AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Возможно. Почему только крайние, совпадение или закономерность.
Разберусь, сообщу.

обедненная смесь грозит прогаром клапанов!!!!!!

strugackij писал(а):Проблему с утренним перебоем при переходе на газ в мороз решил так : заводим двигатель , переключаем на бензин ,печка режим LO и минимальный обдув , греем до +60 по климату, глушим , ждём 10-15 минут и заводим . Включаем газ и начинаем движение. Через секунд 30 она перейдёт на газ. Если какой-то котел не перейдёт , то не ждём загорания CAT а сразу переводим на бензин , ждём секунд 10 и снова газ.
Пробовал раз 20 . Помогает всегда. Для увеличения эффекта прогрева форсунок можно верх двигателя накрыть толстой материей. Я использую шерстяную наволочку. Перед началом движения снять !

Так целый день играться с тумблером можнО! 10ть мин просто прогреть! Заглушить на 15 =25 ть мин! Время -ДЕНЬГИ!!!

h

Это к чему?

Типа бойтесь нищеброды?

баллоны то целые

Штурман писал(а):баллоны то целые

можно продать .

Коллеги-газовщики!
Вот какой вопрос интересный. Может, кто сталкивался с таким? В городе расход газа 24-25, если топлю что есть мочи и стою в запредельных пробках - вроде нормальная цифра. Если же совсем потихонечку на педаль давить и ехать тихо-мирно, то выходит ненамного меньше - 23-24 литра. По трассе получается 19-20, хотя на бензине можно в 10-12 уложиться при том же режиме езды. Таким образом, получается, что расход для города нормальный, а для трассы - высокий. Давление редуктора - 1,65. Не может такое быть из-за того, что жиклеры форсунок шире в диаметре, чем нужно? Но почему тогда в городе нормальный расход?..

Давление великовато у тебя,максимум 1.2 надо делать.
Расход большой потому что при таком давлении расход у форсунок больше нежели чем должно быть при 1Атм т.е. при давлении 1.65 она допустим пропустит 5мл а при 1 3.5 мл газа,как то так.
И город у вас ни фига не город,это почти трасса если нет пробок.Вот по туле прокатись все 40 сожрет

Штурман писал(а):Давление великовато у тебя,максимум 1.2 надо делать

Так, наоборот, поднимали давление, потому что при 1,2 рвала коробка при переключениях и постоянно ошибка бедной смеси под нагрузкой была...

Vladl писал(а):

Штурман писал(а):Давление великовато у тебя,максимум 1.2 надо делать

Так, наоборот, поднимали давление, потому что при 1,2 рвала коробка при переключениях и постоянно ошибка бедной смеси под нагрузкой была...

потому что лень было просверлить нормально жиклеры,смотри аккуратнее,а то шланги гуано газовые как жахнет..
я себе сверлил на эске 2.3 ошибок не было давление 1.15,расход по трассе был 14-18 в зависимости от скорости.Купи сверла от 2.1 до 2.6 и посмотри какой диаметр у тебя

я могу слить свою настройку тебе,которую калибровал около месяца,попробуй может понравится..

вот скрин для наглядности,у меня тоже пиналась коробка пока я не сделал такую кривую и не подобрал диаметр жиклера


да и еще время впрыска газа должно быть около 4.9-5.3 если меньше то дырки большие,если больше то дырки маленькие.

Vladl писал(а):Коллеги-газовщики!
В городе расход газа 24-25, если топлю что есть мочи и стою в запредельных пробках - вроде нормальная цифра.
По трассе получается 19-20,

В городе без "топки" = 24-25 газа реально, по приборке 20-22 показывает.
Трасса без "топки" 100 - 120 км/ч на круизе = 15 газа реально, по приборке 11 показывает.

Данных о давлении, диаметрах и углах не имею. Нужно съездить к газовщикам замерить.

У каждой машины свой расход идет!!! Из личного опыта скажу, установил ГБО на 15 ниссанов (все альмеры новые) ГБО LOVATO (впрыск) давление на редуктора,х диаметр жиклеров одинаковые! Но при всем этом расход и поведение машин разное! Основное конечно человеческий фактор!

Ребят скинте пожалуйста размещение ВЗУ (запрвочного устройства) на ваших машинах, не могу определится. Бампер уродывать не хочу а под лючком поставить не вижу возможности((

я ставил в лючок бензобака, диаметром примерно 20мм.

вот такой


встало все ровно красиво,при заправке проблем не испытывал,никто и не догадывался что это для газа

Как раз я это и хочу, не нашел место выложи фото по возможности. СПС.

Я тоже в лючок заставил мне поставить. Слева от крышки бензобака. Но я навинчиваю еще переходник такой для европистолета каждый раз, когда заправляюсь.

Я на свою предыдущию тойоту так и ставил. Жду фото)))

Если можно и под капотную часть тоже, с размещением блокам управления ГБО.

Мне поставили в багажнике. Сам захотел.

LUCIFER к сож машину я продал и фоток нет. короче как открываешь лючок и стоишь к нему лицом то в левом нижнем углу я и поставил

Штурман писал(а):Купи сверла от 2.1 до 2.6 и посмотри какой диаметр у тебя

Такие маленькие жиклёры?
Менял паука, сверлил 4.8 что ли.

да ладно 4.8 это на зил наверно надо сверлить и то много

Штурман писал(а):да ладно 4.8 это на зил наверно надо сверлить и то много

Уточнил, у меня форсунки отдельно болтаются.
Я не когда не видел, чтобы форсунки прямо в коллектор вворачиваются.
Ни какой путаницы.