В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/
Александр добрый день!Бугис писал(а):Александр ваш ответ более чем понятен (всё по полочкам , то что мне и нужно) заказал 2 шнурка "их много версий " взял 2 более встречающихся теперь жду , уже их выслали ...sasha535 писал(а):В пневме ничего космического нет! Опресовывается,при наличии рук,на раз-два и причины вытекают сами. Делайте диагностику или просто забирайте машину и будем колдовать. Вы можете сами ее опресовать,слева,по ходу машины,за задней частью подкрылка стоит блок клапанов пневмо подвески. Начать с малого,хорошо обрызгать его мыльным расствором и посмотреть на предмет появления мыльных пузырьков. Если не травит,то к нему подходят воздушные трубки от всех стоек (а также от ресивера и компрессора подвески,который стоит слева за передней частью подкрылка),можно их открутить и изготовить переходник на обыкновенный компрессор с обратным клапаном. Накачиваете стойку обычным компрессором,берете мыльный раствор и обильно обрызгиваете всю стойку изнутри арки колеса,предварительно удалив всю грязь со стойки. Как правило,травит штуцер подачи воздуха в стойку,если там не пузыриться идем дальше. Из под капота,сверху на стойке есть резиновая заглушка,вынимаем ее и видим как из стойки выходят провода-вот туда забрызгиваем мыльный расствор и смотрим на предмет пузырения. Если опять нет,то ставим на ночь,с условием,что ваш обратный клапан хорошо держит и смотрим утром. Спустила-балон травит в том месте где вы не видите(ремонт 18т.р. с гарантией + доставка,новый около 40т.р.),не спустила-вам повезло,переходим к другой аналогичным образом. Также нужно проверить компрессор подвески(если у вас нет шнурка). Даже если у вас дырка с кулак в пневмо системе,после того как вы заглушили и снова завели машину компрессор включиться,моргающая машинка означает утечку возуха в системе. Если компрессор не включился-смотреть проводку и предохранитель(он находится под рулем,снимается подрулевой перчаточный ясчик. Пред на 40 ампер,там же есть и релле компрессора). Далее если тут все впорядке есть момент утечки воздуха с самого компрессора. Или ему пришел кирдык и он в момент открытия блока клапанов уже не в силах накачать морду,либо напорная магистраль от компрессора до блока клапанов повреждена,в таком случае,как правило,спускает вся морда разом. Опять же давление в ситеме и давление компрессора можно посмотреть через чудо шнур ваг ком. Как то так.
Этим временем читаю форум , надеюсь на лучшее конечно ...в голове одно крутиться "почему когда я заехал в салон в приёмку она у меня поднялась за кродчаешее время (не успел замететь (может секунды -может пару минут ) пока разговаривали ) и больше я её не видел...возможно завтра край послезавтра я её заберу от туда... и сашей помощью ФОРУМЧАНЕ будем поднимать её...
Совершенно верно. Так скажем,отделались пока малой кровью))))REZIDENT писал(а):Это сайленблок верхний порвался. Поменяй и забудь.
Нужно читать ошибки.Per писал(а):В общем машина упала , сверху резинку снимал брызгал , блок клапанов тоже ,там нигде не травит, что еще можно посмотреть?
это надо полностью всю стойку менять поменять?Бугис писал(а):Нашёл я утечку друзья, была она в левой передней стойке в верху (из под капота открываеш резиновую крышечку.проводок) вот там травила очень сильно ...
правая стойка не травит компресор блок клапонов не травит ... вообщем нашёл утечку только там ... может из за неё весь перед лежать(временами подниматься?)или надо ещё раз тчательнее везде поискать??
подскажите где лучше заказать эту стойку , кто то может заказывал?
я нашел в питере http://www.airbarter.com вот эти ребята вроде делают https://vk.com/airbarter , с ними кто нибудь работал уже? можно доверять? отправка после оплаты полной суммы...