AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

gurazor, Год отработает . Зачем брать китай за 4, если можно оригинал за 10 взять?

Bla©k писал(а): Пт июн 19, 2020 8:40 amЭто про любую з/ч можно спросить.
Железка же, чё с ней будет? Пластмасска же, какая разница?
Только одни детали работают 10-летия, а другие - нет.

Согласен

MacGyver писал(а): Вс июн 21, 2020 1:46 pmgurazor, в случае, если вдруг насос помрёт, ты только отпишись тогда пожалуйста по-чесному, для статистики.

Хорошо, без проблем. Он, кстати, более шумный, да.

serep писал(а): Вс июн 21, 2020 2:13 pmgurazor, Год отработает . Зачем брать китай за 4, если можно оригинал за 10 взять?

4 т. я еще могу незаметно для себя потратить, а чирку уже нет)

Приветствую господа!
Я тот мудила, что купил китайский насос не послушав ваших советов)
Насос отходил несколько месяцев, потом еще пру недель очень сильно погудел и сдох.
Такие дела.
Не покупайте китайские насосы, только оригинал, только VDO!!!

gurazor, Спасибо за честность и статистику.

Добрый вечер, недавно искал отцу сотку за недорого, а купил неожиданно в результате себе авоську (по цене сотки примерно ) Владелец почти честно рассказал обо вмех проблемах и о баке в том числе. На бак я как то внимания особо не обратил, думаю поменяю насос и все полетит, залез вынимать колбу, а там... ничего нет, насос с нижней частью отрезали и всунули 2 шланга к обоим частям бака через тройник . Круто конечно, но 2 раза машина уже глохла, один раз чуть не по среди трассы, благо смог докатиться до заправки. Так вот, стал искать колбу, новая она примерно пол цены машины стоит, а на разборках ее нема нигде, литовцы и поляки закрыты. Думаю, что же делать теперь. И вот какая мысля, взять топливный насос хороший, к нему тройник, один выход пустить на тнвд, пусть подкачивает, хуже не будет, второй пустить на эжектор левой половинки, если он там есть, если нет, то даже проще, взять эжектор от уазика, там нечто похожее стоит, всасывание кинуть в левую половину, а нагнетание просто оставить в правой. Левая половина постоянно будет сосаться эжектором, а правая до срыва насоса, до которого естественно доводить не будем . Как думаете, поедет или нет?) И если не сложно, может кто скинуть распиновку фишек к нему, они все вырезаны, работает только датчик уровня в правом баке.

можешь попробовать поставить насос вниз а обраткой запитать левый эжектор... может добавить тройник чтобы не вся обратка фигачила в левую половину и не посрывало там трубки... то есть немного поиграться придется

Проще всего заменить бак а некалхозить непонятно что.

зависит от свободного времени(много) и финансов(мало)... он колбу найти не может

alexrae, ее по моему сразу забирают, как только машину на разборку привозят. Я обзвонил все калининградские разборки, колбы нету нигде, был у одного бак, но он за бак 20к попросил, я сначала не хотел брать, потом перезвонил, он уже отдал его. Проще бы было в Литве найти, но короношиза не позволяет.

Три наносекунды в гугле:
https://www.avito.ru/bryansk/zapchasti_ ... ion=621540
https://www.avito.ru/dinskaya/zapchasti ... 2008638232
Или такие варианты слишком долго ждать?

У меня другой вопрос, господа.
По поводу датчика кол-вы топлива. Я вчера собрал свою систему, с оригинальным VDO, всё отлично, перекачка журчит. Но проверяя вчера ошибки, наткнулся на КЗ на плюс датчика кол-вы топлива. Заметил, что стрелка моя часто слегка плавает, то вверх то вниз. Когда подрубал датчик запамятовал, как стоял штекер и поставил его углублением наружу. Может из-за неправильно подключенного штекера эта ошибка быть, или там полярность не важна и надо трепать проводку? Подскажите пожалуйста.

gurazor писал(а): Сб сен 26, 2020 8:31 pmиз-за неправильно подключенного штекера эта ошибка быть

Нет, датчик резистивный, не особо важно как пойдёт ток. Но лучше присмотреться и поставить правильно. Но, повторюсь - полярности никакой тут нет, хоть так, хоть так.

Благодарю.

В общем сделал, как планировал. Выкинул из бака обрезки шлангов и стакан, в левом баке эжектор слава Аллаху оказался на месте. Купил бэховский насос, к нему подсоединил тройник, один выход на эжектор, другой напрямую в фильтр, насос обмотал сеткой, чтобы бяку не сосал, с эжектора шланг кинул в правую половину. И... Все работает, левый бак сухой, все сосает в правый, машина едет и радуется. С проводкой тоже разобрался. Пока все нормально, если дальше будут проблемы, куплю бак с Литвы.

