AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем здравствуйте,проблема вот в чем,сегодня сел машину,завелась как обычно быстро,но с каким то не здоровым писком в районе правой головы,думал,прогреется и все. Через несколько минут работы,стрелка тахометра упала на ноль,а движка работает как обычно. Потом через секунд 20 на дисплее загорелась масленка . Заглушил,подождал 10 минут и посмотрел уровень-в норме,подлил немного,опять завел,работает нормально,проехал и заметил,что стала просто сумашедшой,только слегка надавишь нагаз,а она прет будь здоров,но при нажатии на тормоз,опять же стрелка тахометра падает на ноль и лежит,тормоз отпускаешь,сново поднимается и работает ровно. Благо был ноут в машине с вагом. Залез в движку и вот что выдало
-Ошибка 16969-неиспавен блок управления двигателем.
Хотя машина работает,не траит. Подскажите,что делать?

первым делом смотреть на наличие зеленки контакты ЭБУ

Тоесть так понимаю,что есть шанс,что ЭБУ жив?? А что тогда со стрелко тахометра при нажатии на тормоз??? Чертовщина какая то

artur писал(а):А что тогда со стрелко тахометра при нажатии на тормоз???

suomi1114 писал(а):наличие зеленки

из-за этого и может быть

Не знаю,попробую это сделать,если нет там зеленки,тогда что делать? И из-за блока тоже масленка может на весь экран гореть?

еще попробовать снять приборку, посмотреть там контакты, бывает помогает просто снятие и установка на место, а ошибку сбрасывал? появляется снова?

Ошибка не стирается вообще.
А с приборкой что может быть? Она же заводится.
Даже не знаю,с чего она так,все работало нормально,без признаков каких либо неполадок,а тут на тебе,да еще перед самым НГ Только вот не могу понять,как ЭБУ,тахометр и педаль тормоза связаны???

artur писал(а):Не знаю,попробую это сделать,если нет там зеленки,тогда что делать?

Зелень там однозначно есть. Сам недавно чистил на своей машине и удивлялся откуда на позолоченных контактах ЭБУ появилась зелень. Оказалось зелень идёт от разъёмов с проводкой, там латунные контакты.

Контакты почистил,были немного зеленые,снял клемму на 30 минут,поставил,завел и все тоже самое,минут через 5 работы движка загорается,лейка на масло,потом падает стрелка тахометра. У меня не стоит никах электрических насосов масленных? Может он полетел??

artur писал(а):У меня не стоит никах электрических насосов масленных? Может он полетел??

Нет, таких насосов у тебя нет.

artur писал(а):Ошибка 16969-неиспавен блок управления двигателем

Возможно именно в этом вся проблема. ЭБУ под замену.

artur писал(а): Только вот не могу понять,как ЭБУ,тахометр и педаль тормоза связаны???

Самым прямым образом, все параметры контролирует именно ЭБУ.

Вы правы господа,сегодня снял приборку,почистил контакты,поставил,завел-ничего не изменилось.На тахометре видно,как сбрасывает обороты,реагирует на газ-поднимается,и на тормоз-опускается на ноль Вот два вопроса:
Его может сначало попробовать отремонтировать?
Хочу с семьей поехать к родным за 150 км,на ней в таком состоянии можно ехать??

если тебя это не напрягает, то почему нет , если я правильно понял, что на работу авто это не влияет, и посторонних звуков в работе ДВС не наблюдается

еще можно попробовать проверить разъем с концевика педали тормоза

suomi1114 писал(а):если тебя это не напрягает, то почему нет , если я правильно понял, что на работу авто это не влияет, и посторонних звуков в работе ДВС не наблюдается

Нет,все в порядке,мотор как часы,просто вот эта стрелка,разъем проверю,хотя не думаю,что поможет,скорее всего лечить нужно ЭБУ. Хотя,кто знает.

artur писал(а):Хочу с семьей поехать к родным за 150 км,на ней в таком состоянии можно ехать??

Да, ехать можно. Внезапно и окончательно ЭБУ не померают, да и потом, в памяти контроллера ЭБУ прописан запасной ( аварийный ) режим работы двигателя, в случае неисправности некоторых датчиков или самого блока. Ситуация конечно странная и есть подозрение что у тебя стоит не родной ЭБУ, а от машины с АКПП. Или твоя машина раньше была с АКПП.

makdey2010 писал(а):Ситуация конечно странная

Даже более того,не знаю почему,но стрелка опять стала вести себя как надо,масленная лейка не появляется больше.
Поехал к приятелю переустановить винду за 30 км,когда приехал,заметил,что стрелка при нажатии на тормоз не падает. Машина перестала троить на холостых,почти не слишно как работает. Более того,едет и заводится как зверь. Провез соседа, с которым часто ездим,ради экспиремента на 2,3 передачах,вдавил до 6 тысяч,так тот только за голову взялся,что я себе поставил,что она так поперла.
Но сдесь и возникает вопрос:

makdey2010 писал(а):в памяти контроллера ЭБУ прописан запасной ( аварийный ) режим работы двигателя, в случае неисправности некоторых датчиков или самого блока.

Может он сейчас работает в этом режиме и скоро ему прийдет конец???

artur писал(а):Может он сейчас работает в этом режиме и скоро ему прийдет конец???

Нет, это вряд ли. В этом случае у тебя загорелась бы лампа " Чек " и машина стала бы тупой. Этот режим предназначен для следования к месту ремонта своим ходом, и на нём вообще не особо разгонишься.

makdey2010 писал(а):Нет, это вряд ли. В этом случае у тебя загорелась бы лампа " Чек " и машина стала бы тупой.

Тогда последний вопрос: На ней значит можно ездить без проблем и не опасаться,что этот блок даст дуба???

это в любом случае надо устранять

suomi1114 писал(а):это в любом случае надо устранять

Жаль...я то думал что нормально можно ездить и не опасаться.

можно ездить и с неработающим стеклоподъемником НО - это же неисправность, так быть не должно

suomi1114 писал(а):стеклоподъемником НО - это же неисправность, так быть не должно

А если с этой точки,тогда я немного успокоился,буду ездить,она ведь ведет себя многим лучше,чем раньше.