Akin писал(а): ↑Ср июл 25, 2018 11:15 am

Vinill писал(а): ↑Ср июл 25, 2018 10:27 amвсе таки лучше

брать после полной диагностики и проверке честности, а где искать вариант - все равно.

Официалы в Москве у Вас честные ребята или как повезет?
А что скажете по мотору 4.0 tfsi ?
И возможно кто из постоянников сервиса продает D4 какую добротную?
Спасибо

Про проводку в 7-ках вообще ничего такого не слышал. На следующей неделе поеду в МСК, по обзору на avto.ru: Выбор конечно оставляет желать лучшего :facepalm: Пару моделей 4.0i, в основном 4.2i экземпляры и 3.0i, а дизелей пару штук. (бюджет до 1.7 руб) А есть ли смысл машины смотреть на автоплощадка...

Добрый день господа! Давно не появлялся, на 2 года перешел в клуб любителей БНВ.. :D В защиту "немецкого товарища" могу сказать следующее: машину купил не заторченную F01 3.0D 2010г.в с пробегом 170к. В минске предыдущий владелец отъездил 3 года как на авто выходного дня, поэтому состояние...

Вариант любой, по желанию, с подходящим давлением и производительностью. А про едет-не едет бабушке можно рассказывать, а не взрослым дядям)) ЧелОвеки, которые покупают А8 и ставят насосы в бак от жиги - не вариант ездить на А8 :facepalm: У меня стоял "восстановленный" насос народными уме...

Разница в том, что машина едет не так как должна. Совершенно тупая и тяги почти нет.
Насос или оригинал или VDO - больше вариантов нет.

Хорошая цена за 29

gomzius писал(а):там где чистят для котлов, там химия, которая убивает алюминий

Нус, вообще-то многие котлы вроде состоят из алюминия насколько я знаю

В общем мужики, посчитал я сколько мне обошлась машина за 2 года бережной эксплуатации.
4к вливаний без серьезных поломок (АКПП, Двигатель)
Буду я расставаться со своим экземпляром, жалко конечно, но что поделать.

Да, но пилить за автосом в Москву - потратить дня два минимум. Плюс не факт, что найдешь живой экземпляр и посмотреть его толком будет негде (СТО), а в слепую покупать такой авто совершенно не хочется

Решил пересесть на что-нибудь поновее. Подскажите кто что думает насчет надежности авто. Оба 2010 г.в. по пробегу и около 130 т. км. Бюджет до 25к.

Да разломал я его просто в хлам отверткой - Китай же.
Оригинал купил и поставил.

В общем, Сальник заменил + ремень ГРМ (контитек) пришлось (ролики старые оставил).
Добавилась еще одна неприятная проблема: оригинальная, восстановленная с завода помпа VAG выездила год - потекла.
Поставил HEPU -будем наблюдать.
Кто знает сколько гарантия на помпу Vag?

Короче решил я купить новый оригинал и вскрыл "Китай". Вот результат.

Не должен, это ж не БнВ

Про сальник само собой, но как я понимаю сам мотор не должен масло "подъедать" ?
Если все равно будут морду скидывать, что еще заменить за одно из простого? (термос менял)

Лампочка загоралась, но обычно на глаз было заметно по щупу

При замене масла, его хватает на 8,5-9 тысяч потом приходилось подливать грамм 300. Сейчас на сервисе увидели, что потек сальник коленвала. Предложили идею про виновника: "клапан вентиляции картерных газов" (Кытай стоит). Типо из-за него и выдавило. 1confuz8 Похоже на правду или навряд ли?...

Подскажите номерок передних стоек стаба и правого рулевого наконечника?
Ставить только оригинал или какой аналог нормальный есть??

Блин, я уже обрадовался

Скрип втулок стаба лечится их заменой на втулки с D2 (есть тема - ищи).
Проехал уже 10к - нормально, однозначно лучше чем было.
Хотя -20 еще не было, там посмотрим

Ты масло менять собираешься?
Расскажешь потом про него как и что.

Что за чудо-Вадим?

Решил я проблему остывания и она была банально проста. Цена вопроса 30$
Датчик ДТОЖ выпендривался. Из-за него и сбой был электронный. Поменял датчик и даже климат внутри салона по-другому заработал.
Хоть не стынет уже.
-1 проблема наконец-таки

Чужой счет, поэтому думаю выбор очевиден.
Сами виноваты - пусть сами и возятся
p.s По фото не очень видно - царапина глубокая

Кто, что может сказать? Полная покраска 100% ?