AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Эти риски от круга находятся ниже плоскости бампера.Этим кругом снимаешь лишнюю пластмассу от наплавления.Круг держишь под небольшим углом чтоб образовалась как бы ямка.Ямка глубиной где то в пол миллиметра-миллиметр.И эта низина заполняется шпаклёвкой.

всё бы ничего, но для бампера идет шпаклевка "для бампера"

Всю жизнь применял шпаклю для кузова и ни разу не подвела.Ты попробуй нанеси на стекло миллиметра 2-3-4,дай затвердеть,сними со стекла и попробуй переломить и то и то.Разницу почувствуешь.Шпакля для пластмассы рыхлая,мягкая и ломкая.Шпакля же для металла крепче как на излом,так и на рыхлость.Бампер это не брызговик.Бампер в некоторых местах имеет незначительную деформацию,но эту деформацию с успехом выдерживает шпаклёвка по металлу.Мой передний бампер собран из 10-20ти мелких кусков,всё сварено,и зашпаклёвано,правда шпакли там кот наплакал.И вот уже четвёртый год и ни каких признаков что он ремонтировался.
И то что есть шпакля для пластика-это всё маркетинг ИМХО

нет бро, ты говоришь как человек, который никогда настоящей шпаклевкой по пластику не работал)))
один раз нарвался на палёнку и щас про все так думаешь плохо

я читал что шпатлю по металлу можно использовать - но более вероятность ее растрескивания/отваливания... чтобы уменьшить риск отваливания используют тот же грунт для пластика сперва (он прозрачный, для усиления цепляемости)

Dok писал(а):один раз нарвался на палёнку и щас про все так думаешь плохо

Да,использовал одну банку,не помню какой фирмы,не знаю палёнка или нет,но не понравилась.

ну ты даёшь

п.с. пользую уже лет пять Novol, всё гуд

Поясню. Смысл шпатли по пластику в ее эластичности, это же пластмасс он играет ,гнется, греется ,замерзает ну и в лучшей адгезии к пластику.
Если кому то просто нужна прочность , то мажте все волокнистой шпатлей. И сквозные дыры даже можно ей) в выходные добавлю , всё по разновидностям шпатли

Вот и у меня на фото зелёная-это волокнистая.Я её не просто намазываю а втираю с усилием,потом разглаживаю.
И повторюсь что там лопаться нечему т.к.шпакли очень тонкий слой.По верх неё нанёс финишную чтоб скрыть все дырочки и царапинки,а финишная очень эластичная.

Интересную таблицу нашёл.

Осталось только узнать марку пластика из которого сделана деталь

На всех пластиковых деталях написана марка/тип пластика.

Добавил про виды шпатлёвок

Павел, все таки решил попробовать на подменном бампере, все таки пара вопросов. Сам бампер в нормальном состояноо, кроме пары мест, которые буду шпакеэклевать. Остальное матировать... достаточно ли серым скотч брайтом или надо наждачкой? Руками это реально сделать или надо машинку? Грунтом заливать все или только зашпаклеваную область? Можно ли пигмент лак ложить на свежий грунт или надо ждать просушки и проходть 500-600?

alexrae писал(а):скотч брайтом или надо наждачкой?

Где есть доступ нождачкой, остальное скотч брайтом

alexrae писал(а):Руками это реально сделать или надо машинку

Руками реально , но лучше снова же где есть доступ машинкой. Руками замучаешься нормально точить ,но все же эффект далеко не как отмашинки . Лучше приобрести хотя бы самую дешевую эшм

alexrae писал(а):Грунтом заливать все или только зашпаклеваную область?

Можешь только шпатлёвку при условии отличной подготовки поверхности бампера.

alexrae писал(а):Можно ли пигмент лак ложить на свежий грунт или надо ждать просушки и проходть 500-600?

Ждать просушки зачищать обязательно

Спасибо... то есть пигмент можно ложить прямо на заматированный старый лак?(в этом случае какое зарно-1500 брать?)... про руками я имелл ввиду не шпаклю обрабатывать, а все остальное...

Знаю, что косяков будет хоть отбавляй-но все таки хоть чуть чуть их уменьшить

Остальную " не Шпатлеванную" поверхность всю подготавливай, как под покраску. Или ты Че задумал переходом ? Полностью же красить будешь то есть так же подготавливаешь р500-600 в зависимости от краски которую ложить будешь

Нет, красить собираюсь все... понятно, старую краску готовитть так же как и грунт... хотя, наверное правильнее все грунтонуть... уверен, там хватит каких то мелких точек которые тоже надо будет мазнуть...буду пробовать, интересно

Давай пробуй удачи тебе))

Сегодня попробовал потренироваться на бампере от Д3.Фигня какая то.Светлая пластмасса,мягкая и пористая как на Форд фокусе.Плавится хорошо,вроде как феном пропаивается,хорошо разглаживается,но после остывания берёшь на излом и как не паял-тут же на этом же месте без особого усилия лопается.Завтра гляну на большом куске бампера что за марка пластика.

Вот и мне мой механик про какието бампера говорил, что даже профессиональные пластикоделы не берутся их делать-пластик становится никакой после прогрква...
На д2- ABS/PA..... я плавил кусками абс юбку-более-менее... надо еще одну делать- попробую pp/pa, вроде должен прицепляться

АВS самый ремонтопригодный,ну и ли во всяком случае мне нравится с ним работать.

Пластик на д3 РР/ЕРDМ ТV 20.Это полипропилен.

машина из нефти