AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

cnikolay писал(а): Пн мар 25, 2019 3:44 pmДля меня это самый важный показатель надёжности. Чтобы не оказаться с 2 тоннами неподвижного металла за пару тысяч км от дома.

Для меня главный показатель надёжности- отсутствие глюков, ибо дыма без огня не бывает.
Ломаться оно и не должно было, пока... новая машина, считай...
Думаю, после 150 тысяч всё должно начать сыпаться... как у любой другой, вобщем...

cnikolay писал(а): Пн мар 25, 2019 3:56 pmПросто ценники разные на услуги оф.дилера и сервиса в регионе.

Задние подшипники менял в Клубном Сервисе А8 моторс.
У дилера за замену задних подшипников попросили 52 тысячи.
Передние менял у дилера...

Может и не станет прям сыпаться, но когда подойдут цепи и форсунки дешево не будет точно.

cnikolay писал(а): Пн мар 25, 2019 4:01 pmМожет и не станет прям сыпаться,

Ну, конечно... всё сыпется, а это не будет, ага...
Думаю, всё, что глюки выдавало- в первую очередь и гавкнет...

Возможно, мы по разному понимаем слово "сыпаться". Для меня это бесконечная чреда поломок и сообщений о неисправностях. Несколько случаев в год - вполне себе приемлемо, люди тоже болеют периодически.

cnikolay писал(а): Пн мар 25, 2019 4:08 pmВозможно, мы по разному понимаем слово "сыпаться". Для меня это бесконечная чреда поломок и сообщений о неисправностях. Несколько случаев в год - вполне себе приемлемо,

Для меня это очень болезненно и неприемлемо. Даже планово.
Мне машина для работы нужна.
И так, благодаря глюкам, в этом году пришлось сделать несколько важных поездок по стране на других автомобилях, поэтому и годовой пробег несколько ниже, чем мой обычный.
Для меня автомобиль- инструмент.

nelik6 писал(а): Пн мар 25, 2019 4:21 pm Для меня это очень болезненно и неприемлемо. Даже планово.
Мне машина для работы нужна.
Для меня автомобиль- инструмент.

Я Вас понимаю, у меня рабочий инструмент ноутбук и даже небольшие глюки в системе абсолютно неприемлемы.
Машины же это просто средство передвижения. А8 то и бралась только для быстрого и комфортного перемещения на дальние расстояния. gran turismo . В повседневной жизни совсем не нужна и глюки переносятся по-философски. За последний год вообще пробег всего 2 тысячи)

alex6999 писал(а): Пн мар 25, 2019 9:42 am

bimmer писал(а): Пн мар 25, 2019 8:57 amцепи

Это регламентная работа?

ну как бы да. как замена ремня грм.

bimmer, такое видение вещей только у бмвводов и авиаторов.

По моему мнению цепь ставят на века, а ремень чтобы менять его по регламенту. Ну почему в одних моторах цепь может пройти миллион, а в другом 50 тысяч(Это в сторону бмв камень)

Тем более, когда делают регламентную вещь, все же думают о том, как ее менять, чтобы поменять без снятия мотора

Вообще я слабо понимаю, а что нельзя сделать цепь мощнее, шестерни больше, не в два ряда, а в три. В четыре раза наконец, ну если вы тупые и не можете правильно рассчитать - делайте с запасом.

Ну не та эта вещь, на которой можно экономить

alex6999, первый владелец свои 100тыс и гарантийный срок откатает, а что будет дальше их не е..не волнует. Покупай новую или плати бабло за ремонт. Прошло то время когда делали надежную и простую технику

AndreyVtb,
Машины берут в лизинг, фактически в прокат, где платишь банковские проценты и разницу стоимости новой и 4х летней машины.
Будет ломатся сразу после гарантии будет сильнее падать в цене, больше лизовый платеж, покупатель может купить другую машину.

Можно сказать, что А8 и бмв7 берут те кто деньги не считают. Это не так, ведь ктото берет комплектацию барабан, значит деньги считают.

AndreyVtb писал(а): Вт мар 26, 2019 1:54 am первый владелец свои 100тыс и гарантийный срок откатает, а что будет дальше их не е..не волнует. Покупай новую или плати бабло за ремонт. Прошло то время когда делали надежную и простую технику

AndreyVtb, не соглашусь с Вами. Все считают деньги. И даже первый владелец прикидывает: вот сейчас отдаю 5-7кк за машину, через 5-6 лет получу за нее 1-1,5кк. Готов ли я терять в стоимости 1кк в год только за право владения таким авто? Многих это останавливает. Ненадежной техника становится не по желанию автопроизводителя, а из-за запросов покупателей. Хочу, чтобы мало кушала и была экологичной, но мощной и быстрой. Хочу, чтобы попа была сразу в тепле, или наоборот, чтобы не перегревалась, а если ее еще и намассажировать, то вообще супер. Хочу не переживать о том, что не запаркуюсь, или что перестроюсь в бок соседней машине и т.д. Автомобилестроение идет по пути безмерного усложнения агрегатов, а это напрямую сказывается на надежности. Ну и просчеты проектирования, как из-за недостаточной квалификации инженеров, так и невозможности учета всех возможный воздействий на деталь. Не всезнающие боги создают машины. Как найти баланс между низкой стоимостью и высокой надежностью? Потребитель ведь не готов переплачивать за избыточную надежность агрегатов.

