AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

я ориентировался вот по этой фотке, на ней 16 ролик чуть по кривой а на твоей линии прямые от бугелей до валиков

так что получается по правой стороне цепь на зуб перекинуть надо

Да надо перекинуть, завтра выложу фото своих натяжителей после замены башмаков и цепей. Кстати выставлял не по переднему шкиву так как он имеет износ и крышки потерты, а по стопору коленвала сбоку блока под левой гбц

ГРАФ писал(а): Пн окт 16, 2017 6:47 pm по правой стороне цепь на зуб перекинуть

Так у тебя и по левой не порядок.
Когда будешь переделывать-сфоткай прежде чем разбирать без задних бугелей чтоб было видно метки на распредвалах.

выемки на распредвалах совпадают со стрелками на бугелях. коленвал стопорил спец болтом. я не проверял питание на клапана фазиков и сами клапана, завтра проверю

По моему если отключить клапана,то не будут меняться показания в 91 и 92 каналах 93 же канал не зависит от клапанов/соленоидов т.к.он берёт показания при ХХ(на холостом ходу)
У тебя же в 91 канале какой то ужас(-99)это просто какая то фантастика.Должно быть не более 25 и то только при прогазовке или под нагрузкой,а у тебя -99 уже на ХХ.Вот в 92 канале-норма(-1),хоть и в идеале должно быть(0)

А вообще распреды сторонами перепутать нельзя? Учитывая как 2 фазника одинаковых стояло? Или в датчики холла ктото залез и умудрился неправильно пластины вкорячить?

то же мысль, надо проверить.

Здравствуйте! Пару недель назад возникла проблема , после простоя авто (сутки- двое) при запуске слышен глухой металический стук 1-2 секунды,я так понимаю это цепь.На сколько это серьезно ,смогу ли я доехать домой( 1000 км). ?Показания в 93 канале
Банк 1 ,-13.0 КW. Банк 2 ,-5.0 KW.
К слову, ремень ГРМ прошел 70тыс.км.

начальный стук более относится к самому натяжителю. по показаниям смотреть состояния правого натяжителя как можно быстрее. если уже башмаков нет - то делать и левый заодно - подходят они обычно вместе

Домой доеду ?Я так понимаю ,если башмаков нет ,то должно и на горячую торохтеть при перегазовке ?

Сегодня утром завел и тишина,стука нет. Показания в 93 канале Банк 1, -12KW .
Банк 2, -5KW.Вообще заметил если простой не больше чем сутки ,стука не слышно.Правда сегодня добавил масла перед тем как завести, да и на улице потеплело ,может в этом дело?

Стук-стуку рознь.Мы не можем определить степень стука на расстоянии.
1-2 сек небольшой треск-в пределах нормы если авто простояло больше суток.Так что езди и не парься.Только желательно поправить показания в Банк 1 с 12 до по ближе к нолю,ну или хотя бы как в Банк 2.
Не спрашивай как это сделать.Есть много тем.Не поленись,почитай.

Андрей, а подскажи, если смысл поправлять фазы? Просто ремень прошел уже 70 тыс.км.Цепи и натяжители видимо еще родные.Были планы дотянуть до смены ГРМ,но теперь стремно как то...

АндрейS8 писал(а): Вт окт 24, 2017 6:23 pmжелательно поправить

Но можно и доездить до замены всего комплекта ГРМ,периодически посматривая на показания 93 канала..

А не подскажешь какие критические показания 93 канала? Вася показывает допуски от -15 до 10 ,правильно я понял?И еще скажи может масла залить гуще?Просто заметил на 10W40 тише что ли,да и расход его меньше вроде)

artrs8 писал(а): Вт окт 24, 2017 9:11 pmВася показывает допуски от -15 до 10

Да,но не надо доезжать до критических отметок.

artrs8 писал(а): Вт окт 24, 2017 9:11 pm10W40

Нравится? лей.Я лью 10/40.Навязывать не буду т.к.по маслу это извечный спор.

А я бы все таки поднял крышку проверить башмак. -12 это как раз значе7ие при его отсутствии. Если ремень по меткам

Этого я и боюсь, мне нужно проехать 1000 км. Получаеться что банк 1 ,это пассажирская или водительская сторона?Я уже запутался ...Шум с водительской доноситься .

1-с пассажирской.
У меня когда на пассажирской развалился нижний башмак,то показания стали 00,то есть они не считывались и выдавало ошибку по датчику Холла G40 .И я ещё ездил недели две.

Блин кстати ,у меня все лето периодически выскакивала ошибка по датчику распредвала ,обрыв цепи или замыкание на массу -не постоянно!Сейчас ее нет.А нижний башмак видно без снятия натяжителя и распредвала?

Не видно,ну или ооочень плохо.Я не увидел пока не снял распредвалы.

Знаю,что ответить на такие вопросы точно,не реально,но все же. Если башмак разлетелся ,можно ли ехать (как далеко и с какой скоростью)?
Я так понимаю первым улетает нижний башмак ? Может ли цепь или ремень потянуться и давать такие показатели.Ремень меняли на Ауди центре по планке ,не думаю что метки сбиты...

по моему опыту - цепь почти не изнашивается (сравнивал новую с цепью с машины с пробегом за 500к). башмаки разлетаются в первую очередь на не подпружиненной стороне - так как она принимает на себя основное натяжеини и удары цепи, особенно в момент старта - на пассажирской стороне - нижний башмак, на водительской - верхний. а сколько проедешь без башмака - никто не скажет. ты ведь не знаешь, как давно он развалился - если развалился. а развалившийся натяжитель это практически необходимость другог двигла, к сожалению