AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Если быть более точным, разъемы должны быть на переборке моторного отсека.

На дорестах фишки "крепятся к креплению" на самих головах. В этой теме есть фото фишек, но на дорестах они по-другому расположены. Рядом совсем, но по-другому. Еще вспомнил, для снятия фишки на правой голове нужно снять воздуховод от корпуса воздушного фильтра до дросселя

Завтра предстоит снимать и менять до катов.Кому какое фото выкладывать и на какие вопросы отвечать?

Сопутствующий вопрос.
А как отключить/включить лямбды на AUW? В смысле программно.
Вот такой вот таблички кодировки ДВС, но для AUW никому не попадалось?
viewtopic.php?f=111&t=28874&p=576549&hi ... B4#p576549

программно можно,но нужно ковырять прошивку. да и не к чему это. на хх и малых нагрузках машина будет работать не совсем корректно.
на аах древний мотроник, на аув гораздо более современное поколение и кодировка в данном случае это лишь то,что имеется в машине. типа есть ли есп,автомат и "умная" приборка.
ну и самый главный вопрос...нафига??

karec
А в 2009 удалил каты и что-бы не горел чек попросил каких-то умельцев отключить лямбды.
А теперь вот зачесалось поменять лямбды( по одному -переднему пассажирскому ошибка), т.к. жаба по расходу просто житья не дает совсем.
Ну и включить их.

ниче не понятно)) ошибка по программно отключенной лямбде?))
да кстати,для жабы есть другой способ. можно просто в 60 канале базовых установок в приборке сказать что "нет мотора" и все...лампочка чек енджайн больше не побеспокоит...

Ну вот я и пытаюсь разобраться.
Катов нет, чек не горит. Жрет многовато. Поставил обманки на задние лямбды. И поехал к Визарду VAGкомом в машинке полазить.
Вылезла ошибка по одному кислородному датчику. Да призадумался.
Мысли те же. Как так лямбды отключены, а ошибка по одной есть. С другой стороны, возможно отключены только задние.
Вот в этом во всем разобраться?
Возможно стоит залить заново прошивку ДВС? Кто в этом разбирается?
Тема катов, лямбда-зондов и софта очень тесно взаимосвязаны.

катовые лямбды не проблема отключить,имея софт и спецшнурок. а вот основные лямбды не легко...да и нет смысла в этом.
прошивку новую?опять же..нафига?предложил бы свою,но у меня мкпп..

karec писал(а):катовые лямбды не проблема отключить,имея софт и спецшнурок. ....

А вот с этого места можно поподробнее?!
На уровне "Нажмите Ентер", "Отпустите Ентер"
И самое главное- где смотреть включены или нет задние лямбды?

если у тебя нет катов и нет ошибки по ним - то считай задние лямбды отключены. Если есть ошибка по лямдам - то должна быть только по передним, они и обеспечивают обратную связь по смесеобразованию. Задние - только длы экологии (состояния катов)

alexrae
Ну и я вот тут покумекал и решил, что нечего заморачиваться по задним лямбдам. Коли чек по катам не горит.
Заменю пару передних. посмотрю как оно будет.

Насколько я понял суть прошивки - на AUW мозги (4 зонда) заливают AQF прошивку(2 зонда), поэтому 2 задних зонда как бы не существуют

прошивка акуэф не будет работать на аув, мозги совсем разные.как минимум размер прошивки не позволит(512кб на акуэф,метр на аув)аналогично с эс моторами.

Не буду утверждать - не шил, просто показалось это самым быстрым решением .... к тому же не наоборот же по размеру пзу, запихать то наверное можно... Это только мое предположение, для интереса попробую сравнить распиновку блоков (хотя вряд ли она есть в митчеле по этим двигателям)... Кстати, а что за кабеля используются для этого? (так, для общего развития)

прикладной вопрос
Как посмотреть какая прошивка стоит?

а ты отключи все лямбды - поймешь по ошибкам

может она как то просматривается в кодинге двигателя... только, наверное, путем сравнения кодов с такой же машины...

Привет! Подскажи пожалуйста, как вагкомом и шнурком отключить задние лямбды! Спасибо!

простым вагкомом не получится, нужно править прошивку или заливать с уже отключенными.сделать то без проблем,я думаю у вас в КЗ тоже есть понимающие люди.

А кстати - вроде в кодировке блока есть коды под разные страны и я где-то видел, что там и степень токсичности разная... никто не пробовал поиграться? Может при какой-то стране задние лямбды не опрашиваются?

такое катило для более взрослых моторов.типа aah.

У меня один умелец лет пять назад программно отключил задние лямбды.

это и я могу сделать)особо не проблема) но делается это не сменой кодировки.
З.Ы. дмрв нашел?

А как и кто сможет перепрограммировать мне на евро 2 отключив задние лямбды, ну и может сделать таким образом поменьше расход и т.д...

Baur
Это не про расход
Это про вырезанные умершие и забитые катализаторы. Это приводит к уменьшению расхода.
А задние лямбды они для контроля работы катов.