AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ждем вскрытия.

И так вскрытие показало следующее:
На 3-м цилиндре отсутствует вернее найдены в нутри, 2 годовки отгидрокомпенсатора и 2, как в Эзисте написано, балансира. С одного впускного клапана и одного выпускного. на 2-м цилиндре тоже самое, тока балансир так и не нащупал, где то лежит и смеется.. н
На второй голове все нормально.
Вот у меня возникает несколько вопросов. можно ли в гаражных условиях самому устранить эту неприятность. В плане снятия и правильной установки распредвалов, гидрокомпенсаторов и т.д. и т.п.
А так же какова допустимая выработка на распред валах?
Ребята помогайте

Да конечно можно!!!
ну на скидку оригиналы ходят гдето 120... 180 тыщ км а там как повезёт.
Проверю я недавно переберал. Делал сам ничего там сложного то и нет.
Ток менять сразу и сопутствуущие детали.

Все можно и самому сделать, новичку правда трудоемко может показаться. Самому не очень нравится эта процедура. Думаю что надо все новое в эту бошку купить, как я и сделал. А распредвалы... Если есть хороший фотик, сфоткай пару самых изношенных кулачков распреда вблизи и выложи.

Обломки железа проще всего искать магнитиком на длинной ножке. Продаются в автомагазинах. Часть найдется в "труднодоступных" местах. под распредвалами

Ну на счет магнитиков это я и са знаю, не первый раз ковыряюсь с машинами, но первый раз с дизелем да еще и с V-образником. на счет новых поставить конечно вариант... вопросы в другом. как и с помощью чего фиксировать распред валы. как потом правильно поставить новые? Надо ли снимать целиком голову? короче вопросы такого плана.

Я делал на месте головы не снимал.
Да и фиксатор валов самодельный. Где то видел фотки оригинала. По темам просмотреть надо.

Там то кусок плостины чтоб в прорези валов вставлять с торца и всё.

А гидрики лучше все менять.... Я думал устранить эту проблемку, оставить старые распред валы... машину все равно продавать. надо что б ездила...

Я понимаю что по "умной" книжке можно сделать?

Завтра если до гаража доберусь, вооружусь фотиком и сделаю несколько снимков для отчета и советов по существу

Ну если на продажу то можно чтоб хоть ездила а в астольном тебе решать. На выработки надо смотреть.
Я делал для себя менял все чтоб потом не заглядувать туда... но состояние у меня навенрное хужей было полюбому 7 рокеров валялоь

А на каком пробеге менял?

ну если старый хозяин не скручивал что мало вероятно то 190т км

Bort313 писал(а):Я думал устранить эту проблемку, оставить старые распред валы...

Если в гидриках есть масло ,то исправный продавишь талько тисками.Если на валах нет канавок больше 1 мм ,то замени рокера . Магнитом пошарь и убери всю стружку и т.п.После установки валов натени на конуса шкивы с ремнём ,затягивай окуратно чтобы не сдвинуть метки !!!Потом проверни коленвал за центральный болт по часовой стрелке смазывая маслом кулачки 5-6 раз ,потом поставь в вмт 3го цилиндра и проверь метки на валах-должны быть мм в мм!А рокера вылетают при выработке или пробитом компенсаторе!