AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

День шестьдесят второй (деффектуем ДВС). Да ТО действительно подходит к концу (слава богу) Лето можно сказать прошло не зря, теперь в копилку по практики переборки двигателей могу смело добавить - Audi V8 BFM
Итак друзья сегодня вечер прошёл с уборкой гаража и детального осмотра двигателе на наличие течи и исправности работы. Скажу честно по началу результаты диагностики не радовали т.к. по фазам творилось хрен знает что, и в ошибках двигателя весела фаза 1го ряда Сперва перепугался не на шутку, а потом походя вокруг работающего двигателя обнаружил что впопыхах походу дела забыл накинуть фишку на правую фазу которая прячется за патрубком дросселя Немного матов и с улыбкой на лице проблема была устранены!

Вот что показала мне диагностика:



Прошу прощения но в кадр каналы не попали, думаю по фото и так ясно где какой канал

А теперь вот самое интересное, фазы...

На холостом ходу:



На газу:



Почему то первый ряд не меняет градус Что за прикол я хз. Двигатель работает ровнёхонько - 640 оборотов как вкопанный. Вибраций нет, звуков цепи тоже соответственно. По ошибкам двигателя сейчас светят только отсутствие задних лямбд (нужно шиться). Друзья кто подскажет в чём тут прикол? И ещё я так и не понял в каком положении (гр.) у меня коленвал, торможу что-то я

По двигателю в общем поработал сегодня 2ч. и по моему прошёл тест на 5ку! Всё сухо, белого дыма нету, реакция на газ отменная так же как и сброс газа. Работает в гараже правда как маленький дизелёк но это как я понял наши VAGи (не умеют делать тихие двигатели ) + стены гаража резонируют.

Ну, если антифриз не уходит, то можно поздравить тебя смело! Молодец, дядька, золотые руки!

Антифриз не уходит Кость, на этот раз всё ровненько Спасибо, в этом есть и ваша заслуга, тоже так сказать каждый по чуть-чуть помог советом и опытом!
Теперь осталось разобраться почему у меня фаза градус не меняет на газу и как же всё таки коленвал я выставил

Про фазу ничего конкретного не подскажу, сорри

Надо проверять натяжитель... тоже должно быть за 20. Ошибки скидывал после того как наинего фишку накинул? Это часом не тот, который китайский? Проверь, подается ли на него напряжение в момент прогазовки, потом будем дальше смотреть... ошибка при такой ситуации будет скоро, как только поедешь....
Еще для быстрой проверки можно скинуть соленоид и проверитоь плунжер\пружинку.... они должны быть в масле если канал в порядке. Сначала это проверяй

Алекс ошибки скинул сразу же после того как одел фишку, до этого там вообще пустые окошки были т.к. не было сигнала.
Напряжение подаётся т.к. он хоть и чуть-чуть но скачет ведь угол (0,-1,-2) да и ошибка пропала это уже говорит о том что фаза работает. По идеи ошибка должна уже выскочить и при тупо прогазовки на месте если фаза совсем бы не натягивала цепь + звуки бы были страшные при этом (цепь то не натягивается). А у меня всё ровненько работает, странное противоречие программы и железа

Правая ГБЦ (1-4) - заменитель. (я так понял проблемы с ней? - В1)
Левая ГБЦ (5-8) - оригинал.

Ошибка пропала-говорит о том что система видит соленоид. Грохота нет, так как скорее всего давление масла доходит и внутренне давление есть. Изменения в несколько единиц могут быть и так... всеравно должна ыыскочить ошибка по некорректномуизменению фазы.... вижу несколько вариантов- заклинивший стопор, забитый\непросверленный канал в самом натяжителе, заклинивший плунжер\весь натяжитель....

Сегодня возьму другую диагностику и повторно проверю каналы. Помню на 110% что при самой первой сборки когда смотрели каналы - двигались 2 фазы, а потом что-то произошло и одна вот так просто встала. Так что проблема была не с самого начала. Я всё таки больше склоняюсь к программному косяку.
Просто Алекс при газу если верить диагностике правая голова -1гр. а левая +22гр. - ну это уж очень большая разница (23гр! ) и тут уже без звуков цепи не обойтись было бы

D1ablo писал(а):и тут уже без звуков цепи не обойтись было бы

и без загиба клапанов тоже

Виталь, у меня было так, правая голова требуемое 12 фактическое 12; левая голова требуемое 12 фактическое прыгало от-1 до -5. в 94группе правая голова система в норме, левая голова система не в норме, при этом ошибка на ХХ не выскакивала. Посмотри у себя показатели в 94 группе если она у тебя есть. При вскрытии, фазовращатель левой головы рассыпался в руках.

Не работает фаза однозначно!!
На загиб клапанов не влияет,однозначно..это же корректор фаз.
Тест нужно сделать в 94 канале,пройдет или нет?
КЕТАЙ БЛИН......

Предположу, что поршень механизма вдавливает под нагрузкой из-за брака самого механизма или из-за отсутствия масла

Друзья а можно поподробнее про 94 канал и тест, или там открою и сам пойму всё?

