AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вот тебе наглядно:
Компрессия в цилиндрах вашего контрактника, у которого жидкость через поршня не уходила, менялись недавно кольца и притёрты клапана))

с чего ты взял что кольца менялись?
по моим данным они старые там. либо я чего то не знаю.
и это не наш контрактник, если что
у меня валяется блок на работе от старого движка - это мой

Зазор замка колец был 0.5(у новых 0.45), у меня для сравнения было 1.35(родные) + один поршень стоял вверх ногами и не с родным шатуном. Так что кольца недавно были сменяны, либо у мотора был пробег 20 тыс.км))
Мотор то не твой, ты, как я понял, только головы перебирал.

Не в курсе, это надо с хозяину блока, я сам блок видел раза 3 и даже 2 раз шшупал, когда виску хотел открутить. В поршня не лез.
Есть подозрения, что слава небесам его ставить на машину не стали, ибо его покупка моим корешом хрен знает где не внушала мне доверие и я его отговаривал.
Это все полемика, а ты молодец, что все по человечи пересмотрел и переделал.

Вот и закончилось пятимесячное приключение. Завелась сразу, работает ровно.

Красота

После обкатки замерю компрессию ради интереса и проверю как валит до 200.
Кто-нить в курсе если ли смысл нули в 93 канале вылавливать? От этого зависит компрессия?

Johnny_78 писал(а): Вс июн 03, 2018 6:14 pmесли ли смысл нули в 93 канале вылавливать?

нули в идеале, а так единички точно надо

Johnny_78 писал(а): Вс июн 03, 2018 6:14 pmОт этого зависит компрессия?

не

У меня когда-то после замены ремня грм компрессия выросла на 2 атм по всех цилиндрах. То есть он был растянут и в 93 были явно не нули(тогда проверить не мог), менял я ремень тогда без снятия шестерен с валов. Так что компрессия всё же видать зависит он цифр в 93 канале.

Значит в 93 канале у тебя 100500 были показатели)))

В точку Павел

При сдвиге фаз должно наблюдаться уменьшение компрессии, как ни крути.

компенсаторы кое чего компенсируют....в микродолях