AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Akin писал(а):Оригинальная втулка тоже долго ходит, больше 5 лет точно.

Спс Слав. А то я уже начал думать где кусок алюминия надыбать

Akin писал(а):5 лет точно

6 лет потекла,изготовил из люминия.

День одиннадцатый. Дел море так что в гараже время уделяется не так как бы хотелось. Скинули сегодня валы с левой головы и я опять расстроился. Под системой фаз газораспределения увидел точно такие же борозды как и на правой голове на крышке. Только тут уже внутри самой головы.





Вот для сравнения напомню как было на правой крышки:



Друзья подскажите какая то странная закономерность по фазам получается, может у меня что-то было сбито или ещё что нибудь? У кого какие мысли по этому поводу? Просто с одной стороны тёрло сверху, с другой снизу. Что-то мне подсказывает что это не нормально и есть какая то связь тут. Моя ошибка была в том что когда всё ещё было собрано и ремни были накинуты, я не проверил метки звёзд распредвалов.
Кстати на дне (на фото видно) так-же как и на правой голове лежат куски старых натяжителей. На обеих фазах которые сняли - успокоители целые.

Подскажите ещё пожалуйста. На сколько я знаю (сужу по другим двигателям) болты ГБЦ можно протягивать несколько раз (2-3) точно. Когда они приходят то вытягиваются и само собой теряют свою заводскую прочность. Исходя из этого я заранее заказал 1 болт для проверки. Не сказать что скуплюсь на запчастях но какой смысл если ресурс выше среднего. Вот фото (справа - новый):



По высоте и резьбе - идентичны! Хотелось бы услышать ваше мнение.
Ну и дома как обычно следующая партия железок привелась в нормальный вид. Даже время на салон чуть-чуть хватило

D1ablo писал(а):какая то странная закономерность по фазам получается,

Так и должно быть, натяжители работают в разные стороны. Один вверх цепь тянет, другой вниз.

Сильный отчет! В любом случае даже работа, проделанная на сегодняшний день, огромна! А сколько стоила маргоша, если это, конечно, не тотальный секрет?

Akin писал(а):Так и должно быть, натяжители работают в разные стороны. Один вверх цепь тянет, другой вниз.

Т.е. Слав всё дело в одновременно умерших фазах. Теперь обоим приговор 100%?

Vik писал(а):Сильный отчет! В любом случае даже работа, проделанная на сегодняшний день, огромна! А сколько стоила маргоша, если это, конечно, не тотальный секрет?

Спасибо! Да нет, в районе 600 забирал её.

D1ablo писал(а):Теперь обоим приговор 100%?

Так и раньше был приговор 100%

не стоит бежать покупать натяжители(хотя тут в недавних темах за 400 баксов можно и взять))))..
поменяй сначала клапана,как написан Ваня.учти,что клапан который спереди мотора в наличии хрен где купишь,ну скорее всего...но его можно поменять на собранном моторе минут за 10.
про потертости от цепей- 1-4 натяжитель натягивает в противоположную сторону от 5-8.норм что именно так у тебя.
натяжители меняются без разбора всего и вся по полтора часа на бошку...всегда успеешь слить 40 кусков.а вот цепи махни, на собранном моторе уже тяжелей чем отдельно натяжители.
бошки перевтуливать то будешь?раз уж снял...

karec писал(а):поменяй сначала клапана,как написан Ваня.учти,что клапан который спереди мотора в наличии хрен где купишь,ну скорее всего...но его можно поменять на собранном моторе минут за 10.
про потертости от цепей- 1-4 натяжитель натягивает в противоположную сторону от 5-8.норм что именно так у тебя.

Клапана уже заказали. Тоже пришёл к выводу что однозначно менять. Передний клапан на самом деле в наличии - только Германия. По потёртостям так и не понимаю почему они вообще имею место быть. Вернее из-за чего так? Тоже если честно ОЧЕНЬ как не хочется отдавать за догадки 50 кусков. Просто судя по башмакам у меня системы фаз газораспределения менялись относительно недавно.

karec писал(а):бошки перевтуливать то будешь?

Всё от состояния втулок будет зависеть, вскрытие как говорится покажет

Друзья подскажите по теплообменнику. На картинке деталь 11, за ней идут 4 канала и соответственно 4 колечка (указал кружками) + ещё 1 двойное кольцо рядом. Их вообще реально новые заказать? Я так и не нашёл просто.

