AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Нужен совет стаи. Суть вот в чем. Будет ставиться д3 вакуумник. Но у него бачок без отводов под сцепление и ESP. Кто знает как вообще работает отвод на ESP? Это трубка с односторонним движением жидкости, или туда-обратно в бачок? НА Сцепление я могу вывести акуратный отдельный бачок. Можно так же поступить и с ESP, если понять как оно работает. Немного путанно объяснил.

Вакуумник больше в размерах. 8+9 взамен 7+8. И больше ГТЦ. Доработок много. Нужен шток с вилкой от д2, нужно как-то решить вопрос с бачком.

Makkey писал(а):Вакумник от D3 взаимзаменяем с D2?

Стас в курсе 100% Он ставил Гансу

Кто есть Стас, кто Ганс?

memberlist.php?mode=viewprofile&u=257 memberlist.php?mode=viewprofile&u=1328

Можно у них узнать. Но скорее всего поставили гтц д2 из-за бочонка,вакуумник д3 с вилкой д2.

Сегодня изучал строение потрохов внутрисалонных у рестайла. Сделал вывод,что я подписался на изрядный геморрой. Куда проще было бы из дорестайла делать дорест эску. Но отсупать уже поздно. Сочленять две проводки смысла нет. То здесь, то там попадаются различия в жгутах. Вебасто, ЕСП, Бозе, складываемые зеркала,солярис и прочие радости жизни извлечь из основного жгута так же крайне будет не просто. Видимо придется прокладывать все эсочные жгуты ... Нави+ решил удалять, а вот акустику оставлю. Голова будет другой. Как вариант carpc на базе андроида. Бегаю с фотиком,снимаю прокладку жгутов и размещение узлов. Хочется сохранить функционал всех систем эски, в т.ч. эирбеги и преднатяги. Кстати, где внутри машины есть дублирующие номера ВИН? Интересно откуда растут ноги у этой мутной машины?

А я же говорил...
Дублирующих номеров в салоне нет.

Бамперу переднему совсем плохо... Судя по следам трепанаций его слепили из дюжины осколоков. Усилил стекломатом снизу. Но если перекрасить, то кривая губа будет портить весь вид.
Где-то на просторах авито продавалась по осени черная а8 дорестайл с рестайловыми бамперами. Искал эти фотки, но так и не нашел. Глянуть бы как оно сочетается. Рестовый бампер как-никак легче найти, а задний рест у меня все еще лежит.

Но тут хром реснички удлинили. Так они короче. Ну и щель под клювом.

Мне кажется очень не дурно. :-) Есть над чем задуматься. Поворотники интересные. Не чисто белые.

американские

А теперь вопрос... Нафига тогда лепить из дореста?

anton 44 писал(а):Мне кажется очень не дурно.

это потому что цвет "захавал " и то не факт что в живую не ахтунг.
у тебя дыра будет очень заметная.

Ellenium писал(а):А теперь вопрос... Нафига тогда лепить из дореста?

А если посмотреть ТТХ машины и хорошо подумать? Вопрос отпадёт? А, ну и плюсом еще один скромный момент. Цена донора была смешной при относительно живом кузове. Ресты за такие деньги не продают.

cooper s8 писал(а):это потому что цвет "захавал "

Может быть. Посмотрим. Это нужно будет решить в промежутке между звершением свапа и покраской. А это в лучшем случае март месяц. Капот с крыльями от реста у меня все еще лежит.

anton 44 писал(а):А если посмотреть ТТХ машины и хорошо подумать? Вопрос отпадёт?

И что? Там разница в одной десятой до сотни.
Или для четырнадцати летней машины это принципиально?

Блин. 230 паспортных сил. И все.

Прикол с дорестом только в этом?
У меня 174.

150 и чё
что дорест что рестайл

Ну вот так. Я в виду целого ряда причин решил, что это будет оптимальным. Компановка в8 идентична, подразумевает одинаковые телевизоры и радиаторы, патрубки и проч. В плане гаи меньше вопросов, когда у тебя в8 под капотом(а не тди по бумажкам, в8 по факту). По налогам приемлемо. По комплектации 3.7 шли достаточно напичканными(многие 3.7 шли в очень дорогих комплектухах). Опять же я хотел люк, электрорекаро салон черный и максимально доступную цену (лишние востребованные на рынке детали позволили ускорить процесс свапа). Все это сочеталось в предложении,которое я выбрал. Машина требовала вложений по механике, но была живчиком по кузову. Не все так просто,как кажется на первый взгляд.

К слову сказать я все еще езжу на этой авоське в ее изначальной генерации. Очень выносливая машина. Только сиденья уже стоят от донора(родные рекаро уехали в Новосиб для установки в а200 20в). Остаётся не так много деталей найти до полного комплекта, но без них не могу начать процесс. Ну и самое противное сочетание -снег,ветер и морозы - столь не характерные для наших краев.

anton 44 писал(а):

cooper s8 писал(а):это потому что цвет "захавал "

Может быть. Посмотрим. Это нужно будет решить в промежутке между звершением свапа и покраской. А это в лучшем случае март месяц. Капот с крыльями от реста у меня все еще лежит.

Ну крылья не обязательно.
Лучше оставь капот рестаил,фары,бампер.
Крылья 10 минут исправить.

anton 44 писал(а):Бамперу переднему совсем плохо... Судя по следам трепанаций его слепили из дюжины осколоков. Усилил стекломатом снизу. Но если перекрасить, то кривая губа будет портить весь вид.
Где-то на просторах авито продавалась по осени черная а8 дорестайл с рестайловыми бамперами. Искал эти фотки, но так и не нашел. Глянуть бы как оно сочетается. Рестовый бампер как-никак легче найти, а задний рест у меня все еще лежит.

к рест бамперу, ставь рест фары. Чуть расширишь капот, запилишь кромки под фары на крыльях и будет огонь.

Так а не проще всё в рест сделать?