AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Такая же беда у меня ночью как прохладно стрелка стоит 90 днем в жару на 120 закладывает. Так же вентилятор срабатывает только аварийный на 115 но температура не падает быстро . Сервис мены говорят кранты помпе... Кст термостат выбит тоже на днях буду промывать систему какойнибудь хренью, и менять антифриз с помпой . Думают типа давление слабое вот и не включаются вентиляторы. Хотя они точно рабочие . Автор если не оешил вопрос напиши в вотсап 89093854522 . Как проверить помпу . В бачке струйка небольшая есть с пузырьками мелкими воздуха кстате. Печка греет , термостат выбит осталось от него только кольцо.

офигеть, выкидывают термостат, а потом вопросы по перегреву?

vento-fans писал(а):в жару на 120 закладывает

vento-fans писал(а):115 но температура не падает быстро

vento-fans писал(а):Кст термостат выбит

Не долго видать ей осталось.

если сказать нечего смысл писать этот трипер, типа я вот умный , да только подсказать не могу....оригинал термостат остался взаначке .... новый какойто немецкий термостат вообще отказался работать закинув температуру в облака.... третий термостат был выбит и машина хотябы перестала греться когда на улице до плюс 30.... чуть пробки и все температура ползет вверх.... вентилятор не срабатывает перая вторая скорость... принудительно включена вторая скорость вентилятора .... но даже с ним если в пробке толкаешься температуру закидыывает.... если до 30 спокойно держит 90... собираюсь менять помпу т.к датчик вкл вентилятора заменил датчик температуры заменил под подкрылком порядок навел.... вентилЯтор сто процентов рабочий.... и вообще судя по тому что этой теме уже не один день соображающих специалистов тут не много...одни наездники после которых вот достаются такие умотанные машины !

нуну, гоняй тосол по малому кругу без ограничений. удачи

alexrae писал(а):офигеть, выкидывают термостат, а потом вопросы по перегреву?

не правильная последовательность!

и тема вообще про НЕ включения вентилятора на первой и второй.... причем тут твой термостат? нечего сказать , лучше промолчать !

А такой вопрос по вагкому какая температура, мож просто датчик который на приборку идёт глючит.

По компу показывает температуру на 10 градусов меньше но тем не менее вентиль не выходит даже на первую скорость , а она стартует помоему с 86

Механическим путем систему проверил . Фишку воткнул на запасной датчик и тупо нагрел его зажигалкой первая вторая скорость заработала как и положенно. По мере нагрева. Воткнул фишку обратно и тишина. На днях мою систему и меняю помпу если результатов на дает останется только датчик температуры задний черного цвета и виска которАя с виду вроде адекватная. Ну и мозги.

Если двигатель прогревается как обычно и печка жарит, то помпа тут не при чем

vento-fans писал(а):и тема вообще про НЕ включения вентилятора на первой и второй.... причем тут твой термостат? нечего сказать , лучше промолчать !

если бы мне нечего было сказать и я не хотел бы помочь соклубнику - я бы прошел мимо. Судя по всему - тебе советы бесполезны. и принцип работы термостата тоже бесполезно обьяснять

если сказать нечего смысл писать этот трипер, типа я вот умный , да только подсказать не могу....

вообще судя по тому что этой теме уже не один день соображающих специалистов тут не много...одни наездники после которых вот достаются такие умотанные машины !

Александр, это в школе № 36 учили так разговаривать с незнакомыми малочисленными специалистами?

alexrae писал(а):

vento-fans писал(а):и тема вообще про НЕ включения вентилятора на первой и второй.... причем тут твой термостат? нечего сказать , лучше промолчать !

если бы мне нечего было сказать и я не хотел бы помочь соклубнику - я бы прошел мимо. Судя по всему - тебе советы бесполезны. и принцип работы термостата тоже бесполезно обьяснять

еще раз повторю, термос выбил лишь потому что купленный новый вообще не открывался на месте .... патрубок был холодный а машина набирала сразу 130 и все..... принудительная 2скорость вентилятора не давала эффекта... я обязательно верну на место оригинальный термостат.... обещаю!

alexrae писал(а):Александр, это в школе № 36 учили так разговаривать с незнакомыми малочисленными специалистами?

да в этой школе меня много чему научили!....


еще один момент выяснил 102 канал климата показывает температуру которая совпадает с температурой окружающей среды....а 98 канал показывает всегда 90 .... не важно 50 у тебя на стрелке или 130... есть мысли по этому поводу какие?

vento-fans писал(а):еще раз повторю, термос выбил лишь потому что купленный новый вообще не открывался на месте .... патрубок был холодный а машина набирала сразу 130 и все..... принудительная 2скорость вентилятора не давала эффекта... я обязательно верну на место оригинальный термостат.... обещаю!

значит бракованый термостат или есть еще проблема где то (например забитый сосок на расширительном бачке). без термостата почти нереально заставить вентиляторы работать, так как малый круг не перекрывается и тосол идет по пути меньшего сопротивления, через радиатор идет минимум и он остывает пока доходит до термовыключателя

почистил радиаторы сегодня между собой... ну низ был немного ватный... чуть легче ему стало...но все равно с кондиционером прет температура... завтра поставлю термостат на место...потом буду мыть систему изнутри.... пока морда была разобрана обратил внимание что радик вроде весь горячий а вот в месте где стоит датчик ну прям значительно отличается...

а еще после вкл климата... тонкий радиатор нагревается оооооочень очень сильно прям рука не терпит даже!

Эл.вентилятор в ту сторону крутит?Он должен высасывать из радиатора а не дуть на него.

да...вентиляторы крутят норм... короче что сделано...промыта вся система охлаждения и заменил ож на красный... по моим прикидкам заклинила виска.... крутится всегда вместе с мотором ну всмысле быстро крутиться. ..... проблема включения первой второй скорости не решина ....радиаторы чистые и изнутри и снаружи... низ радиатора чуть прохладнее чем верх... (в области датчика...но датчик так и не включается...
[video]https://youtu.be/nN1eAs-YgJo[/video] вот тут видео... на повестке замена виски.... и возврат термостата на базу... постараюсь это все одним заходом сделать.... если не поможет через проставку перенесу датчик включения вентилятора на верхний патрубок через проставку.

Вот тут как вставить видео в сообщение: viewtopic.php?f=95&t=13751
Ты дал ссылку на видео, просмотр которого возможен только после регистрации.
У нас такое Правилами запрещено.

пардон.. кстате по поводу муфты...меня уверяют что муфта после того как газонешь на горячую должна продолжить крутиться также быстро даже когда мотор уже на холостых .... а у меня муфта газует вместе с мотором.... и ускоряется и останавливается одинаково... такое чувство что заклинившая... где истина ?

Истина посередине.
Попробуй на холодном моторе остановить муфту - она должна остановиться без особого усилия (не пальцем, я обычно сигаретной пачкой останавливаю). А на горячем не должна останавливаться.

Ну, чтобы не отбить охоту так проверять, я поделюсь своим опытом.
Утром перед запуском двигателя на холодную попробуй крутануть крыльчатку, она, как пишет Владислав, должна крутиться свободно.
После прогрева двигателя, заглуши его и попробуй крутануть крыльчатку, она соответственно должна крутиться гораздо труднее.
Вот как-бы так я сделал, чтобы не получить больно крыльчаткой по пальцам

Владислав, верное предложение?

Так если муфта заклинила ,таже самая принудиловка получается,греться не должна,если радиатор не забит.

a8s8 Правильно.