не более 0.5 что уже сделано: поменяны лямбды, свечи, катушки, промыты форсунки - сказали по итогу факел практически...

панель управления климатом 90% что не подойдет просто так, либо весь климат вместе с печкой поменяешь, либо колходить много и долго. лучше найди рамку дорестайд под двухдиновую голову ( вроде же были такие?) и туда уже с дорестайловой климой запихни эту самую RNS-E. если что - у меня именно так как ...

головы кстати все еще в продаже по вкусной цене.

что именно сколько делали? головы ремонтировали в механике ровно 2е суток.
меняли на знакомом сервисе 2.5 дня вместе с отмывкой всего и т.д.
по деньгам - 100-110 тыщ рублей.

головы висят в продаже уже несколько недель, толку ноль. за 30000 отдам пару.

болты надо менять полюбому.
вообще при таких работах все болты которые затягиваются определенным моментом а тем более в несколько этапов - менять.

кстати если кому надо - есть контакт в механике чтоб отремонтировать дешевле их обычного прайса примерно на 10-15% и есть сервис где могут без обдираловки поставить, причем с опытом на моей машине)

Подбил список запчастей для ремонта головок "по полной" как это делал я. у этому списку еще крайне рекомендуется замена свечей, масла, антифриза, воздушного, масляного и топливного фильтра. надеюсь будет полезно.... Фирма Код Описание Кол-во Цена Сумма Hans Pries 107 502 755 Колпачок масло...

у кого-нибудь на эске получилось поменять? у меня не принимает другую кодировку.

никто не пробовал ставить оригинальную антенну телескопическую с номером 8G0 051 509 B ? вроде должна подойти... не очень понятно только как подключить ее...

Поменял головки на перебранные, ремонт без работы по снятию\установки со всеми запчастями вышел в 108000 заменены все гидрокомпенсаторы, два натяжителя с цепями, направляющие клапанов, МСК, 2 седла клапанов, притирка и т.д. огромное количество прокладочек, антифриз, масло, т.д. естественно тоже меня...

Сравнил, и все таки сильные отличия у Corteco 12014670 , VA3 действительно написано и там и там, только на оригинале на самой верхней кромке, а на Corteco на нижней, уже после пружинки, и как я понял это марка материала из которого они сделаны ( не могу утверждать что это резина) и того для голов за...

Corteco проверил, похожи на оригинал не более чем Hans Piers, еще и цвета резина странного, серого..