AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Метки проверяют на шкивах а не на ремне. 2 оборота- совмещаешь метку на демпфере коленвала. И проверяешь рраспреды планкой, если есть.. или ниткой по дырочкам.

иоан 350 писал(а): Сб июн 17, 2023 7:59 pm Помыть радиаторы если непоможет заменить термостат.

Заменил термостат всё равно греется,все тоже самое только новый антифриз уже при ста градусах закипает,хотя написанно до 128 держать должен,старый 120 спокойно держал.

Что ещё теперь поменять?

alexrae писал(а): Пн июл 31, 2023 2:37 pm Метки проверяют на шкивах а не на ремне. 2 оборота- совмещаешь метку на демпфере коленвала. И проверяешь рраспреды планкой, если есть.. или ниткой по дырочкам.

Да,все прошло удачно,мотор не стуканул. В 93 м канале -3 +1 ,точно как до снятия ремня.

Maschinist, термостат проверяли перед установкой?открываеться?

Нет не проверял! Но шланги везде горячие,ооочень горячие))
Старый проверю

Спасибо за идею!

планки нет, что ли?..
метки на ремне - не правильно.
Колено по метке на шкиве, шестерни распредвалов - по планке. Вот так правильно.

Maschinist писал(а): Пн июл 31, 2023 10:31 pm В 93 м канале -3 +1 ,точно как до снятия ремня.

годно

Maschinist писал(а): Пн июл 31, 2023 10:29 pm Заменил термостат всё равно греется

На этом моторе вискомуфта есть? Новая творит чудеса )) Никогда не слышал, чтоб так мотор гонял воздух (шум как у крузака, когда его заводят)

У себя поменял виску, через месяц лёг термостат. Поменял термостат, взял на 87°. Теперь в 102 канале на климе 92°. Если стоишь, то 95° при 28° за бортом.

Maschinist писал(а): Пн июл 31, 2023 10:29 pm новый антифриз уже при ста градусах закипает

Проверь крышку бачка. Не держит давление, похоже...

Оказывается если открыть на горячем то закипит! А так не кипит. Я вот теперь думаю,что пора насос ещё заменить))) Если не поможет полезу масленый насос проверять как то шумновато мотор работает,как дизель,но может я придераюсь.Кстати,кто-нибудь знает как проверить давление масла,куда монометр выкручивать?

Вискомуфту тоже заменил,воздух гоняет хорошо.
Проблема в том ,что машина стояла больше пол года,иногда заводил,все было в порядке и тут только собрался ездить,завел и очень быстро поползла температура. Не 90 как всегда было а 120 и если бы печку не включал или не выключал мотор,то и дальше бы поползла бы.

Maschinist писал(а): Вт авг 01, 2023 9:48 pm Оказывается если открыть на горячем то закипит!

теперь понятно. Не надо на горячую открывать крышку. Этим самым понижаете температуру кипения.

В итоге то что?
Заменено:
1 антифриз
2 термостат
3 вискомуфта
Верно?

Радиатор горячий, печка теплом дует, т.е. пробок воздушных нет - и всё равно греется? По приборке? По вагкому? 102 канал на климате?

Всё верно,антифриз,термоста и вискомуфта новые. Радиатор горячий и печка горячим дует. Приборка и вагком совпадает. Ошибок по мотору и коробке нет. Единственное на горячую выскакивает маслёнка жёлтая! Датчик уровня масла уже лежит,ждёт замены.

Ну если печкой мотор остужается, то циркуляция есть и на помпу вроде как не подумаешь уже.
Чтобы вагком не цеплять постоянно, проще температуру отслеживать по климат-контролю. Нажать одновременно вверх и рециркуляция. Кнопками плюс минус выбрать 102 канал (левый дисплей). На правом дисплее отображается температура ОЖ.

Ну и на всякий случай вопрос - точно радиатор охлаждения горячий? Не конденсор кондиционера? )

Хм,знаете,с боков был горячий,а по середине нет,но я подумал,что это от того что новая вискомуфта и электровентирятор на полную катушку работали. А так по середине был не горячий.

Maschinist, С пунктом правил форума 3.3.11 стоит ознакомится и исполнять неукоснительно.

Akin писал(а): Пт авг 04, 2023 10:08 pm Maschinist, С пунктом правил форума 3.3.11 стоит ознакомится и исполнять неукоснительно.

Согласен с этим пунктом,но я вроде нажимал на ответить.

Bla©k писал(а): Пт авг 04, 2023 1:10 pm Ну и на всякий случай вопрос - точно радиатор охлаждения горячий? Не конденсор кондиционера? )

Хм,знаете,с боков был горячий,а по середине нет,но я подумал,что это от того что новая вискомуфта и электровентирятор на полную катушку работали. А так по середине был не горячий.

Если реальная температура ОЖ зашкаливает, то при исправном термостате (и наличии циркуляции) радиатор обязан быть горячим.

Есть ещё вариант - проблемы с температурой нет, врёт датчик температуры. Бывает такое на D2? Не слышал.

Поеду на днях в гараж заведу,ещё раз радиатор посмотрю как нагревается. Что бы быть уверенным. Но воздух я пытался стравливать из двух клапанов. Раньше в них напор был хороший,а теперь как будто по чуть чуть выдавливает рывками,то опять постоянно и с напором.

Датчик ОЖ менялся пару лет назад,у меня тогда температуру заниженную показывал и потом стрелка вообще на ноль падала. Поменял,все отлично стало.

Bla©k,
Подскажите какие действия дальше если радиатор не горячий? Воздух внутри? Как выгнать?
Два вентиля я уже открывал,для стравливания воздуха.
Спасибо!

Термостат не открывается.
Надо было проверить перед установкой - в чайнике вскипятить.

Поддержу. Кроме термостата и предположить нечего. А вентили прокачные перед печкой её и прокачивают. Мотору они побоку.

Никогда эти вентили не трогал на 4.2
Спмо выгоняло