AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Дэцл ленивее становится, зато когда отдохнет, как на другую машину садишься.

а физику этого явления кто-нить может объяснить?

Artikhonov писал(а):

petroff писал(а):

Artikhonov писал(а):Artikhonov

Скажи пожалуйста, если по трассе тошнить со скор.170-200, с редкими обгонами(3-5шт) в минуту, с утоплением педали до кика, 600 км на баке проедет?

Да, проедет. Хотя дизель не любит когда на нем тошнят больше 200 по трассе (долго).
На таких скоростях и с обгонами (если хочется, чтоб огоняемый, как стоячий выглядел ) расход будет под 13-15.

Я с такими скоростями не тошню, обгоняю да. И люблю это делать быстро- раз и ушел. )))
150- т.е. Все скорости до лишения))

Сейчас у меня дизель. Машина после 750 км.едет как обычно! У кого не едет посоветовал бы обратить внимание на радиатор интеркулера. Особенно если в жару такая же проблема, у нас на мойках керхером пользоваться не умеют, соты загибают гады!!! (((

Задолбало меня уже в Германии машину выбирать! Как приедет - отпишусь про мытарства! Особенно с пробегами))

Истина в том, что немцы дизельные машины берут, чтобы дешевле ездить, в общем, как и мы. Бензиновая стоит около дома, а на дизельной они сто тысяч в год, как здрассьте наматывают, для этого и берут. Есть конечно исключения, но там сразу ценник запредельный. Трехлетка из бундаса, за средние деньги по данному году выпуска, если еще и мервер платят, с пробегом менее сто тыс.- это повод пристальнее посмотреть в глаза владельца

petroff писал(а): с пробегом менее сто тыс.- это повод пристальнее посмотреть в глаза владельца

Ну дедушка к бабушке по субботам только ездил...,ну не смог он больше ста тыщ

petroff писал(а):Истина в том, что немцы дизельные машины берут, чтобы дешевле ездить, в общем, как и мы. Бензиновая стоит около дома, а на дизельной они сто тысяч в год, как здрассьте наматывают, для этого и берут. Есть конечно исключения, но там сразу ценник запредельный. Трехлетка из бундаса, за средние деньги по данному году выпуска, если еще и мервер платят, с пробегом менее сто тыс.- это повод пристальнее посмотреть в глаза владельца

Там не только это. И другого хватает. Возьму машину, тогда все и распишу! А сайт помогает! Спасибо особое за пробитие комлектаций!

rimi писал(а):Машина после 750 км.едет как обычно! У кого не едет посоветовал бы обратить внимание на радиатор интеркулера. Особенно если в жару такая же проблема

Естесственно данный эффект проявляется в жару сильнее, при минусовой температуре проявление очень слабое, но мне кажется, что это особенность дизельных моторов, радиаторы на новых авто не забиты, а симптоматика есть, может я слишком чувствительный?

a8s8 писал(а):Ну дедушка к бабушке по субботам только ездил...,ну не смог он больше ста тыщ

Это мои внуки после меня машины так впаривать будут...Если скручивать не научатся

petroff писал(а):Естесственно данный эффект проявляется в жару сильнее, при минусовой температуре проявление очень слабое, но мне кажется, что это особенность дизельных моторов, радиаторы на новых авто не забиты, а симптоматика есть, может я слишком чувствительный?

+еще просто вкатываешься ,теряешь увствительность в дальней дороге ,но в целом эффективность мотора может и падать от долгой работы , так как давно уже не новые

petroff писал(а):. Трехлетка из бундаса, за средние деньги по данному году выпуска, если еще и мервер платят, с пробегом менее сто тыс.- это повод пристальнее посмотреть в глаза владельца

А у меня вобще из бундаса 3х леткой пришла с книжкой ТО каждый год ровно по 15 т км ...итого 45 ткм ,в данный момент еще только только за 190 ткм счетчик показал Но думаю 100 скрутили где то , но не уверен

Я сам в Польше покупал Немецкие сервисные книжки...От границы- рукой подать.

Vitas писал(а):так как давно уже не новые

Дык дело в том, что на новой(когда Федя был новый) такие же ощущения...

petroff писал(а):

Vitas писал(а):так как давно уже не новые

Дык дело в том, что на новой(когда Федя был новый) такие же ощущения...

Не ужели что то перегревается ,кулер или турбина или еще что ? Не гоняй долго больше 2000 об в минуту

Что-то точно греется и вносит изменения, при долгих перегонах около 2500-3500 об/мин.Соответствует 130-170 км/ч

petroff писал(а):Естесственно данный эффект проявляется в жару сильнее, при минусовой температуре проявление очень слабое, но мне кажется, что это особенность дизельных моторов, радиаторы на новых авто не забиты, а симптоматика есть, может я слишком чувствительный?

Я б все же посмотрел радиатор интеркулера. Если он плохо охлаждает, то и машина тупить начинает...это особенно заметно на скорости и в жару. Только с этим связана особенность дизельных моторов не развивать мощность после долгого пробега и в жару )))
Некоторые ставят второй радиатор в помощь первому )

Vitas писал(а):А у меня вобще из бундаса 3х леткой пришла с книжкой ТО каждый год ровно по 15 т км ...итого 45 ткм ,в данный момент еще только только за 190 ткм счетчик показал Но думаю 100 скрутили где то , но не уверен

Больше всего мне нравятся сказки про бабушку/дедушку...они купили машину такого класса с дизельным мотором чтобы за хлебушком ездить...)))
не комильфо на гольфике хлебушек возить!!! ))

Если по делу, то пробегу в сервисной книге я не верю ни хрена!!! только если пробег подтверждается через базу официалов! ...и то умники крутить научились! Смотрю машины только по системе Ауди+, т.е. когда машина бралась у официала ауди, у него обслуживалась и ему же в зачет за новую сдалась! .... но такие машины на рынке РФ или РБ будут не проходные...слишком дорого!...но для себя само то!

petroff писал(а):Vitas писал(а):
так как давно уже не новые

Дык дело в том, что на новой(когда Федя был новый) такие же ощущения...

Так одной мойки керхером достаточно, чтобы погнуть пластины на радиаторе интеркулера...если они его прямо на него под давлением струю направят...и все, радиатор уже нормально охлаждать не будет!!!!

Может мне кто помочь историю авто посмотреть по базе официалов? за денюжку?...на тел брошу. А то мой контакт, пока не может...в отпуск ушел (((

rimi писал(а): Я б все же посмотрел радиатор интеркулера. Если он плохо охлаждает, то и машина тупить начинает...это особенно заметно на скорости и в жару. Только с этим связана особенность дизельных моторов не развивать мощность после долгого пробега и в жару )))
Некоторые ставят второй радиатор в помощь первому )

Меня как то одолевала мысль поставить на радиатор интеркулера форсунку с водой, как у гонщегов

Какой именно офф дилер? У них нет единой базы...

petroff писал(а):2500-3500 об/мин.Соответствует 130-170 км/ч

У меня 2000 об - 140 км/ч, 2500 об - 200 км/ч. На 3000 не езжу.

Андрей_ Там Жип а не А8 , у меня то же другие показатели на Д2 дизель 2000 -120 км /ч

Хотя коробка 6HP26, как у Д3

petroff писал(а): Какой именно офф дилер? У них нет единой базы...

мне историю машины надо по германии пробить, а там база единая, и любой официал может это сделать

Я думал здесь надо...

petroff писал(а):Я думал здесь надо...

так здесь и надо: необходим доступ к базе официального дилера в РФ (Москве)