AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ну если d2 взять за 500 сомневаюсь, что в нее чуть позже не придется вкладывать так, как если бы взял за 350, например....

Новая А8 стОит около 5 млн. Через три года эксплуатации около 2-х. То есть 5-2=3/3=1 млн./год. Только падает ее стоимость , 1млн/365дней=2740 рублей в сутки . + бензин +налоги....
Как же я люблю свою D2, стоимость которой за 2,5 года эксплуатации почти не изменилась

jasper писал(а):ну если d2 взять за 500 сомневаюсь, что в нее чуть позже не придется вкладывать так, как если бы взял за 350, например....

Нет, ну если при покупке не смотреть, взять можно корову у цыган под ахалтекинца ряженую. А так в принципе если в таком бюджете, то у машины даже ходовка живая будет. Только поддерживай в хорошем состоянии.

vladik-gadik писал(а): и почему ты не советуешь покупать?

слушай, я сам с македонии,и иногда забываю.я на русском языке пишу?чет разобратся не могу.
понимаешь что сейчас написанно?

cooper s8 писал(а):

vladik-gadik писал(а): и почему ты не советуешь покупать?

слушай, я сам с македонии,и иногда забываю.я на русском языке пишу?чет разобратся не могу.
понимаешь что сейчас написанно?

а что тогда брать???????

бири а6 45 для начала, только обязательно 2.8 и кватру думаю с нее все начинают перед а8, отличный машин.

не нравятся они мне..... и в чем существенная разница перед 8?

vladik-gadik писал(а):не нравятся они мне..... и в чем существенная разница перед 8?

имхо существенно проще .

а что тогда брать???????

Брать только то, к чему лежит душа... Все остальное удовлетворения не принесет...

D2 2.8 рулят по-любому. Рекомендую.

Подвеска от пассата/a4. Двигатель тоже. Остальное не ломается. Ну а если сломается какой-нибудь климат/esp - можно чинить неторопливо.
Динамика отличная (весит как а6). Катая D3 4.2 и D2 2.8, я знаю, что говорю. 2.8 вполне достаточно, двигатель очень удачный,тихий,приемистый.

Да и судя по ценам видно, что чем дальше, тем больше разрыв между D2 2.8 и всеми остальными.
Платить по 45 тыщ налога и по ~18 литров на 100км за машину 10 летней давности мало кто захочет.

Для 2.8 это 10тыщ налога и ~14 литров на сотню.

В цене, мне кажется, хорошие экземпляры уже года 4 как остановились. Как стоили 450-550, так и стоят.

Кучерявый писал(а):Брать только то, к чему лежит душа...

vladimir_a8 писал(а):D2 2.8 рулят по-любому. Рекомендую.

Подвеска от пассата/a4. Двигатель тоже. Остальное не ломается. Ну а если сломается какой-нибудь климат/esp - можно чинить неторопливо.
Динамика отличная (весит как а6). Катая D3 4.2 и D2 2.8, я знаю, что говорю. 2.8 вполне достаточно, двигатель очень удачный,тихий,приемистый.

Да и судя по ценам видно, что чем дальше, тем больше разрыв между D2 2.8 и всеми остальными.
Платить по 45 тыщ налога и по ~18 литров на 100км за машину 10 летней давности мало кто захочет.

Для 2.8 это 10тыщ налога и ~14 литров на сотню.

В цене, мне кажется, хорошие экземпляры уже года 4 как остановились. Как стоили 450-550, так и стоят.

вообще другое наслышен про этот движок хотя сам не понимаю почему всем не нравится) a6 весит под 2 тонны и 2.5 для них нормально.. 8- тоже около 2 тонн и я думаю 2.8 вполне... хотя говорят что мало( ???

мозг писал(а):

Кучерявый писал(а):Брать только то, к чему лежит душа...

присоеденюсь )

2.8 норм, правда на более мощном не ездил, но 10 сек до сотни вполне перпимо, не хватки, даже при обгонах не замечал... со светофора почти всегда первый ухожу.

