AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

завтра пробую рукой его. Антифриз печка нагревает до 80 градус при заводке.

pillau39 писал(а):повышение давления = повышение температуры, всё таки здесь применима и работает. Саму работу (нагрев топлива) в системах Common Rail осуществляет ТНВД

Спасибо за Согласен, надо дружить. По теме-назовем сие устройство стабилизатор температуры, подойдёт? По физике:-работа выполняется как при сжатии газа так и при сжатии жидкости, отсюда и выделение тепла, так как в любом случае происходит изменение структуры вещества, отличие в том, что газ сжимается (изменяет объём), жидкость объёма практически не меняет. Если не прав-поправьте - век живи век учись, если кого обидел, приношу извинения, не хотел.

"....и опыт, сын ошибок трудных...". В VAG-COM можно же все температуры разом глядеть, ну, проэксКерементируйте!

Borik-m писал(а): В VAG-COM можно же все температуры разом глядеть

все нет там где нам нужно... там нэт датчика нужного, а нам нужно.

pillau39 писал(а): поверь мне на слово, после запуска мотора топливо нагревается в разы быстрее, нежели ОЖ

а вот и нет. Перед запуском немного прогрел вебасточкой и что-бы было видно, где что и и как грееться подкинул свежего снега на улице -13
далее зырим и делаем выводы..., относительно топливного радиатора. Где капельки воды там нагрелось антифризом.
у кого догреватель штаный, работает все так-же.

http://www.youtube.com/watch?v=ivi3KRsA9RQ
http://www.youtube.com/watch?v=wJghDxtiK3w

В 7 группе температуры антифриза и топлива. Завести на холодную, без автономки, и глядеть, чьи показания выше. Если топлива, значит оно нагревается от насоса. Если "догоняет" антифриз, значит нагревается антифризом.