AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Lexx Леш, а это только у ауди? или на пыже тоже? я прогреваю на d

O`Breea писал(а):Все верно, работает, молодой был, неправ был.

А я доверчивый

Было такое что по запарке на ходу врубил паркинг (скорость около 10 км) и сразу обратно в D . Слава богу все ок без последствий. Один хрен есть защита от дураков таких как я

на светофоре или в пробке держу на драйве, один фиг масло не перегреется осенью. Да и летом. Если уж совсем конкретный стояк (на трассе, к примеру, перед ремонтами дороги), ставлю на паркинг. Ничего вечного нет, машины у нас немолодые, но я сомневаюсь, что именно эти любые манипуляции (N-P) приведут к кончине коробки.

Спрошу в этой теме; если коробка со спорт режимом, на ходу с D на S можно переключать?

нужно

pankoff писал(а):нужно

Спасибо, а то как обычно, сначала делаешь, потом начитаешься, а уже потом думаешь)))

А тормозить двигателем перед светофорами можно? Причём делать это на постоянке. Не убью так коробку?
Это как-бы техника переключений для фур....

А имеет смысл прогревая машину держать коробку в D и на тормозе. Ну чтобы масло прогреть.

по-мойму, скачать инструкцию по эксплуатации- быстрее и правильнее, чем задавать простейшие вопросы и глупить на голом месте
там все описано, что можно, что нельзя, как прогревать и как ездить......для пользователя
а вот спросить - какова допустимая температура масла в акпп - эт другой вопрос, у меня при t=40 на улице, на серпантине в черногории было на ходу 106 макс.....
много это,нет??? где найти данные?
p.s.... я забыл...- "только русский человек начинает читать инструкцию, когда понимает, что безвозвратно сломано....."

В инструкции сказано не прогревать вааще, этоже Европа.

alex6999 писал(а):В инструкции сказано не прогревать вааще,

+100
и я о том же
читать надо, а не так как Джеймс Бонд

А имеет смысл прогревая машину держать коробку в D и на тормозе. Ну чтобы масло прогреть.

Это вообще что то уже сами напридумывали зачем ? Завел и кури прогрел немного и поехал ток без всяких кик даунов и все !

На паркинге масло одинакого прогревается что на д что на р.Если бы нельзя в движении переключать на N логично было бы сделать фиксатор, что бы нельзя было переключить.

Делаю так:
Завёл, подождал пока обороты не упадут до нормальных, включил R, на мгновение тормоз отпустил машина дёрнулась - тормоз нажал и стою пару минут так на R.
Постоял, перевёл на D, на мгновение отпустил тормоз - дернулась - нажал тормоз и стоишь на D пару минут.
А потом уже потихоньку отъезжаешь

Satellite писал(а):Делаю так:
Завёл, подождал пока обороты не упадут до нормальных, включил R, на мгновение тормоз отпустил машина дёрнулась - тормоз нажал и стою пару минут так на R.
Постоял, перевёл на D, на мгновение отпустил тормоз - дернулась - нажал тормоз и стоишь на D пару минут.
А потом уже потихоньку отъезжаешь

Для чего такие танцы с бубном?

OLEG 8 писал(а):На паркинге масло одинакого прогревается что на д что на р

не совсем, на Д уровень масла в гидрике повышается, коробка работает под нагрузкой - масло нагревается

kopernik79 писал(а):такие танцы с бубном

нужны чтобы прогнать масло через весь гидроблок. но всё-же на синтетике это лишнее.