AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Думаю можно всё заказывать Ruville, там должно всегда быть или INA или NTN. VAG - можно сказать, тот же упаковщик, и там может быть что угодно. Сам вчера наблюдал, как в оригинальных коробках на audi Q5 лежали поршневые кольца разных фирм.

Поменяли мне ремень, но там есть ещё один ролик ремня (ручейкового), который почему-то никто не заказывает, он находится рядом с генератором.

Походу этот - 077 109 244 H

Всем привет! Мужики подскажите плз , при замене ремня ГРМ нужно снимать радиатор охлаждения и кондиционера? И может кто посоветует, где в Москве есть опытные мастера чтобы его заменить!

Нужно разобрать морду.Снять все.

Тогда будет разгерметизация кондея?

Можно аккуратно в сторону отвести радиатор, не откручивая трубки.

Спасибо, Дим! Может еще подскажешь требуется ли снимать клапанные крышки чтобы зафиксировать распредвалы и нужно ли цепь менять которой они соеденены? Движок BFM

Крышки снимать не надо. Распредвалы фиксируются специнструментом с внешней стороны (там шайбы в виде ромбика со сквозными отверстиями, вот они и фиксируются в определенном положении). Как выглядит специнструмент - могу фото выложить. У меня на замену ремня 3 дня ушло. 1 день на изготовление инструмента кустарным способом. Цепь если не растянута и не гремит - то менять не обязательно. Я не менял. А так вообще можно для профилактики + тогда надо прокладки на крышки передние и клапанные.

Это приспособление мне знакомо)) Я вот просто думаю вместе с ГРМ и цепь поменять, делать буду в сервисе и вот думаю сколько они мне могут заломить за это вместе с цепью. Расценки знает кто-нибудь?

:-) от 7 до 30 т.р. :-)

Почти все купил для замены ремня ГРМ, через неделю наверно приступлю к замене и хочу сделать нормальный фотоотчет. Пока курю Эльзу и есть несколько непонятных для меня моментов.

Пока вопрос №1: Зачем нужно снимать шкивы распредвалов ? (В Эльзе именно так расписано)

1 Чтобы поменять сальники распредвалов
2 Чтобы поставить фиксирующуу распредвалы планку и правильно выставить ремень при ослабленных шестернях

Понятно. Т.е. это не обойти.

Павлучио писал(а):Пока вопрос №1: Зачем нужно снимать шкивы распредвалов ? (В Эльзе именно так расписано)

Пащ,для того чтоб метки выставить,чтоб было по нулям.
Купи болт фиксирующий колено обязательно!!!
Можно и без планки обойтись как бы)

Т.е. как я понял - основная проблема в том, что когда происходит натяжение установленного ремня ГРМ, то может провернуться или колено или распредвалы (если шкивы не ослаблены от валов), и соответственно собьются метки.

И подскажите номер фиксирующего болта, пожалуйста.

Не зафиксированное колено не реально выставить ровно,а вали не реально выставить ровно пока шкифи стоят,та как между зубьями расстояние большое и градусы будут сильно бегать.
Болты купи для шкифов новые,болт фиксатор завтра могу посмотреть,напомни только.Особой проблемы нет,но помпу и термостат я бы сменил тоже,та как потом геморно лезть.У через некоторое время после замены ГРМ,заклинил термостат пришлось все заново скидывать

Про помпу и термостат само собой. И только оригинал. Все заказал - жду привоза.

А болт фиксации хитрый какой то ? С защелкой на конце что ли ?

Не не хитрый в эльзе есть.
Я ставил Hepu 100 тыщ бегает без проблем)

Там хвост этого болта должен попадать в отверстие в колене. А как он попадет ? Вот и подумал что на конце болта подпружиненный штифт.

Менял без приспособлений вообще! Валы выставляли по металлической линейке.Результат 0 -6 пока не заморачиваюсь.Акин советовал вообще по компу высатвлять-это самый правильный вариант!

Ну я думаю правильнее рекомендаций Эльзы ничего не будет.

Еще один вопрос: В Эльзе указание - Прокручивать двигатель разрешается только за коленвал в направлении вращения (по часовой стрелке).

По часовой стрелке это когда смотришь на двигатель спереди ?

Да,спереди, по ходу вращения двигателя,

Это для того чтоб центральный болт не отвернулся при прокручивании ?

Нет,чтобы ремень и цепи не ослабли,натяжка идет по ходу вращения

Lakron писал(а):Менял без приспособлений вообще! Валы выставляли по металлической линейке.Результат 0 -6 пока не заморачиваюсь.Акин советовал вообще по компу высатвлять-это самый правильный вариант!

Да и на многих сервисах так меняют,кто-то и шкифы не скидывает Тут уже кто,что выбирает.
Компом желательно проверить расхождения валов,после установки планки.
Приспособы,нужны для облегчения работ и не больше!!!!!Зачем держать распреды пытаясь вывести их в горизонт?если спокойно можно планку одеть и не заморачиваться,вот скажите зачем?
Планку сделал из полоски металла....Шкифы сдирал обычным съемником,для подшипников.
Номер болта по эльзе 3242