AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сыну поставил на 3.7 башмаки сняв с натяжителя 4.2

АндрейS8 писал(а):Сыну поставил на 3.7 башмаки сняв с натяжителя 4.2

точно закажу

ссылку )

http://www.ebay.com/itm/2-PCS-Timing-Ch ... cd&vxp=mtr
вот...там еще много всяких

поставил натяжитель с 4.2 на 3.7 AQG.все работает отлично всем

Романыч писал(а):поставил натяжитель с 4.2 на 3.7 AQG.все работает отлично всем

а вот это радует))Значит можно смело вершить сие деяние))спасибо Романыч за отзыв.

Рома ,показания каналов выложи для убедительности.

под нагрузкой
91 15
92 22(который менял)
93 -6 -7

Тогда поздравляю и мотаю на ус

странно... а какоу меняный? Левый? 6 единиц по полной амплитуде разница.... что в 91-92 до прогазовки? Нормальные натяжители на 4.2- 22-25 единиц оба.... неужто у них разный ход поршня?

менял левый.думаю разница в показаниях из-за умерающего правого.на динамику езды не повлияло.

кто может подсказать по фазовращателям...
сегодня сняли клапанные крышки цепи стоят по меткам башмаки визуально все ок. так как на снятых крышках я уже не проверю показания 093 канала(боюсь масла будет много на оборотах) проверяем опытным путем живые ли фазовращатели вообще? то есть выкрутили свечи и крутили стартером так вот: по водительской голове фазоврщ. тянет цепочку к низу, а пассажирский вначале прыгал в обе стороны откуда и шло тарахкотение, но с появлением масла он поднял башмак и звук пропал. из этого следует что водительский при давлении тянет цепь вниз, а пассажирский наверх правильны ли наши выводы?
к этому моменту явные проблемы видны только по пассажирской части, а ошибку на невозможный сигнал по датчику положения распредвала пишет по водительской. Вообщем теперь для меня все стало еще более непонятно чем было прежде...

да чуть не забыл сама проблема тряска на холостых я ее описал здесь viewtopic.php?f=112&t=40260&start=50,
то есть ищем причину вибрации на холостых

так и есть - без подачи напряжения - правый вверху, левый внизу. Не исключено, что на правом уже стопор не работает , если болтало и нижний башмак. но так как на правом именно верхняя часть подпружинена - но это может быть и нормальным поведением, пока не нагонит давление масла в камеру...

еще раз проверить метки по левой стороне, убедиться, что демпфер не провернут и его метка соответствует ВМТ колена

Добрый вечер. Беспокоит звук при запуске на холодную. Ниже видео с эти звуком (на 2 секунде). Посмотрел 91, 92, 93 каналы на прогретой машине:
На холостых
93 -10.0 0.0
91 -1.0 или 0
92 -1.0 или 0
Под нагрузкой (при езде)
91 22
92 22
ГРМ менял тысяч восемь назад у официалов, 93 канал посмотрел через пару недель после замены, было сразу -10.0. 0.0, поехал к ним, чтобы проверили. Все стоит по планке. Сейчас показания такие же.
Можете подсказать, стоит все-таки смотреть цепи с натяжителями? По показаниям вроде все нормально..? Или куда-то в другую сторону надо рыть. Перечитал все темы, такого звука не нашел. Если было, тыкните пожалуйста ссылкой.

Видео:
http://youtu.be/GT3dlZNNek0

крышки снимали? похоже - на правой стороне уже нет башмаков/башмака нижнего. Проверяй, пока не поздно

Еще нет. Пока только в теории ищу, что это. Правая - это пассажирская?

Вот некоторые фотографии на момент разборки:






А также вопрос по свечам:

на этой фотографии разные вылеты центральных электродов сфотал неудачно правда та что слева у нее электрод утоплен, а та что справа наоборот вылазит (разные производители)... насколько это вообще весомо??


и одна попалась в очень плачевном состоянии


СТО-шники говорят что тряска теоретически может быть даже из-за такой мелочи (подтраивания небыло ни разу) мол одни цилиндр не так сжигает уже будет шероховатость в работе двигла, а далее смесь на лямбде неправильнаявот и пойдут корректировки.


Также снял работу двигателя камера прижата к панели и то как трясет вообщем это у меня не руки так, а ее так колбасит и обороты прыгают +-50 об мин это тоже не я.
http://youtu.be/KBM1Qu0QNUQ


И еще последнее почему разный дым левая прозрачный, правая густой белый (все это на холодную) http://youtu.be/2IqNrouX-t0

Renox писал(а): Видео:
http://youtu.be/GT3dlZNNek0

я не услышал ничего . этот звук "рев" на 2-3 секунде?

Да, "рев" на 2-3 секунде

Renox писал(а):Да, "рев" на 2-3 секунде

у меня один в один звук когда заводишь на холодную, в иоем случае прыгает фазовращатель вместе с цепью вот и клацает пока давление масла не нагонит и и не натянет цепь
я выше все расписал

Renox писал(а):Да, рев на 2-3 секунде

хз. уц меня -9 -7
рева-шума нет.

писали где-то , что звезды на распредвалах надо подгонять, если грм по планке в идеале

Renox писал(а):Еще нет. Пока только в теории ищу, что это. Правая - это пассажирская?

да. -10 это по 1-4 цилиндру... и 91 канал. -10 как раз и соответствует отсутствующему башмаку. к тому же звук - скорее всего трет цепью по крышке уже... еще раз - не затягивай...

Здравствуйте, подскажите по моментам затяжек бугелей распредвалов и крышек клапанных ес можно эльзы просто нет. Идеально была бы картинка где есть порядок затяжки и моменты. Заранее благодарен,

Центровочные втулки крышек подшипников и регулятор фаз газораспределения должны быть установлены в ГБЦ.

– Установить крышки подшипников 3, 5 и 7 в соответствии с маркировкой.
– Перекрестно закрепить крышки подшипников 3, 5 и 7 впускного и выпускного распредвалов.
– Затянуть регулятор фаз газораспределения -10-.
– Снять кронштейн кронштейна натяжителя цепи -3366-.
– Проверить правильность регулировки распредвалов
Я обычно наживляю все гайки и закручиваю каждую по обороту и так прохожусь по всем бугелям по порядку от начала до конца пока не упрутся.

Моменты затяжки

Узел -------------------------------------------------------- Нм
Крышка подшипника к ГБЦ-------------------------------- 5 + 90°
Регулятор фаз газораспр.мех----------------------------- 5 + 90°
Крышка зубчатого ремня ГБЦ ------------------------------10
задняя к насосу охлаждающей жидкости---------------- 10
Обгонный ролик к ГБЦ---------------------------------------- 22
По установке цепи есть вот в этой теме viewtopic.php?f=76&t=41225&start=325#p851885

Андрей, спасибо вам огромное. Очень выручили по всем вопросам. Сейчас не представляю без вашей поддержки этот ремонт реальным.