AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Это улица, все окна открыты на половину, багажник закрыт потому что если открыть то оно все задавит и вообще ничего не будет слышно [video]http://m.youtube.com/watch?v=yrbMSA9px2Y[/video]

Dok, это международная доставка?

Я представляю как оно в живую и как в салоне органы шевеляться
Однозначно огонь

Кратко опишу почему моя затея теперь в моих глазах выглядит деструктивной. Короче перед этим мы заменили КП на почти новую с Польши с 6000км хода. Визуально новая, разобрали перебрали, никаких люфтов и выработки. Но тыкала она стремновато. Не суть. Коробке жопа, подушкам тоже. Помпу обломило, ТНВД в мусор. Почему то порвало патрубок маслопровода на КП. Скрутило 2 полуоси, странно что не обломило, ведь на РС ломает а не скручивает обычно. По приборке новый год, а по Васе целый роман. Не суть, веду к чему. Турбомотор вообще мощный, с него можно снять сколько угодно, но на 605 сильной модификации он задемфирован, а на 520 вдвойне. Инженера знали что на 2-х тонной барже что то порвет. Я понимаю что владельцы стоковых, а потом с прошитыми ОЕМ мозгами пляшут от радости шо стреляет будь здоров, но Эска это потолок, все, делать быстрее нет смысла, при соответственной задуму езде она постреляет неделю две. Вопрос а зачем давить педаль, а тогда ответ а для чего же я тратил деньги. Про деньги я вообще молчу, ведь сказать кому то не поверят. Специально ездил в контору где делали красную РС7 которая может 3.1. Спросил сколько еще можно выжать. Они ответили что 3.1 это уже тонкая грань, и так все трещит, она может 2.5 но прямо на старте сломит оси или порвет в КП и тд и тп. Так что такая математика. 4.0 может много, но увы не переживет все остальное. Я конечно видел много неубиваемых Хеми и Срт которые за 50 метров сжигали 50% протектора, но в этом и есть компенсация тяжелого зацепа, коробке фиолетово. Так что перепрошить мозги и все, исчезнет турбояма, будет лучше подхват со средних оборотов но все целое. И будет счастье

Трындец
Но тебе респект за то что поделился знаниями

теперь что будешь делать, дефорсирование и сток ставить? не считая хорошего чипа

Док, ее смысла продавать нет, но замотала уже бодро. Вкинуть опять КП за 2,5$ и ездить в режиме Эко. Или опять зубы на полку и шаманить более менее неубиваемо, что в принципе не слишком правдоподобно на Ваге. У меня стройка а я деньги спускаю на динамические показатели Ну и хрен с ним, живем один раз

так сделать ее помедленней, до 4 секунд и поди будет жить, нет?

Она и так ехала 4 с копейкой Док. По взрослому то с нее надо выкинуть 400кг пластика, сидений и тд и тп. Тогда можно Гетерам курить

Короче ничего нового, машина опять стоит. Третий раз с Нового года. Заказал с Англии ограничитель, 300€. Сделал предоплату на КП с Польши, 18 тысяч пробега, 2650$. Хорошо шо хоть есть куда девать вышедшее из строя а то вообще туго было бы Пока Эска на ДТК то там обратно махнул родные диски, резину одел с новых, которые продал

движение кипит

Меня моя мадам хотела сводить к психологу Док, так что главное чтоб движение не пошло влево куда то. А почему хотела сводить мне неинтересно

ну может во сне что нибудь вслух говорил про 2 секунды, или ускоряешься где нельзя ускоряться

Пока ничего нового, жду КП и комплектующие. Уже горит опять уйти на ПМЖ на ДТК на неделю Пару фоток

фига се горит
ну ты мужик конечно

Доккха баркалла бро

Огонь !

Саид, ты как Илон Маск, тебе похоже не сам результат важен, а процесс стремления к результату, никогда не остановишся

Это моментная шестерня Алекс, это как отбойник на максималку в ЭБУ, а тут снятия ограничения передачи крутящего, по крайней мере очень надеюсь. Как снимем трансмиссию то сравним потом эти шестерни, по идее ОЕМ ограничитель тоньше чем этот а там посмотрим

Вот станет твоя S8 быстрой, а ты захочешь ещё одну десятую секунды разгона сбросить. И так далее