AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

bes писал(а):вряд ли регулировкой обойдется 90% , тем более всё равно разбирать обшивки лишний раз.....
переспроси, что не понял, попробую проще разживать

попробуй разжевать мне тогда, у меня ошибка по коробке есть 00526 выключатель тормозного сигнала -F,-нет сигнала.
по порядку где он находиться?
как добраться?
как регулировать?
и как прозванивать?
белый он или все таки черный?
время ночь могу тупить не ругайтесь, автомат пинаеться при резком ускорении и плавном торможении, раньше такого не было и ошибки тоже не было и бреймс лайдт на панели горит

bes писал(а):победил...
есть в наших тачках реле по диагностике фирмы хелла, на нём надписи, типо какие лампы оно диагностирует, можно взять у соседа/соклубника) и поставить себе для проверки, не диагноструется только на до рестайле ближний свет, если реле от реста ставить, на остальное внимание можно притупить))
в общем, пока ковырял, тему изучил досконально, если вопросы обращайтесь))

и что за реле такое как то не понято написал у меня дорестайл ))) 94-95 год)))

pillau39 писал(а):А данные эти из Эльзы.

Выключатель стоп-сигнала.doc
(66 КБ) Скачиваний: 20

а для коробки автомат такие же зазоры?

Алексей286 писал(а):

bes писал(а):победил...
есть в наших тачках реле по диагностике фирмы хелла, на нём надписи, типо какие лампы оно диагностирует, можно взять у соседа/соклубника) и поставить себе для проверки, не диагноструется только на до рестайле ближний свет, если реле от реста ставить, на остальное внимание можно притупить))
в общем, пока ковырял, тему изучил досконально, если вопросы обращайтесь))

и что за реле такое как то не понято написал у меня дорестайл ))) 94-95 год)))

под ногами пассажира, №301, продолговатое сдвоенное.

Алексей286 писал(а):

bes писал(а):вряд ли регулировкой обойдется 90% , тем более всё равно разбирать обшивки лишний раз.....
переспроси, что не понял, попробую проще разживать

попробуй разжевать мне тогда, у меня ошибка по коробке есть 00526 выключатель тормозного сигнала -F,-нет сигнала.
по порядку где он находиться?
как добраться?
как регулировать?
и как прозванивать?
белый он или все таки черный?
время ночь могу тупить не ругайтесь, автомат пинаеться при резком ускорении и плавном торможении, раньше такого не было и ошибки тоже не было и бреймс лайдт на панели горит

прозвонить как выше описывал, выНключатель белый), черный на круиз, регулировать опять же лучше по прозвонке или в ваг коме по каналу, он сразу обе группы показыват.
но с коробкой вряд ли поможет, хотя... в этом авто чудеса бывают

шнурка к сожалению не имею поэтому буду тестером

сделал))) тестирую)))

в первый день после замены дерганий не было никаких, слегка ощутимые толчки , но я был безумно рад, на следущий день все по старому, шнурка не имею поэтому не могу утверждать что датчик снова не полетел, и такой вопрос что в этом датчике может сломаться? смысл покупать новый если это просто концевик

там он двойного действия))) имеет две пары контактов которые противоположны по действию н.р. и н.з.
по сути они и ломаются (разгибаются, стираются и т.д.) но как бы имеет они две основные функции: "стопы" и блокировка силектора.

это я понял я регулировал его с тестером, вкрутил так чтобы маленькие контакты звонили при не нажатой педали, чуть нажал на педаль запищали большие конакты, ход педали примерно несколько мм был, часа три ездил все идеально было, а на следущий день опять дергает, вот думаю разобрать и не снимаю еще раз прозвонить,

и еще вопрос возник что если контакты тестером пищат, зазор выставлен, одна пара н.р другая н. з. и наоборот а ошибка выдает дальше ? я вот к чему про вопрос что там может сломаться если это тупо концевик

Алексей286 а там шнурок то стрельнуть не у кого, хоть глянуть от куда ноги растут?
а, что ломаться в нем может тут пол темы описыват) да и я пару постами выше объяснял)))

