AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребята, поскажите, плз.. а то буду смотреть одну машину-хотелось бы уточнить пару моментов. Я так понимаю на фси другие насосы и с бфм они не подходят - рассчитаны на большее давление/внешний регулятор давления/управление скважеым сигналом и т.д.
А сам смысл работы такой же? Основной насос этоправый и по мере необходимости контролка пытается его использовать полностью и подкидывает левый насос только по необходимости? Или оба работают параллельно?
Если есть подозрение на один насос- можно ли второй подкинуть на постоянное напряжение? Или сразу выдаст ошибку что не может регулировать низкий контур?

Тут вроде была такая тема уже, помню что насосы одинаковые и давление тоже, а крепления и трубки разные.
Скважность по английский называется duty cycle, думаю сразу ясно что это, а сигнал ШИМ. Когда насос так управляется, то ему не нужна обратка

Насколько я знаю там есть обратка из фильтра... рассчитано на 6.5 бар.
Мой вопрос несколько в другом. Можно ли например напрямую запустить левый насос или оба чтобы он качал на полную..или блок контроля это сразу отследит и не выйдет ничего хорошего?

Могу предположить что можно но будет висеть быстрей всего ошибка в блоке двигателя .

Топливо ещё надо охлаждать летом и поддерживать температуру зимой, если ты включишь два насоса, то зимой топливо будет очень холодным на холостом ходу. Скорее всего и незаметишь, ну троит и троит на холостых, а хрен его знает, мороз ведь.

На дизелях даже радиаторы охлаждения ставят в обратку, зимой они могут принести проблемы.

Ребята, возвращаюсь к вопросу. У клиента- машина заводится, нет реакции наипедаль газа и она за несколько сененд потихоньку тухнет и глохнет. На бфм мог бы предположить правый насос- типа левый пристарте накаяивает давление и потом некоторое время работает на том жавлении что есть... А как в случае с бвж? Ьам логика у насосов такая же? Я так понял левый насос так просто вручную не запусттть.. Или что еще может юыть при таких симптомах? Машина покатне рядом, ошибок не посмотреть

Можит для начала посмотреть васей какое давление они выдают ну и за одно что в рампе твориться.

На бвж есть датчик по низкому давлению? Какой канал?
Но все равно, как я плнимаю, логика насосов здесь другаю- не постоянно включенеый правый и девый аристарте и нагрузке?