AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Есть такое, думаю что все нормально, так как при открытии крышки через него изрядно воздуха проходит... Пока мембрана и пружина целые и чистые - не стоит волноваться

Спасибо Вам большое за отчет! заменил патрубки и машину не узнать, расход уменьшился литра на-полтора в городе... спасибо огромное. осталось только узнать, отчего дергает

почистил ВКГ и на следующий день масло побежало из под клапанной крышки. До этого данной проблемы не было.
Сразу уточню что не было, так как давануло в районе правого натяжителя и после нагревания выхлопн трубы валит дым и запах горелого масла.

мембрана в грибке целая, все патрубки целые, промывал я их карбклинером и ершиком.

в мембране трещина, два вопроса:
Могут ли из за этого плавать обороты?
Можно ли ездить без этого клапана, предварительно поставив вместо неё металлическую трубку? (жду клапан из экзиста)

Обороты будут плавать.
Заменить трубкой не пробовал, думаю это только усугубит ситуацию. Лучше до прихода покатайся трещенкой.

Спасибо

makavelly85 писал(а):мембрана в грибке целая, все патрубки целые, промывал я их карбклинером и ершиком.

а металлическую трубку под грибком до коллектора проверил на забитость?

их там 2, обе снял прочистил. Все что касается ВКГ, прочистил всю систему.
Сейчас жду прокладки, временно посадил клапан крышку на герметик все нормально пока. И самое главное выдавило в районе натяжителей, но не из под прокладок натяжителей.

Подскажите в чем может быть проблема. Загудел клапан вентиляции. Гудит как паровоз, причем не всегда а в районе 1100-1200 оборотов. Если на холостом ходу открутить маслозаливную пробку то гул такой начинается от клапана что уши закладывает. Грибок оригинал ставил пол года назад, разобрал его, он абсолютно чистый, мембрана целая. Разобрал впускной все чисто, на всякий промыл все трубки собрал обратно. Что еще посмотреть??? На езде вроде никак не сказывается как перла так и прет

Сегодня, тоже самое захрюкало,с гаража до дома- все норм ,потом поехал- хрюкает,с начало думал задевает что-нибудь,вышел капот поднял-работает ровно,посторонних шумов нет,сел поехал-опять зашумело,заметил когда переводишь автомат на драйв начинает хыркать ,посадил жену за руль ,и потихоньку она едет -я иду слушаю и точно- грибок ,менял на новый в мае .Где-то есть тема про это хрюканье, надо поискать

Всем привет!
Народ подскажите что надо делать, началась эпопея с клапаном вентиляции внезапно.. оригинальный клапан начал свистеть, я в свою очередь тут же купил на экзисте не оригинальный клапан Meyle, в тот же день он начал хрюкать, я поехал в экзист с предъявой на обмен, поменяли на такой же, и таже история.. в первый же день захрюкал.
Дальше я решил снять оригинальный с разобранной машины товарища, первые два дня все вроде было нормально, но потом начали плавать обороты., вчера за заведенную попробовал пошевелить его, после чего обороты прыгнули кверху и прерывисто начали убавляться, в данный момент машина то работает как часы, то при простое в пробке начинают падать и плавать обороты и слышен звук от этого клапана пф..пф..пф, прерывисто как то, синхронно с плаванием оборотов!
Что в данной ситуации посоветуете?!

Lyalin писал(а): заведенную попробовал пошевелить его, после чего обороты прыгнули кверху и прерывисто начали убавляться

Проверь шланги и соединения.

Привет,ребята.Тоже приобрел клапан Мейле и тоже захрюкал,решил разобраться какие в нем отличия от оригинала.Разобрал его и увидел что мембрана отслоилась от пластика,да и сам пластик на оригинале тверже,[img][/img]на фото видно вспученные места.Используя супер клей загонял его в эти воздушные пузыри,выгнал воздух -загнал клей .Простите, что фотку не сделал,побоялся- руки в клею.,в общем все было выровнено.Ну и для полного комплекта, мембрану поставил в старый оригинальный родной корпус,в верхней крышке тоже есть небольшие отличия.Около 2000км пока молчит.Колхоз конечно,ну насколько хватит,не судите строго!

Супер клей он же как стекло жёсткий и хрупкий,а мембрана резиновая и эластичная надо было типа резинового клея загнать.ИМХО

Андрей,я и хотел что-бы она по жесче была,а на счет хрупкости -посмотрим это-же эксперементы

sima писал(а):я и хотел что-бы она по жесче была

Вырежь из консервной банки.

Во,точняк -что-бы было жестче- используй жесть!Одна голова хорошо-а две лучше

АндрейS8 писал(а):Супер клей он же как стекло жёсткий и хрупкий,а мембрана резиновая и эластичная надо было типа резинового клея загнать.ИМХО

Насколько я вижу - вспучило в области твердого каркаса мембраны - так что можно любым клеем...

alexrae писал(а):так что можно любым клеем...

я тоже так подумал,да и в основном клей во внутренней части,между резиной и каркасом.

он не работает. как не колхозь - толку нет.

Как это не работает!? Звуков пу -нет,масло не уходит,обороты не гуляют,что еще надо? Да собственно,что я заколхозил? просто вернул резину,так сказать на место и заменил корпус и все

пу, расход масла и обороты - это все признаки ? ))
хода мембраны нет - о каком рабочем состоянии речь ?

В каком смысле хода нет?Я ее не приклеил же к корпусу!

коллега не трогал резину по периметру отвечающую за движение мембраны, только центральную часть проклеил, зачем пристали