D1ablo писал(а):Друзья подскажите по теплообменнику. На картинке деталь 11, за ней идут 4 канала и соответственно 4 колечка (указал кружками) + ещё 1 двойное кольцо рядом. Их вообще реально новые заказать? Я так и не нашёл просто.

Вот здесь: viewtopic.php?f=179&t=23517

serega86 писал(а):Вот здесь: viewtopic.php?f=179&t=23517

Спасибо Сергей, слепой так и не нашёл сам

И тут отвечу Комплект прокладок 077198405

Друзья всем привет! Хочу приобрести съемники систем фаз газораспределения и планку фиксации распредвалов. У кого есть какие предложения? Может кто-то подскажет где можно взять их. Делать не хочу, хотелось бы оригинал.

D1ablo писал(а):съемники систем фаз газораспределения

Продаются в комплекте с натяжителями.
А планка просто не нужна, можно выставить примерно, а в 0 подогнать с помощью шнурка и показаний в 93 канале.

Akin писал(а):Продаются в комплекте с натяжителями.
А планка просто не нужна, можно выставить примерно, а в 0 подогнать с помощью шнурка и показаний в 93 канале.

Да помню Слав это всё Просто хочется чтобы в хозяйстве было как говориться. По любому у кого то от новых систем фаз газораспределения осталось.
Я так понимаю что съёмники разные для 1-4 и 5-8. Или ошибаюсь?
И вообще вчера из гаража вышел вечером а у нас снег товарищи валит, СНЕГ вы представляете!

D1ablo писал(а):Я так понимаю что съёмники разные для 1-4 и 5-8.

Одинаковые.

D1ablo писал(а): Хочу приобрести планку фиксации распредвалов. У кого есть какие предложения? Делать не хочу, хотелось бы оригинал.

Сделать проще, быстрее,и намного дешевле

Всем привет! Друзья скиньте пожалуйста сюда фотографии если можно кто какие съёмники изобретал для систем фаз газораспределения. Буду очень признателен.

День двенадцатый. Наконец то дошли руки и до левой головы. В принципе очерёдность такая же как и на правой так что описывать тут нечего. Откручиваем болты ГБЦ предварительно убрав каку с головки болта (в моём случаи). Просто всё загажено так что банально накинуть многогранник не получается без предварительного ковыряния каки. После всех этих процедур срываем голову со своего посадочного места. Не забываем про приёмную трубу, я справился один поддев отвёрткой и скинув со шпилек.





Теперь кстати у меня окончательно успокоилась душа по поводу блока (поршневой). Все стенки цилиндров в изумительном состоянии. Хоть что-то радует







Проведя подробный осмотр блока и его каналов был обнаружен очередной сюрприз. В районе 5го цилиндра в масляном канале было найдено инородное башмачное тело.



В итоге 2 часа с фонариком у щеки и 2мя отвертками в позе рака над блоком решили проблему. Расходником стали - 10 сигарет, т.к. думал что не достану уже... Вскрывать блок. Ну нет, терпение и настойчивость дали свои результаты



Далее одержав очередную маленькую победу принялся дербанить голову. Скинул выпускной коллектор и вытащил болты. Оказывается достать болты из загаженной головы не такое уж и лёгкое занятие господа. Кстати вопрос с болтами ГБЦ так и остался открытым. Стоит ли их менять если они не вытянуты и головки с резьбой у них живы?



И вот больные уже оба лежат и ждут своего вскрытия на столе:



Под вечер пропылесосив цилиндры от попавшего песка и и грязи накрыл верхнюю часть двигателя дабы ничего туда не попадало. Смазывать стенки маслом не стал. Надеюсь за 1,5-2 недели там не появится ржавчина. Теперь смело можно и мыть переднюю часть двигателя и снимать крышку.



Вот напоследок друзья фотография друга сделанная пару дней назад. Июнь блин месяц!

D1ablo писал(а): фотография друга сделанная пару дней назад.

А что это за иномарка такая?..

D1ablo писал(а):Июнь блин месяц!

Меня ты не удивил. У нас бывает и в июле посыплет...

Ivanov69 писал(а): А что это за иномарка такая?..

