AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

O`Breea Этот пример тоже показатель, как сам говопишь что причина могла быть и механическая....я пологаюсь на опыт товарища, он работает конкретно с коробками 15лет и 10 конкретно с ZF....он же и про масло сказал....а так как я уже вел ветку, мой эксперимент продолжается.....а кстати масло до этой 10000 я уже менял, на прошлом LM откатал где 2500-3000, как сказать промыл систему....масло без нареканий,тцвет, запах, без примесей

Это хорошо, когда есть товарищ, которому можно доверять. У меня такого нет, потому исхожу только из собственного опыта и опыта Клуба.

А еще когда товарищ после влета с маслом, отремонтирует коробас за свой счет

uvzhd писал(а):сменил масло два раза залил мобил как и рекомендовали изменения есть но не особо!!!мне говорят блок управления акпп крякнул!!!вчера с места на светофоре нажал в пол перекл с 1 на 2 было при 7000 об/мин такого не должно ведь быть!!!коробок получается не видет движку?

А если плавно стартовать на каких оборотах переключение происходит?

O`Breeaя тоже опираюсь на опыт клуба...вон у Димы спроси я порой его столькими вопросами закидываю....

KoryanoffДим товарищ, можно сказать родственник без 5 минут, думаю плохого не подскажет.....а там глядишь коробочку переберет правда далековато авто тащить придется и экономически не оправданно

Это все хорошо.
Есть только одно заблуждение.
Вместо Декстрона можно залить LT это не навредит.
Но в коробку с LT-шкой нельзя лить Декстрон.
И пишу я это не основываясь на теоретических знаниях, все подкреплено практикой.

если плавно трогаться, переключение когда как, когда 3000, а когда и типтроником приходится, что бы до 5000 не крутить!!!Едешь 100, на тормоз чуть нажал, она сразу до второй переключает!что самое интересно когда начинает туда сюда перекл рукоятку в типтрон переводишь и обратно сразу в режим D переключение сразу до 4 и всё норм сразу становится!

плата гидроблока может так мозг выносить?

Может, может выключатель на коробке, а может и мозги.
Диагностику делал?

диагностика показала по акпп всё ОК!

по движке не работает датчик скороста перед левый,так он и до этого не работал и было всё ок!

как проверить напряжение расходометра и датчик дросельной заслонки???

uvzhd писал(а):плата гидроблока может так мозг выносить?

У гидроблока нет платы. Гидроблоком управляет электронный блок управления под капотом. Попробовать бы такой же найти и заменить родной. Возможно в нём могут быть проблемы.

мне посоветовали проверить расходометр на напряжение и датчик дросельной заслонки!а вот как их проверить не знаю!!!!

По расходомеру надо сделать лог -файл и расшифровывать график. Это лучше доверить понимающему человеку. О датчике заслонки вообще ничего не знаю.

а напряжение на расходометре как замерить?и сколько там должно быть?

В ваг-коме, в блоке двигателя найти канал, который отвечает за расходомер. В одном из окошек должно быть напряжение. Номер канала не скажу, не помню просто. Поискать надо по форуму.

Ещё один ньюанс!!!!вчера ехал машина раза три дернулась и после этого при постановки ручки акпп в ручной режим ни чего не произошло т.е на дисплее передачи не высветелись а осталось все как в режиме автомат!!!!заработал после снятия клеймы с акб!!!может моя проблема не в датчике заслонки и расходометре??????

Возможно и так. Блок управления АКПП проверять надо и кулису рычага.

а из за кулисы тоже может переключения идти на повышеных оборотах????ехал на 4 передаче в ручном режиме и заметил какое то не большое дерганье машины,такое ощющение что хочет передачу переключить но так как в ручном стоит у ней это не получается!!!

uvzhd писал(а):а из за кулисы тоже может переключения идти на повышеных оборотах?

Не понял.

ехал на 4 передачи скорость примерно 160км/ч машина такое ощющение что как будто дергается такое ощющение что мозги хотят скорость переключить но так как ехал в типтронике перекл не было!!!до этого при той же скорости в режиме D она у меня на 3 переключилась,а бывает на 1 крутит до 7.5тыс и отсечка не срабатывает!!!

Переключаться на типтронике должно вверх само на высоких оборотах.
Если отсечка не срабатывает, то это очень странно...

ни разу не переключала с 1 на 2 и с 3 на 4!!!!на оборот сам а вот с первой до четвертой сам!!!!

я грешу на датчик дросельн заслонки и под вопросом блок управления акпп!!!!!