Всем привет. А8 D2 3,7 AEW. Стало глохнуть сначала почти у Красной зоны, потом на середине, теперь на первой большой полосе после половины бака. Взялось все это внезапно. За 10 лет не найден еще какой нибудь способ, как отломить сосок? Ведь работало все. И можно какую то диагностику провести? Может где то трубка перетерлась или еще что-то? Спасибо

snikyo писал(а): Сб май 08, 2021 6:01 pm можно какую то диагностику провести?

Можно. Замерить давление в рампе и производительность насоса на пустом баке, когда начинает глохнуть.
Потом понять, что нужен насос именно VDO, отломить сосок и радоваться.

Насос ставил VDO, года 1.5 назад. Все почитистил поменял, до чего мог дотянуться. Ну и если ответит сам!!! Akin, то без вариантов) ну а серьезно.. Пробег 250К, ( да, вот прям 250) вроде бы рано.... Вот что может привести к этому... Может что то действительно пустяковое, .. Почистить эжекционые насосы например..

Народ привет, подскажите пожалуйста. У меня на машине мастер на сианции сделал не как указано в начале поста. А взял пустил обратку на сосок к троцнику эжекторов. С его слов я понял, что он пробовал сделать как написано на форуме, но этотне помогло и машина глохла . Теперь машина работает, выкачивает топливо с обеих частей бака. Единственное , что смущает я уже поменял три насоса. Они помирают. И VDOшный в том числе. Правда я не чистил бак и не вынимал трубки с эжекторами.

Тоже с таким сьолкнулся. Сделал год назад через обратку. Сейчас человек приехал, говорит не до конца выбирает. Проверил обратку- еще пробивает, но как то не бодро. В баке не половина, а где то треть- гдето на 3 см выше места трапецевидной прокладки. То есть перекачка как бы еще работает, но уже давления не хватает нормально подбирать. Поставил ему теперь родной вдо по нормальной схеме. Только вчера отдал- буду наблюдать... в след раз емли не будет под руками нового вдо и надо будет делать- сделаю с 2 насосами

И кстати, мне думается при соединении через обратку эту трубку от насосамна эжектора надо бы глушить, если используетсямнасос без соска. Так как получается канал подвода воздуха под насос

Незнаю. Я все насосы брал с двумя сосками. Как на VDO. Вроде всё норм было. Ещё для каких-то дел мастера на маленький сосок поставили два маленьких резиновых колечка. Зачем, незнаю. Но я на все остальные их переставлял.
Сейчас после долгой стоянки машина не хотела заводиться. При повороте ключа, насоса было не слышно. Первый раз я её завел после долго кручения стартером и подключеного через крокодилы Пежо. Покаталась хорошо. И на Газ, и холостые держала норм. Сразу после остановки и глушения завёл ещё пару раз. Через день, утром не завелась вообще. Потом завели от Мохав и с эфиром. Ещё раз прокатился , не глушил, реакции на газ и всё остальные хорошие. Поставил, утром не завелась. Возил в сервис, посадили акум, сломали сосок, переделали систему как на форуме, взяли дегег. Затем, я сам поменял свечи, датчик коленвала, зарядил акум до полного. Завелась, немного поработала и заглоха, потом ещё раз завелась и заглохла. Так несколько раз пока не заглохла. Померял давление топлива в напорной магистрали , около 0.5. Забил , поменял насос, так как даже при подаче питания напрямую давление больше 1.5 не поднималось. Когда менял насос сделал через обратку на эжектора. Вначале особой разницы не заметил. Заводится, оборотов мало, на газ реагирует плохо, давление топлива маленькое, глохнет. Включение насоса слышно было редко.. при съеме топливных трубок шипение, такое ощущение, что завоздушено.
Потом вскрыл коробку под капотом с мозгами, перетряхнул все разъемы , реле, преды. Долил ещё два литра бенза. Закрыл, попробовал заводить. Первый раз завелась и сразу на холостых, работала хорошо, реакция на газ хорошая. Заглушил. Завёл еще раз, обороты повышенные ка у холодной, затем упали до холостых. Реакция на газ хорошая. Давление почти 4 бара. Пробовал читать Васей (Вася требует обновиться). Вася у меня старый раньше работал хорошо. Сейчас не читает. Вот и думаю, что за хрень.
Мозги?
Воздушились магистрали?
Электрика?

Поддержу разговор, но в другом русле.,, Кончился мой насос. Ну я особо не расстроился. Заказал VDO. И тут началось.... Сроки доставки перенесли, сняли с заказа, перезаказал и опять сняли с заказа. Появляется к заказу, но идёт отказ. Купить не получается по факту. По итогу машина стоит две недели, а насос ищется. Засада

если легче найтиобычные насосы- делай систему с 2....

Забыл уже про эту галиматью с родным насосом, давно уже стоят 2 насоса, работает отлично, высасывает до нуля.

Зима, какие насосы ставили?