AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

не знаю, сил уже не было, оставил на завтра

причину по топливной системе нашел и устранил сгорело реле...

ПАДХОДИТ КАЛЕНВАЛ ОТ МАТОРА АБЗ 4.2 К МАТОРУ АКХ 4.2????

jenea7777 писал(а):ПАДХОДИТ КАЛЕНВАЛ ОТ МАТОРА АБЗ 4.2 К МАТОРУ АКХ 4.2????

нет противовесы отличаются, а шейки такие же

подскажите плиз, как подобрать шатунные и коренные вкладыши? Может есть заменитель передней прокладки блока, а то ваг дороговато для прокладки.Какой лучше взять компллект поршневых колец для замены?

долго писать, напиши скайп свой

у меня нету, надо у жены узнать.

Подскажите шейки коленвала коренные шатунные на AQH такие же или нет? Может есть аналоги номера? Бошьшое спасибо за отчет, познавательно, аккуратно, творчески, профессионально!

На рестайле все иначе.

babtist писал(а):На рестайле все иначе.

я понимаю что иначе, но размеры шеек шатунных и коренных могут быть одинаковы, а может и нет. Ищу вкладыши, точнее размеры

666 писал(а):подскажите плиз, как подобрать шатунные и коренные вкладыши? Может есть заменитель передней прокладки блока, а то ваг дороговато для прокладки.Какой лучше взять компллект поршневых колец для замены?

а не проще в нашей беларашке мотор подкинуть другой и не париться? У нас 80 % запчастей - китай, с какими кольцами соберешь и на сколько хватит - это вопрос. Столбик мотора твоего стоит 500-600 у.е. . Шлифовка вала - занятие у нас 50-50 - как повезет. Итог - можешь вложить минимум штуку, а результат будет на 200. Ладно в РФ ребята тупо оригинал ставят, и то не всегда ожидания оправдываются. А с нашими пластилиновыми кольцами.....

igor524i писал(а):

babtist писал(а):На рестайле все иначе.

я понимаю что иначе, но размеры шеек шатунных и коренных могут быть одинаковы, а может и нет. Ищу вкладыши, точнее размеры

каталожные номера разные, могу предположить, что и сами они разные. хотя... это же непредсказуемый VAG

igor524i писал(а):а не проще в нашей беларашке мотор подкинуть другой и не париться? У нас 80 % запчастей - китай, с какими кольцами соберешь и на сколько хватит - это вопрос. Столбик мотора твоего стоит 500-600 у.е. . Шлифовка вала - занятие у нас 50-50 - как повезет. Итог - можешь вложить минимум штуку, а результат будет на 200. Ладно в РФ ребята тупо оригинал ставят, и то не всегда ожидания оправдываются. А с нашими пластилиновыми кольцами.....

как оказалось не проще, но по порядку. Проскочил ремень, хана голове и поршню. Задиры в цилиндре, было решено купить блок, купил столбик в неахти состоянии (без свечей, поддона нижнего, впускного коллектора), разобрал, только не снимал коленвал и поршни не доставал, всё почистил и собрал.Завёл, всё хорошо, выехал и как только дал оборотов застучал мотор, не разбирал ещё, но думаю провернуло вкладыш шатунный.сейчас хочу разобрать и поставить коленвал со своего мотора, заодно поменять вкладыши и кольца, может кольца и не буду менять. Автодата говорит, что коленвал вообще снимать нельзя, почему? Вот вам и столбик б\у.Приеду из коммандировки и начну разбирать.

666 писал(а): Проскочил ремень, хана голове и поршню

666 писал(а): хочу разобрать и поставить коленвал со своего мотора,

вряд ли он выжил, изгиб после удара 100% будет, выпрямить не возможно будет, точить бессмысленно, так как вкладишей ремонтных нет

666 писал(а):Автодата говорит, что коленвал вообще снимать нельзя, почему?

потому, что колено балансируют и обкатывают вместе с поршневой на заводе, но это все предрассудки, многие меняют и все нормально

Suomi писал(а):вряд ли он выжил, изгиб после удара 100% будет, выпрямить не возможно будет, точить бессмысленно, так как вкладишей ремонтных нет

а проверить его можно?

Suomi писал(а):долго писать, напиши скайп свой

a.pleshko

Сегодня померил компрессию, везде около 15, а в 7 -- 5атм .Пропуски в 7 цилиндре, правда то есть,то нет.Так же и работает, то нормально. то троит, и ещё стук, не могу понять откуда, то есть, то пропадёт и машина работает нормально.Снял поддон , маслянный насос, пробую шатать шатуны, влево вправо шатаются, а вверх вниз вроде нормально, до 8 и 4 не долез, но меня главное интересовал 7.В прошлый раз когда стуканул мотор одну голову с 1-4 цилиндры я перебирал и ставил другую, а вот 5-8 визуально глянул и всё, может там клапана немного подогнутые были в 7 цилиндре, а я не увидел.Снимать крышку шатуна 7 цилиндра и смотреть? вроде открутить реально, но вот только динаметрическим ключом если всё нормально я уже не подлезу закрутить.Каким способом лучше всего проверить вкладыш и клапана в 7 цилиндре?

Ребята, подскажите моменты затяжек коренных и шатунных подшипников, мотор ABZ.

отписал в лс
короче я хз

подскажите пожалуйста,шейки на коленвалах от abz,akh,abh,от 3.7(буквы не знаю)одинаковые?шатунные вкладыши одинаковые на всех?и ещё вопросик набор 01-3841/8 STD шатунных вкладышей,там сразу на все 8 шатунов вкладышей?(16 штук)можно брать 1 комплект,так?извиняюсь сразу за такие детские вопросы

8std не найдешь... бери 2 комплекта 6std

взял 01-3841/8 STD за 3400