В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Разные комплектации бывают, бывают и такие, бывает и полный пакет.siroga писал(а):а что на всех 2.8 до рестайлинга кресла без привода?и пластик на дорестайлинге другой внутри?....больше на 80-ку похож
Что делать, раз экономия, то на всем...Злой ниндзя писал(а):я за два месяца только один раз встретил 2.8 АКПП кватро, чаще всего встречаются либо с МКПП и без кожи, либо с АКПП с кожей но передний привод.
После 98г. ищи, там мотор пошел 193л.с. и квака с АКПП чаще встречаетсяЗлой ниндзя писал(а):я за два месяца только один раз встретил 2.8 АКПП кватро, чаще всего встречаются либо с МКПП и без кожи, либо с АКПП с кожей но передний привод.
2/8 АСК пошел с 04 1996 годаvovvw писал(а):После 98г. ищи, там мотор пошел 193л.с. и квака с АКПП чаще встречаетсяЗлой ниндзя писал(а):я за два месяца только один раз встретил 2.8 АКПП кватро, чаще всего встречаются либо с МКПП и без кожи, либо с АКПП с кожей но передний привод.
Я тебе о реальности, а не о теорииАndreyRS писал(а): 2/8 АСК пошел с 04 1996 года
, реально, массово эти моторчики с 98г. на авосях встречаются... устриц ел 
Да бывает, но очень редко.
Что ты хочешь этим сказать Авосек с АСК полно и 97 и 96 года какая теория ты чего то съел ?vovvw писал(а):Я тебе о реальности, а не о теорииАndreyRS писал(а): 2/8 АСК пошел с 04 1996 года
Ну, полегче на поворотахАndreyRS писал(а):Что ты хочешь этим сказать Авосек с АСК полно и 97 и 96 года какая теория ты чего то съел ?
насчет полно с 2.8 это вообще сильно сказано, сам же знаеш...
Ну вот сам и подтверждаеш мои же слова, искать лучше с 98 года, в чем спор то у нас тогда не пойму...АndreyRS писал(а):Массово в 98 потому что AAH сняли с прозводства и остался тока один 2.8 АСК
Да это понятно что лучше 98 чем 97 и 96 это понятно .Я бы 98 год бы искал (если не хватает на рейсталинг ) там штатная нави тв может стоять хотя от первой толку нет но приятно что мониторчик стоитvovvw писал(а):Ну, полегче на поворотахАndreyRS писал(а):Что ты хочешь этим сказать Авосек с АСК полно и 97 и 96 года какая теория ты чего то съел ?Ну вот сам и подтверждаеш мои же слова, искать лучше с 98 года, в чем спор то у нас тогда не пойму...АndreyRS писал(а):Массово в 98 потому что AAH сняли с прозводства и остался тока один 2.8 АСК
ОСТАВЛЯЮ МАШИНУ СЕБЕ! Спасибо за внимание.Ну вот и хорошо, такой авто жалко срочно продавать...Vlad-A8 писал(а):Всё, с продажей отбой! Я разобрался со своими проблемами,
Ну вот, навел паникуVlad-A8 писал(а):Всё, с продажей отбой! Я разобрался со своими проблемами,
Ну да, лучше подошло бы слово статистика...АndreyRS писал(а):PS Меня в твоих постах слово теория смутило
Зато - бьёт ключём...Vlad-A8 писал(а):vovvw Ну....Жизнь - тяжёлая штука!
Вин пробивать по уму нужно...Vlad-A8 писал(а):Скажите, разве на 2.8 AAH в 1996 году ставился автомат-типтроник?!
Квака вечна... ну или почтиVlad-A8 писал(а):Но я очень боюсь за "кваку" говорят, что она очень дорогая в обслуге...а щас с деньгами небольшой напряг
) и подтекает "Torsen". Вот я и побаиваюсь Теоритически да, а практически...Vlad-A8 писал(а):к стати, 350 т.р. за мою А8 (2.8 ААН АКПП, монопривод и единственный косяк-нужна покраска, т.к. куча сколов) это нормально?
Говорили скорее всего не про сальник, а про подвесной или шрусы, торсен подтекать не может, сальники могут, но это не заслуга кваки... сальники, они и не в кваке естьVlad-A8 писал(а):А на счёт "кваки" мне сказали, что там часто какой-то сальник "умирает" (а меняется с карданом
Подвеска такая же как и у недоприводаVlad-A8 писал(а):И вообще, что ещё изменено в А8 с кваттро (по сравнению с моноприводом) кроме кардана?! Там вроде подвеска задняя тоже заморочная?
Удачи на дорогах!