Кому важна именно надежность, без комфорта - базовая королла вполне себе надежный авто, простой как молоток.
Если бы автопроизводители не желали повышения надежности агрегатов не было бы замены артикулов на усовершенствованные, у рестайлингов не исправляли бы косяки первых версий, про отзывные вообще никто бы никогда не услышал. Это только моё мнение, которое может не совпадать с реальностью))))

alex6999 писал(а): Вт мар 26, 2019 6:32 am
Можно сказать, что А8 и бмв7 берут те кто деньги не считают. Это не так, ведь ктото берет комплектацию барабан, значит деньги считают.

Согласен, даже госчиновники в полной мере не могут позволить себе не считать бюджет. Иначе, скорее всего, выбор был бы не А8 или БМВ7, а Майбах, Бентли, Ролс Ройс, или Альпина, для любителей бумеров.

cnikolay писал(а): Вт мар 26, 2019 8:52 amвот сейчас отдаю 5-7кк за машину, через 5-6 лет получу за нее 1-1,5кк

ну это то что я написал, просто в России считают так, а во всем мире считают в основном лизинговые платежи без выкупа машины, поездил сколькото лет и сменил на новую.

cnikolay писал(а): Вт мар 26, 2019 8:52 amСогласен, даже госчиновники в полной мере не могут позволить себе не считать бюджет. Иначе, скорее всего, выбор был бы не А8 или БМВ7, а Майбах, Бентли, Ролс Ройс, или Альпина, для любителей бумеров.

Я кстати не понимаю, почему чиновники не проворачивают такую вещь
купить старый бентли(АкадемеГ с ютуба за миллион купил) и даже Навальный, который мониторит госзакупки не сможет ничего сказать о дороговизне такой машины, миллион это так мелко....
загнать её к офицалам, отвалить 20 миллионов(образно), которые на госзакупках не видны(наверное) и ездить, причём понтоватся что экономный, сохраняешь бюджет, машина всего за миллион.

bimmer, незнаю, бмв не владел, но очень много чего читал и ужасался.
врут наверное

alex6999 писал(а): Вт мар 26, 2019 10:18 amЯ кстати не понимаю, почему чиновники не проворачивают такую вещь...
купить старый бентли

1. Чиновники не занимаются покупкой для себя автомобилей.
Даже те, кому по должности положен служебный автомобиль имеют крайне мало возможностей влиять на то, какой это будет автомобиль.
Есть реестр, в котором написано, кому и что положено.
2. Чиновники все разные!
Есть умняшки, которые живут на зарплату, а есть люди, пришедшие во власть из бизнеса(читай- Бандиты).
У них разные возможности даже при условии занятия равнозначных должностей!
Умняшку будут возить на том, что из гаража приехало, а реальный человек будет ездить на собственном автопарке со своей собственной охраной.
Если за ним закреплена мигалка или машина сопровождения ДПС- тупо, будут ставить мигалку/сопровождение в голову и ездить кортежем на своём Майбахе с двумя геликами обезьян...
3. Вы ничего не знаете про чиновников и не забивайте себе этим голову...

А по лизинговым платежам расчет примерно такой же. Вот например А8, будет ежемесячно от 1,3к стоить. (100к на 5 лет, остаточная стоимость 25к. Примерный расчет для Канады). За год лизинг и будет миллион рублей. Это за право ездить на А8. К тому же с возможными ограничениями по пробегу, местам обслуживания и т.д.

nelik6,
не думаю что автомобилями и даже самими чиновниками, которые имеют мало возможности влиять, заинтересуется Навальный и его ФБК
а в этом реестре написаны конкретные марки или стоимость машин?

честные умняшки? данные качества редко способствуют карьерному росту. после определенного уровня конечно.

я действительно мало знаю про чиновников, лишь привёл такой lifehack

cnikolay, ну у нас немного не так, стоила 100 тысяч каксов, через 5 лет остаточная 40 тысяч каксов, 25 это както мало.
А вот для семёрок бмв так и есть

Почистил тему от флуда. Сократилось на 7 страниц

Akin, Спасибо, Влад.

Не соглашусь,насчет всех. Я на своей проехал более 150 000,были конечно различные варианты,и глюки и поломки.Но что бы так.

DeniS-8 писал(а): Пн апр 01, 2019 10:32 amЯ на своей проехал более 150 000,были конечно различные варианты,и глюки и поломки.Но что бы так.

У меня тоже самое.

DeniS-8 писал(а): Пн апр 01, 2019 10:32 amНо что бы так.

Как, «Так»?

DeniS-8 писал(а): Пн апр 01, 2019 10:32 am различные варианты,и глюки и поломки

Ну вот Олег их и описал конкретно. Со своей, потребительской точки зрения.

Опять включила лампочки...

После выключения зажигания и запуска двигателя всё исчезло, как и не было...