ST3 (желтая колодка) S10 (20А) дополнительное питание цепи 30 от вебасто . По ЭЛЬЗЕ все. Зависит от модели вебасто ( Мощность вроде бы, тут не знаю). Но сама Вебасто может запускаться только от линии таймера (ИМХО).или если уж так мозги в блоке вебасто свихнулись

Светик, S62 - Auxiliary heater fuse А это ,значит, не считается. Ну-ну. Матчасть однако. В багажнике, 20А.Если конечно машина из профиля и без доработок

https://www.drive2.ru/l/475100074947379878/ По ссылке - замена направляющих. Сам не пробовал, но отзывы почитал. В итоге - суппорт модернизируется, направляющие и ответные части меняются.

И для контраста - крепление разъема датчика, никак не обработанное. Внутренние поверхности болтов, скрепляющих суппорт ( Сплайн М12) тоже не обрабатывал. Понятно, что будет снято, очищено от ржавчины, окрашено и установлено. Пожалуй, все. Вопросы лучше в личку

Это медное делают в Питере, и стоит оно не 500 рублей даже. 65-70 рублей. Всего. сделано в размер. Заказано через автопитер ( не, не реклама, контора крайне смешная по сравнению с экзис- емексами и прочими автодоками )

Окончательно собрано, пока без скобы поддержки и трубки. Кстати о трубке

Собираем, мажем медной пастой направляющие колодок и торцы поршней

собственно кит на 1 суппорт

Поршни пришли - в наборе, Frenkit. Зеркало на новых поршнях лучше, чем на старых. На старых поршнях внутренняя поверхность к тому же в коррозии. Меняем вместе с резинками.

ДА, колодки приклеются, если скобу обезжирить. Хорошо обезжирить. С2Н5ОН применим вполне

Колодки вот эти

Вот что имеем на обратной стороне колодки, крепящейся на скобу суппорта.

Akin, колодки перед покраской демонтировались, это примерка на скобе после покраски, на тонком двустороннем скотче. Переставил сейчас с заменой скотча на 3М термостойкий ( 150 рабочая, до 250 кратковременно). С суппортами много нюансов с материалами

soslan , Состояние хлама внешне , конечно, ужасное - однако присутствуют такие соображения: - Состояние критических узлов (направляющие, втулки) отличное - На машине такие же суппорта установлены, замена без переходников и прочих нештатных решений - Участие в гонках не предполагается, диски остаютс...

Вот почти собранный. Ждем поршни.

Скобу суппорта оставим в черном цвете, Тело суппорта окрасим дополнительно краской с хромэффектом

Для сравнения -резинометаллические лукасы по краям, будвег в центре.

Направляющие и гильзы в суппортах проверены, зазор - 0,1 мм, так что поработают еще, резинки в отличном состоянии, Поршни вот только изнутри ржавые. Под замену поршни и их сальники.

Часть суппорта после окраси и сушки

Мной испытана вот эта. Кремнийорганика, черная. Есть и другие. в любом случае - Высокотемпературная краска.

После электрообработки ( катод - чугунная деталь, анод на металлической ванне, напряжение 8...10 В, ток от 7А) с помощью зарядного устройства - следует деталь промыть проточной водой и подготовить к окраске, хотя вполне возможно, что деталь не отчистилась так, как нам хочется и процедуру придется по...

чистим в растворе этого, что для чугуна нормально

разбираем, начинаем чистить электричеством

Отчитаюсь немного Собственно пациент - Дорестайловый Д2 Лукас. Ржавый и грязный, как все на наших дорогах