AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

посоветуйте из какого металла лучше выточить направляющие втулки? (как справляется нержавейка с термообработкой)
и что делать с втулками покупать ремкомплект 204324, вытачивать из бронзы (браж) или пластика?

filosof писал(а):номерок ремкомплекта посмотри в отчтете или поиском на форуме,или в экзисте.
а если ты имеешь ввиду направляющие,то отдельно они не продаются,только с суппортом всборе.
зы:хотя на недавней встрече кто то мне говорил,что они все таки где то в Германии есть,но стоят дорого и ждать долго..я лично сделал их сам (смотри отчет)

где за сколько денег и из какого материала вытачивали? или не поможешь найти номера рем комплекта с направляющими? вопрос до сих пор актуальный

Да закажи пальцы (обычная сталь, можно закалить до 28-34 HRC) с втулками (БрАЖ или БрБ). А ведь новые пальцы не панацея, палец диаметром 13мм будет стучать в разбитом посадочном месте (нужно увеличенный). Чертежи, размеры выше.

ребята!недавно поменял тормоза(задние и передние колодки. тормозные диски)в процесе торможения писк сумашедший!!!у кого-то было такое

Писк обычно от ослабленых или согнутых лепестков внутренних колодок, их легко согнуть при установке. У меня получилось хорошо поставить только разобрав суппорт. Посмотри чтобы наружние прилягали к суппоту. А какого производителя колодки?
(К стати это все про передние, задние редко пищат -разве колодки совсем г....).

народ а кто может помочь с покупкой таких ремкомплектов для суппортов?
свои думаю либо переберать,либо менять...

Судс по ABZ у тебя дорестайлинг, как и у меня. Порупать новые небюджетно, старые отремонтировать на 2 порядка дешевле, а результат будет почти тот же. Для начала разбери и посмотри что нужно менять.
Пальцы - не купиш - нужно точить.
Втулки - только в 204324 - если не найдеш - точить.
Ркезинки - только в 204324 - если не найдеш - на стр.3 смотри как заменить имеющимися в продаже комплектами.
Токарю 4-го разряда 2 часа работы на 1 ремкомплект, так что ВПЕРЕД

ну да,у меня дорестаил...а что за пальцы????

Один диаметром 13 стоит на наружной половинке суппорта, два диаметром 11 стоят на рамке удержимающей суппорт и смотрят к центру машины. Посмотри фото на 3 стр.

понял,а втулки пофиг из какой бронзы точить? или там что то типа каленого должно быть?

Любую, но:
1. Лучше из перечисленных БрБ2 - беррилиевая, БрА10Мц2Л - алюминие-марганцевая, БрА9Ж4 - алюминие-железная.
(при этом цифры в обозначениях не обязательно такие как в примерах, лишь бы буквы сходились).
2. Оловянистые имеют меньшую прочность – их лучше избегать.
3. Практически все бронзы имеют низкий коэф. трения, поэтому подойдет, в общем-то, любая.
Если упрощенно то как то так.
Хочеш посмотри: http://www.splav.kharkov.com/mat_start.php?name_id=1463

благодарю!

а где нашол рем комплект есле нетрудно подскажи!

купил у форумчан! сейчас подумываю брэмбы прикручивать,так что если что могу свои продать

Добрый день,
Перебрал передние суппорта при помощи вышеуказанного ремкомплекта - результатом доволен
Ремкомплект купил в экзисте без проблем привезли дня за четыре вот :
09.12 KHo3451826 Budweg 204324 Ремкомплект суппорта 2шт. 808,68р. 1 617,36р. (фото см. внизу)
Сейчас вспомню и опишу трудности с которыми столкнулся..

Решился перебирать суппорта потому как пришло время наконец то менять свистящие как Витас передние колодки TRW и уже достал дребезжащий стук на небольших неровностях левого суппорта из за изношенных резинок и втулок...

Первая сложность оказалась полузгнившая тормозная трубка (уже описывалась призидентом помоему выше (фото)

Направляющие оказались в нормальном состоянии... износ есть но совсем не большой и равномерный... решил помыть пройти нулевкой и не менять...

А вот втулки и главное пыльники все изношены, а один рваный (слева) он похоже и гремел больше всех...
Их я взял новые из ремкомплекта...

Открутил колодки от внешней скобы (стояли TRW) свистели очень сильно причем снова... но как мне кажется я понял причину, опишу ее ниже когда буду ставить самые дешевые колодки:
Delphi LP1024 Колодки тормозные дисковые, комплект 2шт. 1 596,69р. (в экзисте)
забегая вперед эти колодки вообще ине свистели и не свистят (проехал уже около 3000км.) дело было не в колодках а в том как их ставить...

Щас вот написал что понял причину... и вспомнил что возможно повлияла еще замена дисков.... я посмотрел на свои ржавые... да еще и немного бьющие на торможении со скорости и решил купить Брембо... (типа круто) но оказались совершенно обычные диски не чуть не лучше TRW, только крашенные... (но это на мой взгляд не профессионала)
23.12 KHo3766126 Brembo 09.7728.11 Диск тормозной вентилируемый окрашенный 2шт. 2 944,14р. = 5 888,28р.
Но мне все таки кажется что причина именно в правильной установке колодок (по направлению вращения диска и пружинкам...)

а суппорт полностью не ковырял?

Да ковырял конечно просто писал отчет стоя в очереди не успел закончить...
Снял суппорт, обжал отломанную трубку, так что бы не пропускала воздух в тисках) закрутил на место, вставил в отверстия для прокачки сопун компрессора (по совету приезидента ) и один из поршней вылетел мне прямо в я-ца.... ( я сидел супорт лежал на коленях не очень больно но страшно )....
Я его промыл, продул компрессором, поменял монжету, одел на супорт пыльник и вставил через него (через пыльник) поршень обратно (вставляется достаточно тяжело, главное давить не очень сильно но равномерно, я использовал небольшие тиски... цилиндр обильно смазал тормозухой)...
Потом этот перебранный цилиндр сжал легонько струбциной, чтобы больше не выскакивал и повтроли операцию с компрессором предусмотрительно не на коленях а над столом с мягкой тряпочкой... поршень легко выскочил и т.д.

alex@prip.ru писал(а): и один из поршней вылетел мне прямо в я-ца....

Не забывай про техн безопасности,это будет потеря для клуба,и посмотри мою подпись

Вот они виновницы дребизжания... которое я терпел около года...