94 канал кнопку он/офф тормоз и газ одновременно жать обороты поднимутся до 2 сами и включится тест

Для моего двигателя 94 группа выглядит так:
1 окно фактическое значение ряд 1
2 окно фактическое значение ряд2
3 окно ряд 1 система исправна или не исправна
4 окно ряд 2 система исправна или не исправна
Вообще надо проходить тест, но если в 3 или 4 окне написано, что что система не исправна, можно уже не проходить

kakawyn писал(а):94 канал кнопку он/офф тормоз и газ одновременно жать обороты поднимутся до 2 сами и включится тест

Глеб а двигатель прогреть обязательно до рабочей темп.?

вообще да.
И ждать пока тест не пройдет в окнах должно быть ок написано если в норме.
Но у тебя однозначно не в норме,стука и лязга цепей не должно быть при неработающем фазовращателе.
У тебя все натянуто и ничего не провисает,но не переставляет валы.....Можно попробовать соленоид перекрутить от своего старого.

День шестьдесят третий (Борьба с фазами, склеивание фар). Итак друзья в начале хочу сказать огромное спасибо за помощь и грамотные советы по поводу моей беды с фазами.
Как и говорил Глеб тест в 94 канале правая фаза не прошла



За одно после теста в ошибках двигателя прописался новый клиент:



Хотя я до последнего верил в чудо, оно не произошло - Друзья никогда не покупайте китайские фазы! Как говориться: "скупой платит дважды"
Ну у меня ещё оставалась последняя надежда - поменять соленоид. Слава богу для этого не надо вскрывать ГБЦ а всего лишь достаточно скинуть воздушный патрубок с дросселя (правая фаза), что я и сделал.



Держится он у нас на 2ух болтах под малый торкс.



Т.к. у меня ещё оставались старые фазы я просто напросто выкрутил солиноид, предварительно сверив цифры (они идентичны) и вкрутил его в новую фазу. 5 минут сборки и Маргошка опять проходит тест. Ну скажу сразу с первой попытки результаты были без изменений и я уже практически смерился с фактом приобретения новой (оригинальной) фазы... И вот чудо, поработав ещё 5 минуток и пробежавшись по каналам - фаза неожиданно ожила! Моему удивлению не было предела друзья Неужели на этот раз Маргошка сжалилась надо мной и дала продохнуть спокойно!





Т.е. проблема была в самом соленоиде, фух... Конечно как видно на фото по коленвалу и градусам фаз - у меня пока далеко не идеал. ( колено: -2,1; фазы: 22, 23) Но я всё же выведу все показатели на ноль! Чуть попозже, но выведу Главное что сейчас друзья всё работает в допустимых нормах, чему я просто безумно рад!

Параллельно днём с другом занимались ещё и фарами. А именно заклеиванием "стёкол" обратно. Просто я не писал но где-то недельку тому назад мой друг вежливо предложил пока я ковыряюсь с двигателем - отполировать мне "стёкла" на фарах. Конечно же я согласился т.к. времени было мало да и не хорошо ведь отказываться
Вот его фотографии самого процесса дома:

До полировки и чистки







Сам процесс











Итог!



Не знаю я остался доволен а он нет. Говорит что пластик странный на Audi. Полировал всё профессионально с пастами, шкуркой и спец. машинкой а когда по финалу тряпочкой даже специальной протирал всё ровно образовывались микроцарапки. На мой взгляд просто небо и земля (как было и как стало)

Далее мы просто подготовили сами фары к сборке и посадили "стёкла" на свои места. Герметик использовал специально для стёкол (фар). Думаю в любом авто-магазине такой купить не проблема. По объёмы - вот этих маленьких тюбиков ушло 4 с хвостиком шт. Просто мы ещё старый герметик убрали подчистую т.к. до меня там клеили уже и так навозюкали и нагадили что было бы кощунством оставить всё так же и сверху помазать своим.



После сборки обмотали каждую фару строительным скотчем на время высыхания - мумии такие получились



Итог будет завтра друзья, а пока всё сохнет и Маргошка там в одиночку, в гараже по любому опять что-то замышляет против меня. Я скоро с ней реально поседею блин...

D1ablo писал(а):После сборки обмотали каждую фару строительным скотчем на время высыхания

Диваном придавить не смог?

Lexx писал(а):Диваном придавить не смог?

Нее, Лёш так надёжней

Виталик, не трать время - фазы у тебя в идеале. нули все равно уйдут немного с течением времени... (покупайте китайские фазовращатели !!!!) а если серьезно - если они механически задвигались - то может быть все нормально. просто проверить через некоторое время опять. (хотя если не будут работать - машина тебе сообщит ...)

почем тебе китайские фазники вышли?

karec писал(а):почем тебе китайские фазники вышли?

Андрюх брал только 1 (правую), обошлась с доставкой - 16-17т. У нас на форуме у одноклубника, сказали гарантия год "Везучий" я наверное

эм.че та я ваще тада не вкурил нафига эти танцы с бубном... оригинальный стоит 18....как то натыкался на китай по 300 баксов,тут еще хоть как то понятно...

karec +1000
Виталик, кто тебе китай посоветовал?