AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ну вот смотри:
- ставим ВМТ, если демфлер провернулся то по отвертке ищем вернюю точку или лучше по индикатору
- ставим распредвалы что бы смотрели друг на друга (они либо в разые стороны смотярт либо друг на друга)
и что здесь перепутать можно? Как выглядит 3341, в яше не нашел такой приблуды, все упоминания о 3341 от тебя исходят тока и в инструкции упоминается, фото нету. Скока компрессия должна быть? У меня три тупых компресметра фирмы "друг" и каждый показывает разные значения. Они годятся тока для сравнения если большое отклонение в каком либо.
Пользуясь случаем, вот вакумные линии идут, а один сосок свободен. Куда он должен быть подключен?

"Друга" такого выкинь подальше! а по поводу 3341 там сверху поиск есть! Да и вообще по хорошему сначала поиск, а потом вопросы. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=76& ... hilit=3341

все понятно, надо это приспособление, где его намутить?

Вот уж не знаю)) Если не найдёшь, то ставь по "перекрытию клапанов", так в колхозных сервисах делают.. только учти что на v-образных моторах в вмт оказываются одновременно 2 поршня и фазы впуска-выпуска у них не должны быть одинаковыми(то есть у одного должна быть та же фаза как у другого была одним оборотом ранее). хз понятно ли выразился

ну понятно, у одного фаза впускв у другово выпуска.

да, неправильно видимо выставил, кат горит, разгон вялый. Завтра все снова разберу и по перекрытию выставлю

компрессометр намути, с такими выставлениями и клапана можно позагинать!(

померял компрессию, 10.5 везде, с утра вообще тряски небыло, кат не горел, перла на холодную хорошо минут 20, потом как прогрелась начало чутка подтряхивать, ошибка зажигания 6 цилиндр, поменял катушки местами с пятой, вылезла ошибка 5 цилиндра, может катушка сдохла? Пока заказал новые катушки, потома буду разбирать грм если не поможе. В 93 канале 0 пишет. Кстати катушки стоят крепление на два болта т.е. не те которые должны быть

говорят которые на 2 больта лучше... наконечник у катушки в нормальном состоянии?

наконечники норм, катушка когда нагревается плохо работает. Щас плеснул литр ацетона в бак так вообще нормально работает

да проблема была в катушке, нагревалась и были пропуски. Катушка сдохла из за свечей с зазором 0.8 видимо, как тока ЭБУ видел пропуски писал ошибку и отключал подачу топлива в этот цилиндр, что бы не убить каталик.