Это родственник наш! Разве не узнал?

Ivanov69 писал(а):Меня ты не удивил. У нас бывает и в июле посыплет...

Так то да, но всё же блин лето! Нахрена белый мух атакует?!

Подскажите пожалуйста ещё номер втулок (направляющих клапана)?

бессмысленно и беспощадно.

karec писал(а):бессмысленно и беспощадно.

???

День тринадцатый (Головы ч.1). Весь день сегодня ушёл на головы. Сперва подписал и разложил все бугеля чтобы не перепутать и при сборке всё вернуть на свои места. Это важно! т.к. они все (бугеля) уже притёрли свои места и установка как-то по другому черевата люфтами, выработками и царапинами.



Всё по файликам с листиками и домой на предстоящую мойку!
Теперь можно спокойно приступать к разбираю головы. Первым делом откручиваем и вытаскиваем "флейты" (штоки толкателей). Это делается очень просто. 1 болт держит весь механизм, торкс на 10. Выкручиваем и перекручиваем его же в соседнее отверстие. Вкручиваем не до конца! За него же аккуратно и вытягиваем флейту при помощи утконосов к примеру.



После того как флейты вынуты у нас освобождаются толкатели (поправьте если не правильно называю ) Всё это аккуратно извлекаем и вуаля:





Вот и клапана оголились) А пока что... Вытащим компенсаторы. А живут они у нас с другой стороны толкателей (плотно вставлены). Плотно не то слово если честно, у меня на их вытаскивание ушло 3 часа. Толи это так и должно быть, толи закоксовались, но уж очень сильно они не хотели вылазить. Да и повредить легко можно если силой вытаскивать. Я пользовался вот таким инструментом:



Этой малюткой я поддевал компенсаторы за масляные каналы и аккуратно по кругу вытаскивал на сколько это можно. В итоге всё вышло. Работоспособность сразу скажу пока толком не проверял, решил замочить в Профаме на денёк. Уж очень они закоксованы были и делать поспешные выводы пока смысла нет. Заочно 3 умершие 100% т.к. на них просто отсутствуют чашечки Колечки от них я когда то нашёл в поддоне.

После компенсаторов решил открутить шпильки от выпускного коллектора. Делал всё старым дедовким способом, да бы ничего не сорвать и не срезать. Так что времени ушло не мало. Если вкратце то закручивал 2 гайки друг на друга и затягивал их между собой. И при помощи дальней гайки откручивал шпильку) Законы физики рулят!





Перекурив и собравшись силами дело дошло и до клапанов. Сразу скажу что удалось рассухарить только выпускные клапана. Для впускных рассухариватель оказался уж слишком большой, так что завтра сперва за покупкой нового ништяка а потом в бой Ну по работе тут всё относительно просто. Накидываем рассухариватель, смотря какой тип у вас. У меня всё очень просто и приметивно, одну сторону фиксируем болтом бугеля, она идёт у нас как рычаг а второй давим на тарелку клапана.



Обязательно нужно подложить что-то под клапан. Это делается для того чтобы вы вдавили не сам клапан (т.е. он не открылся) а именно пружину с тарелкой. Нам надо чтобы шток вылез и освободил сухари. Их кстати я вытаскивал магнитом, очень удобно. Одному делать довольно таки сложно (я часто по крайней мере матерился) так что советую взять на это дело напарника



В итоге вот что получилось:



Вроде сделал фигню а времени убилось целый день. Ну ничего, мы на качество работаем а не на скорость. Вечером придя домой замочил компенсаторы и болты ГРМ. Отгадайте какие где? Ну и как обычно свежая партия чистых железок. Не будем изменять как говориться традициям!

как люфты направлялок,то что по телефону говорил тебе?

karec писал(а):как люфты направлялок,то что по телефону говорил тебе?

Андрюх пока что не понятно на все 100% но по первым впечатлениям всё очень даже не плохо. Люфта практически нет! Везде все одинаково. Завтра постараюсь скинуть оставшиеся 24 клапана и тогда уже скажу точно. Пока что так и не выяснил номер втулок к сожалению, да и тут никто не говорит Если найду морозилку то заморочусь с перевтуливанием скорее всего. Это так, чтобы наверняка. Ещё бы ихнюю цену узнать было бы вообще классно.