AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Включила сейчас...

Пора менять наверное.

Летят Василий Иваныч с Петькой на самолёте.
- Петька, приборы!
- Двести.
- Что двести?
- А что приборы?

И тут тоже. Написали бы: "Проверьте тормозные накладки".
А то: "Накладка"
Что накладка?

иоан 350 писал(а): Вт окт 29, 2019 11:46 amПора менять наверное.

Да... в четверг на ТО поеду - поменяем вкруг...

Ну раз в единственном числе, то почему не пишет правая или левая?
Но это скорее всего корявый перевод.

97 тысяч пробега.
Очередное ТО.
Оригинальные масло, фильтры и задние колодки.
Едем дальше.

Кстати, прежде чем ругать сообщения.
Не знаю как по немецки, по английски такое сообщение будет звучать как check break pads! Всего 17 знаков, включая пробелы.
Тормозная накладка! - 18 знаков.

Ну, вот, что это?
Вроде, не старая машина...
Приехал, вышел из машины.
Вернулся через 15 минут, запустил двигатель - окна запотели...
Я понимаю, что влажность, что дождь идёт, но такое себе позволяла только Д2 на моей памяти... ну и жигули десятка, когда у неё что-то там лопнуло и вода шла в печку...

Кондюк включите, и силикагель в помощь.

serep писал(а): Пн фев 03, 2020 1:18 pmКондюк включите

В машинах с климатом у меня он всегда на автомате стоит...
Никогда не трогаю его...

Минут 10 посидел - распотели стёкла...

serep писал(а): Пн фев 03, 2020 1:18 pmи силикагель в помощь

Мне его покушать, штоле?
Может, это у меня глаза запотели?
Впервые слышу, чтобы в машине силикагелем пользовались.
Его тут ведро надо насыпать на торпеду, чтобы работать начал...

Может в салоне влага присутствует в избытке. Посмотрите под ковриками сухо?
спс

На днях было точно также, сажусь в машину, все запотевшее, надо на пару минут кнопку обдува врубать

А вы может у вас в машине плитка и вы на ней верите суп?

Semen писал(а): Пн фев 03, 2020 1:30 pmМожет в салоне влага присутствует в избытке. Посмотрите под ковриками сухо?

Да, конечно, сухо...
Это чисто аудюшная фишка, как я понимаю.
Побочный эффект от системы забора воздуха из под капота..

Тоже самое было на D3, когда салонный фильтр был уже староват. На 10 минут выходишь, глушишь. Обратно завел и прям на глазах все затягивает, через 5 минут все норм. Может испраитель не сразу срабатывает.

ZhAmAn писал(а): Пн фев 03, 2020 1:46 pmТоже самое было на D3, когда салонный фильтр был уже староват.

Поддержу: на замученном (или изо дня в день "мокнущем") салонном фильтре - есть такое.

насколько я понимаю алгоритм работы климата, то после выключения двигателя воздухозаборные заслонки должны закрыться и перекрыть естественную конвекцию наружного воздуха. Значит должно отсутствовать смешивание холодного воздуха и тёплого из салона и, соответственно образования влаги. После запуска двигателя, система управления климатом регулирует потоки, согласно заданными нами параметрами. В это же время включаются в обратные связи все датчики, в том числе и находящийся в воздухозаборнике датчик влажности поступающего воздуха. С этого датчика данные идут в мозги для регулировки интенсивности работы испарителя, системы рециркуляции и прочей лабуды, влияющей на влажность в салоне. Я так понял, для адаптации этого датчика нужно какое то время, ну минуту-две, наверное не более. Значит запотевание стёкол может быть не более этого времени. Что мы и наблюдаем в очень сырую погоду либо когда разница температур снаружи и установленных значений в салоне значительная (лето, жара), при условии адекватной работы всех систем климата.
А если идёт постоянное запотевание, значит где то в салоне есть источник большой влажности (а это - испаритель, влага поступившая извне, плохая вентиляция, не правильно устанавливающиеся после выключения зажигания заслонки). Если это всё отсутствует - остаётся неадекватная работа датчика влажности поступающего воздуха.
Я думаю примерно так. Ну а если сравнивать климат D3 с D4, то последний значительно лучше. На своей предыдущей S-ке он мне несколько раз выносил мозги, я тут все свои мучения описывал.
спс

Вот сейчас, после дня стояния под сегодняшним небом

Попробуйте минут за пять до выключения двигателя отключить компрессор, включить вентилятор на максимум и приоткрыть чуток окна. Продуть испаритель.
И посмотрите как будет после стоянки.
спс

Semen, попробовал. Но такая штука у меня действительно случается когда машину долго поливает. А ночью я под крышей.

Если так, то я бы начал с проверки водостоков, если они забиты, то приточный вентилятор может как раз и гнать дополнительную влагу в испаритель
спс

Вот где то здесь наверное собака зарыта. При условии, что вся система не дает ошибок и иным способом (мокрая одежда, приоткрытые окна, люк и пр.) влага не попадает в салон.
спс

Не, стоки не забиты. Единственный "ситуативный" источник влаги в салоне - водительский коврик, но вряд ли он может так влиять. Действительно, как писал Кирилл, вся эта история проявляется только на уставшем салоннике и при условии "много воды снаружи". В иных случаях - ничего не потеет, поэтому не обращаю внимания.

Ну конечно может быть и так. Тогда попробуйте поиграть настройками климата "интенсив- обычный- ...".
И при выходе из машины на несколько минут включайте вентиляцию с использованием остаточного тепла.
спс