AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

я так понимаю утечка до дмрв?или нет?

В виду одинаковых показаний , чето мне кажется дело в другом у тебя.
Фильтр воздушный сними и без него замерь на прогретой.Когда юзаешь то по вакуумной системе ошибки есть? или по ДМРВ типа недодув или превышенное значение?

а ЕГР заглушены у тебя?

ошибки три-две егр,и дмрв один отключен,

А без фильтра попробую...

mehail писал(а):дмрв один отключен

можно не снимать тогда, пока не поставишь ДМРВ второй.

Эх она ещё и ко всему до сих пор глохнет(((

попробуй новые датчики ставить а не б.у. и все наладиться.
У меня такоё-же мотор, я капот открываю от скуки масло глянуть антифриз.. да так посмотреть на него , ато скучаю

При каких условиях глохнет?

при сильном разгоне,или например едешь в гору ,даже небольшую,впереди фура,скорость 90-100,начинаешь обгонять,даже иногда неспеша,а она -бах! и заглохла,но всегда глохнет при нажатии газа,на высокой скорости,(на трассе обычно)

давление в рампе бы глянуть в этот момент...

И я, и я, и я тавоже мнения!!! Снять лог в 22 во время таких ситуаций. Единственное, что не понятно - должна быть ошибка по давлению, а их нет? Вааще, похоже на хреновую форсунку.

через раз ошибки по давлению в таких случаях много раз сталкивался на разных машинах. только зоркий глаз и величина давления в текущих спасают ситуацию я так полагаю что регулятор мозг парит. т к на хх у него завышено давление, а при нагрузке глохнет. может вообще не от него стоит р-р...может форса. форсы по коррекции посмотреть...могу ошибаться
номерок с регулятора глянь. чьих он будет?

у меня уже руки опустились,так как уже всё перепробовал что можно,все форсы проверял,регулятор чистил,после чего только хуже стало,потом пришлось его заменить на мерсовский,и топливо напрямую подавал(чуть ли не с канистрой на руках ездил)),а она глохнет и глохнет((((,выдаёт ошибку-помоему что то диапазон регулирования давления,превышение предела,мех.повреждение.,головоломка....

mehail писал(а):выдаёт ошибку-помоему что то диапазон регулирования давления,превышение предела,мех.повреждение

мерсовский новый или хорошо мытый б\у?
форсы на стенд возил? их там точно смотрели?

Если превышение предела- скорее всего или регулятор или (менее вероятно) датчик/контакты/проводка - дает неверную инфу о давлении. Надо бы лог глянуть, многое прояснит.

Форсы на стенде при мне проверяли,даж распыл показывали,регулятор не новый конечно,но с ним вроде меньше глохнуть стала...Лог сделаю выложу,какие группы только?22-ю может еще какую?

22 сделай так: "Группа 022 давление в топливной рампе на полной нагрузке. (температура двигателя +85 °C). Переведите селектор АКПП на Tiptronic и включите 3-ю передачу. Разгонитесь с 2500об/мин с предельной нагрузкой (без кикдауна) до 3500 об/мин. Посмотрите показания на тестере при около 3000 об/мин." Если на этом тесте не заглохнет, сними еще один, когда заглохнет. Можно еще 13 и 14 группу, но только отдельным файлом, что бы все графики в одной куче не были.

mehail писал(а):помоему что то диапазон регулирования давления,превышение предела,мех.повреждение

читай все есть. у меня это было. И что было, тоже написал.
Borik-m есть такая прога, для начинающих. Это я не тебе
но для прочтения обязательна всем, что бы мы не говорили на разных языках, и не повторялись как попугаи.
https://yadi.sk/i/xXnJoUa0f3tFb

Не руки надо опускать когда глохнет, а засучить рукова снять форсы и на диагностику, или самому посмотреть какая в морду прискает.

Shablovs, +100

Shablovs писал(а):или самому посмотреть какая в морду прискает.

не факт что она будет прыскать. В идеале лог файл записать нужно момент когда глохнет.Что-бы была понятна работа форсунок и что с ними происходит, и давление в рампе в этот момент. Может просто регулятор давления топлива приплывает. Но я гадать могу долго так....

и ещё заметил температура держится на 70-ти кода по трассе едешь,это нормально?

нормально это когда 90, даже в -30

mehail, где ты раньше был пока мотор не прогреется до 90 расход будет повышен, т к комп льёт больше топлива на прогреве. у меня щас такая беда. тока 80 держит по трассе. город 90. замена термостата

ArtemTDI писал(а): где ты раньше был пока мотор не прогреется до 90 расход будет повышен

Артем об этом ему уже говорили.

vadimkin писал(а):дубль двА. НУЖНО КОРрЕКТНО и на прогретой до 90 градусов смотреть. у тебя там полный аут показывает. что 7 что 22 група.