шнурок стрельнуть не у кого в самаре авосек что то маловато и я никого не знаю, и шнурка просто у знакомых нет, 1000 р пожалуйста любой диагност друг сразу )) сам заказал через сколько придет неизвестно

читал читал и решил на своём датчике тоже зазор проверить, т.к. ошибка по нему висит и круиз не функционирует, зазор был миллиметра 4)) вкрутил до появления сигнала на тестере, потом посмотрю ушла ошибка или нет

Поставил новый датчик, ошибка как была, так и осталась, как ваще он правильно должен работать. У меня чуть нажимаешь на педаль тормоза, разблокируется кпп, чуть еще нажимаю, включаются стопы, это правильно?

volodei писал(а): как ваще он правильно должен работать

Если он 4-х контактный, то работает так: Когда одна пара контактов замкнута, вторая разомкнута и наоборот. Если как то по другому происходит - значит "крякнул". К нему подходят две пары проводов. Та пара, которая потолще - цепь стоп-сигналов, пара потоньше - прерыватель круиз-контроля. Т.к. когда жмёшь на тормоз цепь "круиза" размыкается и он выключается, а цепь стопов наоборот - замыкается и включает фонари.

Ни фига я не понял, датчик белый четырех контактный. Он должен быть отрегулирован в полу нажатом состоянии, так?

volodei писал(а):У меня чуть нажимаешь на педаль тормоза, разблокируется кпп, чуть еще нажимаю, включаются стопы, это правильно?

pillau39 писал(а):

volodei писал(а): как ваще он правильно должен работать

Если он 4-х контактный, то работает так: Когда одна пара контактов замкнута, вторая разомкнута и наоборот. Если как то по другому происходит - значит "крякнул". К нему подходят две пары проводов. Та пара, которая потолще - цепь стоп-сигналов, пара потоньше - прерыватель круиз-контроля. Т.к. когда жмёшь на тормоз цепь "круиза" размыкается и он выключается, а цепь стопов наоборот - замыкается и включает фонари.

на доресте на круиз отдельный концевик, черного цвета двухконтактный, а белый четырехконтактный на коробку и стопы.

volodei писал(а):Он должен быть отрегулирован в полу нажатом состоянии, так?

Да, только не в полу нажатом состоянии, а, как видно на рисунке, зазор между корпусом датчика и двигающимся концевиком, при невыжатой педали тормоза, должен быть 0,5 - 1,2 мм.

Да я понял все где какой датчик и какой зазор, и что он на акпп и стопы, все стоит как надо, однако ошибка не уходит.

volodei писал(а): У меня чуть нажимаешь на педаль тормоза, разблокируется кпп, чуть еще нажимаю, включаются стопы, это правильно?

Стопы должны включаться вместе с раз блокировкой акпп или как?

как раз одна пара на исполниловку коробаса, а вторая на цепь стопов и т.д. следовательно как раз с интервалом между отклонением первого и соприкосновением второго

ребят вопрос такой влетел в яму я с недели три назад, щас даже при малейшей скорости срабатывает абс, может это изза датчика быть? историю о яме позже в юридических вопросах выложу)))

Алексей286 писал(а):ребят вопрос такой влетел в яму я с недели три назад, щас даже при малейшей скорости срабатывает абс, может это изза датчика быть? историю о яме позже в юридических вопросах выложу)))

Больше похоже на проводку или датчики. У меня тоже подобное было - чинил проводку с обеих сторон спереди. Ошибки стали реже появляться, но в итоге заменил один датчик. Теперь то ли опять проводка, то ли второй датчик..

Собственно по теме...

Имею ошибку в АКПП про выключатель стоп-сигналов. Указано, что к.з. на плюс.
Заменил концевик (четырехконтактный) - не помогло. Выставлял при включенном зажигании, чтоб слышать срабатывание блокировки коробки.
Стало быть, проводку надо смотреть? При нажатии на тормоз перед диагностикой ошибка не появляется)

Сигналка не штатная есть?