AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Лью только ликви

pillau39 Ликви Самый подходящий Топ Тек 4100! Мотюль есть серия для ВАГов нужной спецификации 5w40

из всей линейки мотуль нам подходит лиш одно по допуску
motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W40
у мобила нашего допуска 505.01 у масла 5w40 нет есть 5w30 которое рекомендуют с сайта. масла данной фирмы из рассмотрения на заливку наверно отпадают конкретно для 3.3 это моё мнение.

da3vad писал(а):motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W40

Да это у Мотюля для нашего мотора универсальное. И прекрасно подходит и для лета и для зимы. Но как я говорил, если карман позволяет, то лучше на ЛЕТО лить 10w50 10w50 Мотюля линейки 300V, оно выше любых допусков в разы! А на зиму 5w40. В остальном велосипед не изобретёш)
Думаю пока что ненужно чистить, всё по существу вроде. Ибо тема по 3,3 и общим вопросам по эксплуатации.

А как насчёт 5W50 ?

Shablovs Вполне я думаю) Сейчас ребята тестируют как 10на60 зимой вести себя будет. Ибо есть мнение, что оно меньше замерзает чем 5на40 любой другой марки... посмотрим. Пока -2 машинка даже намёка не даёт на густое масло утром.

Вот и фото для наглядности убитых распредвалов, их состояние(честично) к стати можно увидеть через заливную горловину. Это то что увидел Я у себя.

da3vad О ёй!!! Так она паходу без масла вовсе ездила!))
POPINSОк, будет здорово!

Ребята всем привет. Прочитав всю тему, у меня напрашивается вопрос. Експлуатацию даного мотора на оригинальном масле 5W30 (G052167) и 5W40 (G052195) - не одобряется или у вас напряг с оригиналом?

В моем случае и напряг тоже....но даже если бы и нет все равно использовал бы либо лики моли, либо мотюль. ....

homa0444 писал(а): 5W40 (G052195) - не одобряется или у вас напряг с оригиналом?

ездят машинки на таком, вроде без проблем у всех.

Я уже проездил более 20тыщ. вроде без проблем и розход на 10-у где-то 200-300 грамм. это без учета что у меня где-то подсачевается возле маслоохладителя, болячка у них что ли.

homa0444 писал(а): подсачевается возле маслоохладителя, болячка у них что ли.

И у меня тож там же подсачивается немного
Видимо болячка точно...

homa0444 писал(а):где-то подсачевается возле маслоохладителя, болячка у них что ли.

pillau39 писал(а):И у меня тож там же подсачивается немного
Видимо болячка точно...

Не болячка это ребята, а кривые руки мастеров и механников.

NikPage писал(а):Не болячка это ребята, а кривые руки мастеров и механников.

Согласен, тому, кто лопатил мою машинку до меня - надо руки ... и не только.
Придёт время - залатаем все дыры и будет машинка - огонь !

NikPage писал(а):

homa0444 писал(а):где-то подсачевается возле маслоохладителя, болячка у них что ли.

pillau39 писал(а):И у меня тож там же подсачивается немного
Видимо болячка точно...

Не болячка это ребята, а кривые руки мастеров и механников.

Ну у меня с этим проблемы тоже нет...зато есть проблема с подтеком масла коробки где металлические трубки входят в радиатор и верхняя и нижняя трубки

Кстати заметил я эти сопли после замены ГРМ+сальники, долго голову ломал, уже и тампончики засовывал, а оно все лезет и лезет...
Я думаю по весне уже разобрать маслоохладитель, но мне интересно там та пластмасовая требочка которая обычно розсыпается при разборке такая же как и на 4.2??????

POPINS писал(а):металлические трубки входят в радиатор и верхняя и нижняя трубки

Там есть пластиковые клипсы вроде бы, когда снимают/одевают радиатор сотни раз, они изнашиваются и трубки плотно не прилегают по кругу.

homa0444 писал(а):Кстати заметил я эти сопли после замены ГРМ+сальники,

Всё верно значит, кривые руки у мастеров)) Форсунки снимали, это сопливят форсунки маслом в наружние стоки, да бы небыло БЕДЫ!))

homa0444 писал(а):Я думаю по весне уже разобрать маслоохладитель,

а это где находится?))

При замене ГРМ форсы не трогали , там где форсы все чисто. У меня такое ощущение что они вообще ни разу не снимались за 200 000
, а маслоохладитель находится... блин картинку неполучается загрузить сделал ссылку
http://www.elcats.ru/audi/ImageHandler. ... d=57100308

homa0444 писал(а):При замене ГРМ форсы не трогали , там где форсы все чисто.

а как это так тебе ГРМ поменяли??

homa0444 писал(а): а маслоохладитель находится..

это под какой цифрой?))) Знаю маслянный радиатор есть может?

NikPage писал(а):

POPINS писал(а):металлические трубки входят в радиатор и верхняя и нижняя трубки

Там есть пластиковые клипсы вроде бы, когда снимают/одевают радиатор сотни раз, они изнашиваются и трубки плотно не прилегают по кругу.

Заказал уже новые и болты на всякий случай....а на перекосяк возможно собрать?место не совсем удобное для сбора разбора

NikPage писал(а):это под какой цифрой?))) Знаю маслянный радиатор есть может?

Пардон, правильно корпус и масляный радиатор, это я начитался про 4.2(там есть такой маслоохладитель)
Что они могли там зацепить при замене ГРМ, что начались сопли ?

NikPage писал(а):а как это так тебе ГРМ поменяли??

Я конечно не присутствовал, но догадываюсь зачем их выкручивать(провернуть вал) , но может как-то можна без форсунок, потому что действительно нечего нетрогалось???

homa0444 писал(а):масляный радиатор, это я начитался про 4.2(там есть такой маслоохладитель)

есть там такое!)))) Сам читал))

homa0444 писал(а): но догадываюсь зачем их выкручивать(провернуть вал)

крайне ошибаетесь.

homa0444 писал(а):но может как-то можна без форсунок, потому что действительно нечего нетрогалось???

Анриал!__))
Сопливет у вас на 80% уверен, что канавки голов. Там стоки от носика форсунки в камере сгорания, до верхней шейки, которая зажимается в голове. Именно из СТОКА форсунки у вас течь... Хотя могу ошибиться, все мы люди таки...))) Но подобные проблемы уже были у множества людей.
Если форсунки не доставать, то ГРМ поменять насколько помню невозможно. Хотя не исключено что наловчились. Раньше на 3,3 турбины меняли с выкидыванием мотора, теперь мы с форумчанами наловчились без выкидывания мотора...)))

Серега как обещал, добавил тему о ремонте наших форсунок, заливай в шапку, я с телефона ссылку дать не могу.....

POPINSнечего непонял...))