Читая эту тему, складывается ощущение, что попал на форум "Almera Classic"))). Здесь по моему владельцы А8, если не ошибаюсь? Мне кажется, что вопросы про расход, налог, страховку и что делать если вдруг я ее разобью здесь неуместны. Ввалить денег по оригиналу можно и D2, по цене новой а8, все зависит от того, как кто с головой дружит... 50,000 за ГРМ - абсурд (ИМХО) ремонт автомата - 70% неизбежность, зато отремонтированный 3-5 лет, в зависимости от эксплуатации отходит точно. А через 5 лет вообще то, по моему пора менять машину...По пробуйте восстановить новый галант после удара! Цены вас порадуют! На Опель Астра Н ступица в оригинале у дилера - 18,000!!! Где дешево??? Покажите!!! Б/у крыло Кайрон (страховое!!!) - 7000р. О какой экономии на пассате за те же деньги вы говорите??? Про китайскую кузовщину? Это да...!!! Потомо что в этом дырявом хламе, после 15 перекупов и 20 раз скрученном пробеге, вам не придется думать о том , что у вас двигатель как то слабее тянет, вы будете думать о китайском бензонаносе, за 3,300, о накрывшемся вентиляторе охлаждения, об отвалившейся шпаклевке с крыши и капота и стоит он таких же денег, как и а8!!! Которая, как правило, все таки такого года будет в лучшем состоянии. В общем парни, если так рассуждать надо в клуб гольф 3 перезаписываться))) Без обид! А мой AQH приносит гораздо больше эмоций, чем 2,8, что для меня ооочень важно, хотя - каждому свое. D2 уже давно не крутая! Она - любимая машина! Таких больше нет и не будет!!! Не привезешь больше в Россию 4,2 360 кобыл... А через 6-7 лет все будем ездить на гибридных элктрокарах))) С каждым годом материалы в любых авто хуже и хуже, не будет такого качества (серийно имею ввиду), а Роллс и сейчас 1981 года за лям не купишь, так что пользуйтесь, пока есть возможность! )))

у нас в македонии,пока дойдет сообщение,шесть раз поменяется смысл.ничего не понял что выше написанно.
причем альмера,гольф 3,галант и грм за 50?
можно разъяснить коренному македонсу,более доступным языком?

Он просто хотел сказать что любит as8 не меньше твоего.

Vmaxxx писал(а):Читая эту тему, складывается ощущение, что попал на форум "Almera Classic"))).

Читая вот такие сообщения, складывается ощущение, что ты ничего не понял
Чё сказать-то хотел ? Что А8 - не дорогая в обслуживании ?

И скажи мне, пожалуйста, сколько по твоему стоит замена ГРМ, если 50 т.р. - абсурд ?
Ты за сколько поменял на своей машине ?

Мне ГРМ встал в 20 руб... Ремень, ролики и помпа...

Кучерявый писал(а): и помпа...

Как так ?

Одна помпа стоит 12 т.р.
По крайней мере на ABZ

Кучерявый писал(а):Мне ГРМ встал в 20 руб... Ремень, ролики и помпа...

так и есть где-то...

Ну вот так Правда я менял 3 года назад

077109119D - 1500
077109243A - 1700
077109244A - 1700
077109246B - 3500
077121004HX - 12 000
077903137Q - 1000
077903341 * 2 - 3000
077903427B - 3000
078121113F - 1000

Откуда 20 ? Около 30 только за детали + параллельно замена антифриза и масла.
Это если головы и сальники не трогать.
Ну и плюс 7-15 т.р. за работу.

Я по-любому не представляю как за 20 т.р. поменять ГРМ.

я когда покупал себе помпу,цены были от 1500р и выше.
вот от сюда уже цена меняется в комплекте.все просто.
а потом темы.
че делать!!!!!!!заклинило помпу порвало ремень!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
только купил машину,еще даже толком не покатался!
на сколько я попал???примерно хоть!помагите пожулуйста!!!

я тоже относительно бюджетно поменял ремень,учитывая что менял вообще сам.
но не у всех же есть помещение,друзья которые сделают дешевле и которые помогут его поменять.

VolumeX писал(а):

Vmaxxx писал(а):Читая эту тему, складывается ощущение, что попал на форум "Almera Classic"))).

Читая вот такие сообщения, складывается ощущение, что ты ничего не понял
Чё сказать-то хотел ? Что А8 - не дорогая в обслуживании ?

Произошла типичная подмена понятий. Опять перепутано тёплое с мягким. Товарищ хотел сказать, что кузовня дорогая на всех машинах, а на современных тем более. И рекомендовал пользоваться возможностью покататься на лакшари машине за энтри-левел деньги. Если я конечно всё правильно понял.
А вот мысль о том, что безо всякой кузовни А-8 требует наличия знаний и довольно крупных сумм наличных денег для её содержания претит бунтарскому духу. Мол езжу же. Как говорится в той притче, собрался жить до 100 лет, пока всё Ок. И ещё есть медицинская поговорка про то, что нет здоровых людей, есть недообследованные.
Что бы делало большинство кричащих про "не дорого", если бы с завтрашнего дня техосмотр пришлось проходить всем честно и по полной программе? Если бы машину пришлось готовить от и до? Я с удовольствием послушал бы рассказы про ремонт А-8 за 20 копеек.