Re: Ремонт двигателя AQF
Добавлено: Чт фев 13, 2014 9:46 pm
вотонавливают с дыркой, а тут вид даже не пугает. А так конечно, лучше другую, еще лучше другой мотор, а если учесть что машина вся стот 300 -400 т. то и возится не стоит.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
да может её на распил пустиь?dmc писал(а):вотонавливают с дыркой, а тут вид даже не пугает. А так конечно, лучше другую, еще лучше другой мотор, а если учесть что машина вся стот 300 -400 т. то и возится не стоит.
YaaaR Ololo писал(а):Гильзовал недавно AQF, каенов, штук 10 перегильзовал. Можно сделать только задранные горшки. Всё ок!!! Технология чуток изменилась. Теперь гильзы не в натяг ставят а на клей сажают!!!
Присылай в Питер, сделаем!!!![]()
Есть поршни целые, если что.
Про центр мотор ничего не знаю, я делал в иномоторе. Да и не я один. Но опять же, поддержку коллектив, чинить его не стоит. Тут не стоит вопрос слабо-не слабо, целесообразно ли... Направляющие менять не стал бы на те, что есть в продаже, очень много случаев Жора масла после этой процедуры. Раз уж случилась такая ситуация, то ищи головы от d3 v8 не fsi и ставь туда свои потроха а остальное продавай. Да, и блок ищи другой, гильзовать весь будет дороже, чем купить другой блоков сборе без голов. При таких раскладах уложишься тысяч в 120 и продашь свои оставшиеся железки. Как то так.DAVIDKA писал(а):Привет Иван как раз читаю твою тему на 4 странице, а тут и ты-это судьбаIvan71 писал(а):В свое время прошел через точно такой же Сталинград. Ссылку Сергей скидывал. Я гильзовал. Никаких проблем, блок проехал 140 тыщ, 20 из них под наддувом и сейчас на его базе собирается проект, так что если делать по правилам и внормальном месте, то проблем никаких не будет. Делал в конторе, которая уже несколько вэ8 от а8 гильзовала, да и вообще с нормальными отзывами. НО делал это все я четыре года назад, когда еще были нужны номера двигателя и ценники на контрактные моторы были от 150 тыщ. Сейчас бы однозначно купил бы блок в сборе и головки от BFM/BFL, подкинул новые колпачки, сальники, собрал и поставил. Надеюсь помог.![]()
Я тоже хочу гильзовать и сделать по уму (тяп ляп не люблю я) посоветуй контору пожалуйста
Центр мотор-а про эту что скажишь?
в уренгое даже не знают о таких гбцpankoff писал(а):это бфм/бфл 4.2/3.7 , до 2006г шли.
в польше/литве по 300-400 $ за голову. в уренгое дороже наверн)
Ну да, головы на этих моторах доработаны, масло не жрут, клапана не отрывает. Только распредвалы свои оставь обязательно. Где найти- авито, тему можно в клубе запостить о покупке, разборки и пр. главное-не спеши, месяц ты уже точно без машины будешь, а лишняя неделя поисков погоды не сделает.DAVIDKA писал(а):Ivan71Раз уж случилась такая ситуация, то ищи головы от d3 v8 не fsi и ставь туда свои потроха а остальное продавай.
То есть AQF но более новой модели d3 да? а до какова года они выпускались? FSI это уже цепные движки? Где их найти? есть вариант?
А может движок от д3 воткнуть? аIvan71 писал(а):Ну да, головы на этих моторах доработаны, масло не жрут, клапана не отрывает. Только распредвалы свои оставь обязательно. Где найти- авито, тему можно в клубе запостить о покупке, разборки и пр. главное-не спеши, месяц ты уже точно без машины будешь, а лишняя неделя поисков погоды не сделает.DAVIDKA писал(а):Ivan71Раз уж случилась такая ситуация, то ищи головы от d3 v8 не fsi и ставь туда свои потроха а остальное продавай.
То есть AQF но более новой модели d3 да? а до какова года они выпускались? FSI это уже цепные движки? Где их найти? есть вариант?
иван, т.е. бошку брать с клапанами? или от акуэф можно перекинуть? а натяжители?Ivan71 писал(а):Ну да, головы на этих моторах доработаны, масло не жрут, клапана не отрывает. Только распредвалы свои оставь обязательно. Где найти- авито, тему можно в клубе запостить о покупке, разборки и пр. главное-не спеши, месяц ты уже точно без машины будешь, а лишняя неделя поисков погоды не сделает.DAVIDKA писал(а):Ivan71Раз уж случилась такая ситуация, то ищи головы от d3 v8 не fsi и ставь туда свои потроха а остальное продавай.
То есть AQF но более новой модели d3 да? а до какова года они выпускались? FSI это уже цепные движки? Где их найти? есть вариант?
Да, это именно то, что тебе нужно.DAVIDKA писал(а):Ivan71 BFM/BFL это виды двс?
От акуэф можно все перекинуть, а натяжители в первую очередь, они не такие как на aqf, они такие как на avp.pankoff писал(а):иван, т.е. бошку брать с клапанами? или от акуэф можно перекинуть? а натяжители?Ivan71 писал(а):Ну да, головы на этих моторах доработаны, масло не жрут, клапана не отрывает. Только распредвалы свои оставь обязательно. Где найти- авито, тему можно в клубе запостить о покупке, разборки и пр. главное-не спеши, месяц ты уже точно без машины будешь, а лишняя неделя поисков погоды не сделает.DAVIDKA писал(а):Ivan71Раз уж случилась такая ситуация, то ищи головы от d3 v8 не fsi и ставь туда свои потроха а остальное продавай.
То есть AQF но более новой модели d3 да? а до какова года они выпускались? FSI это уже цепные движки? Где их найти? есть вариант?
вот бы натяжители подходили) две бошки бфм с потрошками , выйдут дешевле одного натяжителя )Ivan71 писал(а):Болванки голов абсолютно одинаковые, распредвалы, натяжители, покера с компенсаторами, натяжители оставишь свои, родные. Мощи не прибавиться) мотор в сборе не подойдет, крепление лап разное, отверстие под стартер другое, вискомуфты, а с ним и кронштейна на д3 нет. Короче без дикого колхоза не поставить.
наверн и на авоськиных auw такие же, как на бфмIvan71 писал(а): От акуэф можно все перекинуть, а натяжители в первую очередь, они не такие как на aqf, они такие как на avp.
короче мне головы от BFM искать надоpankoff писал(а):BFM -4.2
BFL - 3.7
Bfl тоже пойдет! Не спеши, ищи все, в том числе мотор в сборе) а там уже примешь решение. Я тебе про идеальный и проверенный вариант говорю.DAVIDKA писал(а):короче мне головы от BFM искать надоpankoff писал(а):BFM -4.2
BFL - 3.7
