AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

O`Breea а новое масло начнет чистить мотор... И тогда ему прийдется не сладко

Вот поэтому и советовали раскидать его, вычистить до металла и ездить на новом масле долго и счастливо, Дим. : )

O`Breea ааа ну да

Тут масло не при чем, это не всех FSI двигателях такой нагар.

O`Breea писал(а):AmoKK Не появилось желание лить другое масло? Такой слой нагара от кастрола пугает, честно говоря...

тут масло ни при чем

вот тут можно почитать http://www.audizine.com/forum/showthrea ... Megathread

Возможно уже имеются задиры на блоке ,масло проникает в камеру сгорания и дальше результат виден на фото (надеюсь я ошибаюсь)

Vitas писал(а):Возможно уже имеются задиры на блоке ,масло проникает в камеру сгорания и дальше результат виден на фото (надеюсь я ошибаюсь)

ну вчера смотрели эндоскопом
не знаю насколько им возможно увидеть задиры, но ничего подозрительного не увидили

Были бы задиры был бы масложор,была бы потеря компрессии (если сильный износ уже)
Все эти проблемы с грязью идут от ВКГ
я бы конструктивно доработал ее

Ну вот и хорошо ,зачет виновник ВКГ

Забрал сегодня машину с ремонта
обкатываю пока что, потому что чистили от нагара и надо чтоб микромусор сгорел весь

Рад за тебя! Долго ж ты без машины жил

babtist писал(а):Рад за тебя! Долго ж ты без машины жил

да, помучился нормально так

Пару дней машина не прогревалась активно утром, предположительно из-за конденсата
Еще один интересный нюанс, она стала тише намного. Раньше МТМ выхлоп мог разбудить соседей с утра, теперь впечатление такое что поставил родной от S8 обратно

Проехал 500 км.

Динамика заметно улучшилась! Чистить нагар на клапанах обязательно!

Виталий, поздравляю) Не ломайся И удачи на дорогах)

AmoKK писал(а):Проехал 500 км.

Динамика заметно улучшилась! Чистить нагар на клапанах обязательно!

Доброго времени суток.
Почитал и присел на измену по вопросу разрушения заслонок. Может порекомендуете как возможно определить данную неисправность заблаговременно.
На сегодня побег 87000км масло не любим от ТО до ТО (максимум 05 литра на 7500км, провожу замену на данном пробеге) проблем пока нет ни с какой системой ДВС ни течи ни отпотеваний масленых, но при запуске холодного ДВС прослушивается в районе впускных заслонок цоканье сопоставимым как на плохо работающими гидротолкателями. Может и мне необходимо заранее принять какие то меры для предупреждения такой аварии. Заранее благодарен за совет.
По нагару давно задумался , но для меня динамика на сегодня авто достаточна и не заморачивался по данному вопросу, хотя где то находил ответы америкосов которые при установке дополнительного отстойника (циклона) для удаления масла решали данную проблему.

Aleks74 писал(а): Доброго времени суток.
Почитал и присел на измену по вопросу разрушения заслонок. Может порекомендуете как возможно определить данную неисправность заблаговременно.
На сегодня побег 87000км масло не любим от ТО до ТО (максимум 05 литра на 7500км, провожу замену на данном пробеге) проблем пока нет ни с какой системой ДВС ни течи ни отпотеваний масленых, но при запуске холодного ДВС прослушивается в районе впускных заслонок цоканье сопоставимым как на плохо работающими гидротолкателями. Может и мне необходимо заранее принять какие то меры для предупреждения такой аварии. Заранее благодарен за совет.
По нагару давно задумался , но для меня динамика на сегодня авто достаточна и не заморачивался по данному вопросу, хотя где то находил ответы америкосов которые при установке дополнительного отстойника (циклона) для удаления масла решали данную проблему.

Вот тут автор пишет как он обнаружил люфт http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=276179
Но таким образом можно обнаружить люфт только с одной стороны. Снимать и разбирать просто так чтоб проверить как-то смысла нету... я для себя решил что в следующий раз проверим состоянии когда снимем паук для чистки от нагара

Виталий, благодарен вам за ответ.
Все проверили люфты на моем агрегате в пределах допуска и снимать и проверять пока не нужно.
На вопрос по нагару на клапанах , ответ оказался прост "если устраивает динамика , то смысла данных работ нет".
Вы планируете провести очистку клапанов через какой пробег? И каков бюджет данных затрат?

Aleks74 писал(а): Вы планируете провести очистку клапанов через какой пробег? И каков бюджет данных затрат?

Планирую раз в год снимать коллектор и чистить сверху. Бюджет что-то вроде 13 000 рублей

Решил продолжить тему по заслонкам коллектора.
После этого поста мне год не давала спокойно эксплуатировать мой автомобиль, мысль о этих заслонках. Заказал прокладки впускного коллектора аж за 1.500 рублей через неделю после их получения в магазине приступили к разборке, ни чего сложного в снятии коллектора нет, за полчаса мастер его снял с автомобиля и пригласил меня для демонстрации нагара в впускных окнах головок цилиндров.
При осмотре мы даже удивились увиденному, максимум 0.2 миллиметра на стенках и по 0.5 миллиметра на штоках впускных коллекторов, при пробеге 120000 км не такой уж и криминал.
Мастер решил , что вычистит нагар и начнет сборку ДВС, попросил еще пару часиков посмотреть фильм , когда я уму заявил о ревизии коллектора он предложил мне ехать домой, так как коллектор собран на герметике и его разборка займет минимум три часа. На следующий день к обеду мне сообщили о полной не исправности коллектора в котором одна пластиковая заслонка отломилась от оси крепления и болтается , полностью изношены пластиковые втулки крепления остальных заслонок и имеют огромный люфт , что приводит к вибрации во время работы и соответственно тоже могут отломиться в любой момент и попасть под клапана и еще хуже в камеру сгорания - предложение "замена впускного коллектора в сборе стоимостью 198000 руб , ремонту данная деталь не подлежит заслонки отдельно не поставляются, срок поставки две недели". ...........................
Уважаемые форумчане, ваш совет для меня будет очень не обходим для принятия решения , может удалить заслонки изменения длинны впускного тракта и закрыть отверстия получив при этом (длинный ) путь воздуха или вообще выбросить все потроха ?

Где то - задавал уже подобный вопрос

Никто не берется изготовить эти заслонки из металла, или 3д принт материала, раз отдельно они не продаются.
Не пойму почему не сделают такой рем.комплект

Слышал про "температуру" как основная причина к отсутствию "народных" и альтернативных решений
Верю, что и материал можно подобрать который сможет ее выстоять (тем более штатные - пластик)