AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ну , у меня фары w12...
Светодиоды уже стоят...

Стало скучно и тут начала выскакивать ошибка по центральному стопу.
Менять на новый - скучно и неинтересно. Хочу перепаять и залить смолой для монолитности света.
Может завтра начну. Фотки буду выкладывать здесь.

Приговорили передний ступичный подшипник. Езжу и вою как крылатая ракета на старте. У нижних рычагов (оригинал) сайленблоки в лохмотья почти.
В субботу буду менять переднюю подвеску и оба ступичных подшипника, калибровка пневмы и развал.
Через 2 недели замена грибка на вентиляции, правого топливного насоса и регулятора давления топлива.
На один лямбда-зонд, из первых, повреждена проводка - буду искать где перелом. Нет с ним связи. Зонд новый. Как раньше не заметил?

Поменял переднюю подвеску и ступичные подшипники. Заняло 12 часов вместе с развалом.
Правая сторона разобралась без проблем, а вот левая: сломали все шляпы у болтов сверху, опоры были разбиты в хлам, некоторые рычаги стояли 2005 года выпуска с перепрессованными сайлентблоками... Очень намучались, помогала и газовая горелка и болгарка и как обычно "такая мать"...
По развалу: хорошо купил задние развальные болты на всякий случай. Мой , как обычно, оказался как раз таким - все прикипели к сайлентблокам и при регулировке просто обламывались шляпы.
Задние колёса были сведены гораздо больше нужного и внутреннюю часть баллонов сильно поджирало. Теперь всю в идеале.
По впечатлениям - совсем другое авто, мягкая, без скрипов сайленблоков и без рысканий на любой скорости.
Очень доволен результатом.
Фоток немного есть, но только ночью выложу, как малой заснёт.

Николай II писал(а):помогала и газовая горелка

Коль, это стандартная процедура при замене рычагов очень редко без этого обходится.

На предыдущей даже намёка на подобное не было.

Пневму откалибровал с первого захода вообще без проблем. Процедура заняла максимум 5 минут.
Спасибо Диме, за то что подробно всё расписал.

Какую бяку ещё заметил: масло двигателя живьём льёт по стыку двигателя и коробки, так что в ближайшее время будет замена сальников коленвала. совместно заменю сальники распредвалов и ГРМ...
"Пылесос" включился...

Проблема контактной коррозии решается только тем, чтоб не жалеть смазку при сборке подвески. Если собирать насухую - 100% намучаешься потом.

Всё собрал с использованием медно-графитовой аэрозоли.

Кому-бы свои 20" хром вместе с резиной сменять на новую резину R19 ???

А что за диски? Можно фото? А то что-то не помню их в этой теме..

на Д2 стояли.
только резину у Васи осенью забрал 245х40 Пирелли. Износ 30-40%
Очень хорошо смотрятся на тёмной машине.
Колпачки подрастерял, но докуплю.

Комплект будешь разбивать? Интересует резина.

Саша, думаю пока.
Диски брал с остатками резины за 38, а резину за 30 (на одном есть грыжа в 4 мм, но её заделали усиленной латкой изнутри).
Мне-бы просто сменять на комплект летней резины R19 и всё...
Или сменяю на 40к руб.

Может ещё кто подскажет кодировку водительского сиденья , у кого салон комфорт с вентиляцией без массажа.

Потолочный монитор прошлые установщики (обидеть бы их сильно) установили передавив шлейф к заднему потолочнику... как итог - неадекватная работа. А я мучаюсь с кодировками... будем восстанавливать передавленные жилы.

Также отдам диски с резиной 245х40 r20 за 28к руб.
Один диск варился. всё отбалансировано, ничего не бъёт . Проверено до 250 км/ч.

4063342 - моя кодировка водительского сиденья, салон комфорт с вентиляцией без массажа.

Николай II писал(а):
Re: моя Такса...

Непрочитанное сообщение Николай II » 18 мар 2014, 21:13
Потолочный монитор прошлые установщики (обидеть бы их сильно) установили передавив шлейф к заднему потолочнику... как итог - неадекватная работа. А я мучаюсь с кодировками... будем восстанавливать передавленные жилы.

есть шлейф от лонга в норм состоянии,, забери
вместе с лючком б/б

Здорово. Сегодня машинка поедет скорее всего.
Заберу.

Вася Пряник, спасибо. сегодня попробую.

вот дисочки

ещё

и ещё

Николай II Огонь!