AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Black писал(а): новые с шайбами несъёмными, как и полагается. Не надо смуту наводить ))

Я брал не родные а с обычного хозяйственного магазина "крепеж" по этому они дешевые а шайбу сам подбираешь.

Murchello писал(а):Я брал не родные а с обычного хозяйственного магазина "крепеж" по этому они дешевые а шайбу сам подбираешь.

А, теперь понял )
Болты эти по 60-80 р оригинальные с шайбой, которая не слетает.

Black писал(а):

Парни, кто менял р/к ...405, куда самое маленькое колечко ставится? Не нашёл куда его прилепить )

под сливной болтик...забей

alexrae писал(а):под сливной болтик...забей

странно, там металлическая шайба. Впрочем, я так и сделал ))

Комплект ...070А тоже остался.

Так и не смог открутить болт, пришлось снимать мотор, занятие не самое приятное делать это в стандартном гараже и с ямы, дальше пока не разбирал как доделаю сразу отпишусь!!!! Огромное спасибо тем кто отозвался!!!!!!

alex52rus писал(а):Так и не смог открутить болт

это который ближний к стартеру? Я на него 2 вечера убил, но открутил.
Лонжерон снял и распорку (между крылом и лонжероном), на которой насос вторички висит. Стало гораздо удобнее и удлинитель с карданчиком прямее стал. Ещё совет - сточить скругления на кончике 6-гранной биты, которой откручиваем болт. Тогда больше рабочая площадь будет.

Без снятия лонжерона (трубы) вообще не развернуться там ))

Black писал(а):сточить скругления на кончике 6-гранной биты, которой откручиваем болт. Тогда больше рабочая площадь будет.

Без снятия лонжерона (трубы) вообще не развернуться там ))

Согласен на 100%,но я так и не снимал трубу ланжерона, ключа подходящего не было,пришлось так мучаться

Вставлю свою лепту.....Конечно дебильная система заключается в том,что мешает шпилька колектора и ее надо выкрутить....Выхода два:накрутить две гайки и пытаться ими выкрутить шпильку или расплющить кончик шпильки и откручивая гайку ,она упрётся в расплюсснутый кончик шпильки и начнет ее отворачивать....

Трубка развалилась... Подмечу ,что если бы я сразу знал, что за ад меня ждет,то я бы мотор с коробкой выдернул быстеее....и не посбивал все пальцы ,болты теплообменника откручивались с очень большим трудом....Но я все же их открутил не опуская движок... просто сняв морду....и имея очень много подручного инструмента...

здарова всем! у меня тоже такая проблемка травит антефриз, мотор BFM 4.2 2005 г.в. можно ли не разбирая перед (бампер, радиатор) снять и поменять эти кольца? это возможно и насколько сложно?
заранее спасибо!

Sake никак без полного разбора морды не получится. То есть совсем. Все есть в этой теме.

Однако печалька, вот сижу и катаю то ли так из...нуться или все же мотор скинуть..... это снова к товарищу на поклон ехать в его сто....

Yuriy A8 писал(а):Однако печалька, вот сижу и катаю то ли так из...нуться или все же мотор скинуть..... это снова к товарищу на поклон ехать в его сто....

я примерно до такого состояния разбирал:

Прочитал, но так и не понял, какие ремкомплекты брать, чтоб не было лишнего?

Брат писал(а):какие ремкомплекты брать

на предыдущей странице все написано

D1ablo писал(а):077 117 411 A - трубка системы охлаждения - №10 (1 шт.);
077 121 437 - Прокладка трубки системы охлаждения - №9 (3 шт.);
N 907 834 01 - уплотнители трубок генератора - №28 (4 шт.);
077 198 405 - ремкомплект самого теплообменника (содержит "восьмёрку" и прочие колечки внутри).

я это и брал, осталась пара колечек

057198405 - этот р/к-т не нужен?

Нет все есть в 077 198 405

as_Rych, спасибо!

077 117 411 A - трубка системы охлаждения - №10 (1 шт.);
077 121 437 - Прокладка трубки системы охлаждения - №9 (3 шт.);
N 907 834 01 - уплотнители трубок генератора - №28 (4 шт.); - все это я купил, а вот комплект 077 198 405 надо ждать до пятницы, может не стоит его дожидаться и собрать как есть, тем более резинки вполне эластичные? Есть ли статистика по течи резиновых "восьмерок"?

Я обычно меняю...а одной тоже времени не было ждать, оставил старую,толко промазал силиконом немного. Пока держит... но это все таки некоторая лотерея

Audi A8 D3 2005 4.2 bfm У меня тоже потек теплообменик скорей всего. Между геной и поддонон двигателя. течет если крутишь двигатель 5 6 тыс оборотов.

Размеры что на второй странице, не верные, трубка длинная, пришлось ехать урезать.

Кто не хочет заморачиваться с переборкой теплообменника, то не стоит переплачивать за ремкомплект прокладок, есть прокладка восьмеркой отдельно: Прокладка в форме восьмерки-077115441 (1шт). Стоит порядка 500 рублей.