AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток, нужна грамотная помощь, форумы пролистал такой же проблемы к сожалению не увидел . Проблема с дтож именно на приборную панель, при фактической температуре в 92+- градуса(есть китайский экранчик на температуру и проверял шнуркой по 3 каналу)приборка показывает 110+-, из-за этого включается доп вент., сама стрелочка растет и падает "нормально" не резко. При 50+- на приборке уже показывает 90, и начинает расти дальше после фактических 70+-.
Менял саму фишку датчика. Перепробовал штук 5 датчиков китайских брендов (типа феби, сат), 1 с разборки Люксембург оригинал, все датчики завышают по разному но в разбросе 5-10 градусов.
В общем то встаёт вопрос, включение вентилятора идёт с показаний после приборки получается? И как исправлять ситуацию, ставить резистор не очень хочется, но куда дальше копать не особо понятно, может быть в самой приборке на входе показаний имелся резистор и он накрылся? Или есть какая то отдельная масса для показаний приборки? Так как на ЭБУ приходят достоверные показания. Если у кого то есть схемы буду рад глянуть!
Всем добра.

Может термовыключатели чудят? Не помню чтобы приборка рулила винтами.

насколько я помню, на AAH вентилятором рулит датчик в радиаторе (через пластину с резисторами). С показаниями в ЭБУ и на приборке поведение вентиляторов никак не связано.
Схема выше это подтверждает.
Можно взять несколько разных резисторов, подставить вместо датчика и сравнить показания в ЭБУ и на приборке на одном и том же резисторе. Может, это приборка чудит?
С другой стороны, если вентиляторы срабатывают, возможно, на самом деле имеет место перегрев.

Дополню инфу: доп винт включается на 105-110 градусах по приборке именно. Я в теме неправильный акцент проблемы сделал, мне на доп винт особо дела нету, так как влепил электро со своим датчиком перед термостатом. Мне нужна помощь именно по датчику и показаниям приборки, просто нет желания без информации вскрывать приборку и идти по проводам искать весь путь . Так и возможности по местным авторазборкам проехать, в поисках приборки тоже нету, надо ехать в другой город там искать. Просто может кто-то сталкивался с этим и возможно там есть какая то пружинка для регулировки, или резистор на стрелку отдельный? Та и узнать по проводке, с датчика она идёт прям напрямую в приборку или где то ещё есть перевалочный пункт так сказать.

ну так и попробуйте то, что я предлагаю. Для этого не надо лезть в приборку. Характеристика датчика (график) ищется на раз-два в интернете (что бы понимать, какая температура какому сопротивлению соответствует). Резисторы разных номиналов можно найти у ребят, кто сигнализациями охранно-пожарными занимается.

Есть ещё момент. Я не знаю алгоритм работы показометра температуры на приборке на А8 в 1995 году.
Например, на Ауди 100 до 1995 года была прямая связь между датчиком и показометром. А на А6 в этом же кузове С4, как раз в 1995/1996 годах перешли на другой алгоритм отображения. Там всегда 90 на приборке, если по датчику температура в диапазоне 80...100 градусов. Ну или типа того, верхняя граница может отличаться.
Подстановка резисторов может дать пищу для размышлений.

Спасибо, бум пробовать с резисторами подгонять. Алгоритм работы приборки думаю как у а6, так как есть задержка на 90 по приборке, примерно 10-20градусов держится там.

Вообще там в приборке процессор есть. Он всё подгоняет к мотору температуры, думаю подбросить другую приборку, правда не заведёте авто, но для проверки поможет.

dimutik писал(а): Чт сен 24, 2026 8:45 pm правда не заведёте авто

Заведете, иммо в приборке с 1999 года

Ну самая большая проблема, это поиск в локальных разборках, с Авоськи у нас в городе нифига не разбирают

Akin писал(а): Пт сен 25, 2026 10:06 am Заведете, иммо в приборке с 1999 года

Сорри, Вячеслав, у нас нет в городе Д2, не сталкивался. Буду иметь ввиду.