AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

РЕБЯТА,обясните мне что такое геометрия турбины? (пшыкаю ведешкай на гарячую,вроди бы легче)

lihachnaa8Лопатки в нутри турбины, они двигаются, за счёт вакума, изменяя геометрию турбины. Их обычно забивает сажей.

NikPage спасибо

ДА сннять почистить так полностью не прочистиш

Там несколько лопаток расположены по кругу корпуса турбины, и соединены с механизмом, регулирующим углы. Зазор между лопатками может меняться, таким образом изменяется раскручивание турбины. Естественно, для работы такой турбины требуется специальный управляющий механизм, цель которого обеспечить оптимальную производительность турбины во всем диапазоне работы

Ребята,а на форуме может быть есть какой то фото отчет почистке геометрии?

Для общего представления что и как..
http://www.audi-belarus.by/wiki/index.p ... &oldid=762

А это как должна работать геометрия турбы!!

Alex_999спасибо

Ребята,подскажыте пожалуйста!Я сначала хочу выяснить суть поломки,а потом розкалывать турбину.Значит завел я мотор,прогреваю,давлю газ в пол,на тохометре 3500об,потом обороты падают до 2000,после перегазовки,результат тот же.При езде:3 передача газ в пол,стрелка доходит до3500 и падает до2000,не отпуская акселератор,через пару секунд сново набирает 3500,перехажу на 4 ,тоже самое.Ето всьо признак загрезньоннай геометрии??????,

По ходу у тебя турбина передувает (лопатки геометрии подклинивают в открытом положении), мозги сокращают подачу топлива тем самым уменьшая количество выхлопа...

Alex_999понятно,буду смотреть

Вот уже снял турбину сейчас буду разбирать.Меня испугал небольшой шат штока .Ето очень сташно?

Та разбирай уже, не паникуй. Устройство там несложное. Задача того штока в общем-то несложная: крутить поводковое кольцо "туды-сюды". Отодраишь и машына станет пулей.

Мазайты не понял меня,тот шток на котором лопасти.Тлько что помыл свой GARRET,поставил на машынку,прокатался.Ребята, ето просто пуля Обороты не скидывает, но ещо плохо заводится,буду смотреть воздухомер

lihachnaa8 Так таки ж ПУЛЯ! Я не врал.

Воздухомер на запуск влияет в последнюю очередь.

Мазай горят лампочки абс и аср.Недавно меняли мне шрус,розкурочили датчик абс на переднем правом колесе.Купил датчик от а4.Но абс может гореть еще при неисправности воздухомера?

Мазай горят лампочки абс и аср.Недавно меняли мне шрус,розкурочили датчик абс на переднем правом колесе.Купил датчик от а4.Но абс может гореть еще при неисправности воздухомера?

lihachnaa8 писал(а):Но абс может гореть еще при неисправности воздухомера?

может . Надо читать ошибки..........

Абс и воздухомер ни каким доком друг с другом не вяжутся. А ошибки дядя будет скидывать после ремонта датчика?

Shablovs, ну не скажите.... При выходе из строя ДМРВ на панельке как раз и вспыхнут данные значки... Покопайтесь, очень много тем про это есть на форуме...

Если проблема возникла после замены кулака - причина скорей всего в самом датчике, проверь его сопротивление тестером (методика выложена на форуме), если в порядке - проверь зазор датчика, если неисправность не исчезла - то тогда уже проверяй расходомер.

nik71 сегодня разогнал до 160 км,после етого датчики потухли. Решил проверить как там турбина. При перегазовке в шланге подачи топлива появляются пузырьки воздуха. ИМХО плохо работает перекачивающий насос в баку. Николай, а кокой у тебя номерной знак?

9953